丨广州车展 合资品牌 玩完了吗

近年来，合资品牌在中国的市场份额不断下滑，面临着前所未有的困境。截至10月份，在厂商销量前10名当中，唯一能保持销量增长的合资车企只有上汽通用五菱（品牌还算自主）。强如南北大众、日系阵营，无一不是在开销量倒车。

合资品牌的困境

• 自主品牌的快速崛起，迅速夺取合资品牌的地盘。
• 中日关系紧张，加剧了中国消费者对日系车型的抵制情绪。
• 合资品牌的溢价能力不断削弱，消费者更倾向于选择性价比更高的自主品牌车型。
• 智能电动车兴起，传统燃油车销量下滑，合资品牌在电动化方面落后于自主品牌。

日系车型的重灾区

值得一提的是，今年日系车型成为了销量下跌的重灾区。10月，本田在华销量为75440辆，同比下降42.16%。这已经是本田连续第四个月销量跌幅超40%了。跟本田情况同样严峻的，还有日产。今年前10个月，日产在华销量同比下降了9.98%至55.8万辆，进一步远离了昔日的百万辆荣光。

在中国市场的持续低迷，导致日产在今年4-9月内的全球销量同比下降了4%。按照上半年业绩显示，日产净利润暴跌超过90%，且官方还第二次下调了年度业绩预期。在此情况下，自救已是迫在眉睫的选择了。

合资品牌的应对措施

面对困境，合资品牌也采取了一些应对措施，包括：

• 价格战：合