擦亮品牌，争做服务No.1在服务上，上汽大众的目标是争做服务行业的No.1，合资车企们从建特约维修站开始，接着建2S、3S、4S店……渐渐搭建起了稳固的经销商服务体系，但在新的时代车轮下，这一体系已经在一定程度上被碾的松散了，不再完全适应新的时代，在国内新能源品牌的强劲攻势下，合资品牌销量下降，利润降低，连带着抗风险能力更差的经销商们...。

2024年，中国车市上演着一场场惊心动魄的较量，随着市场竞争的加剧，主机厂和经销商之间的博弈日益白热化，在这场激烈的厮杀中，经销商却遭受着巨大的冲击，面临着前所未有的生存挑战，经销商的困境根据中国汽车流通协会副秘书长郎学红的预计，2024年全年，将有整整4000家4S店黯然出局，残酷的市场竞争正在无情地吞噬着经倒挂现象导致经销商亏损严...。

据中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，2024年国内4S店授权模式面临退网潮，全年预计退网的4S店数量将达到惊人的4000家，下半年的数量将超过上半年，达到2500家左右，这个数字，超过了2023年全年的退网数量，3273家，传统汽车经销商的困境大面积退网潮，英菲尼迪、保时捷、北京现代、宝马、奥迪等传统车企旗下的经销商相继退网，库存...。

随着2024年的到来，中国车市帷幕缓缓落下，一场惊心动魄的较量在舞台背后上演，主机厂作为指挥中枢，不断出招抢占先机，经销商们在前线浴血奋战，但市场的残酷无情却让4000家4S店黯然出局，市场损失转移到经销商2024年前8个月，中国新车市场整体零售损失达1380亿元，其中大部分损失转移到经销商身上，2024年上半年，30家上市车企中仅少...。

新年开工带来恐慌2023年新年开工伊始，哪吒汽车并未给车主带来新的信任，反而陷入了更大的恐慌，1月6日早间，哪吒汽车冲上热搜，原因并非是复工喜讯，而是其官网无法打开的噩耗，尽管哪吒汽车回应称是服务器维护问题，已经恢复正常，但如此浅显的纰漏，仍然让不少人猜测，哪吒汽车内部运营架构是否已经出现问题，而在传统的4S店模式下，消费者的压力通过...。

近日，保时捷在国内的多家4S店突然关门，与此同时，车主们还发现，原本期待已久的新年礼物和年度试驾盛宴凌驾风雪也被取消了，这一系列举动，无疑给保时捷的品牌形象蒙上了一层阴影，保时捷的困境事实上，保时捷的困境并非突如其来，随着新能源汽车的快速发展，燃油车市场的蛋糕正在被不断蚕食，保时捷作为传统燃油车企的一员，自然也无法独善其身，数据显示，...。

近日，保时捷在国内的多家4S店突然关门带来的直接后果就是财报的不佳，保时捷前三季度的营业收入同比下滑了5%，保时捷的应对措施为了应对这一困境，保时捷开始了一系列的调整，他们优化经销商网络，计划在未来几年内大幅削减在华经销商网点，保时捷中国总裁表示，这是为了保障合作伙伴在本地市场的盈利能力，面对销量缩减的形势，优化经销商网络已势在必行，...。

价格战下的坚守与妥协今年，自主品牌新能源车型的冲击导致汽车市场陷入激烈的价格战，面对中国汽车品牌的低价策略，一向高冷的豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等被迫加入降价行列，部分车型甚至出现十几万元的降幅，作为二线豪华品牌的林肯却选择了坚守价格，宁可牺牲市场份额也要保住品牌根基，在坚持了近一年后，林肯也有些扛不住了，日前，有消息传出林肯将被并入...。

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林肯中国加入福特中国财务体系，坚守价格还是难逃销量困境，面对激烈的价格战，林肯选择了保价自主品牌新能源车型的强势冲击，引发了汽车市场激烈的价格战，以往高冷的豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等纷纷降价，以求换取销量，二线豪华品牌林肯却坚守价格底线，宁可牺牲市场份额，也要维护品牌形象，福特中国整合林肯财务体系近日，传出林肯将并入福特中国的消息，...。

随着中升和永达大批量退网豪华品牌4S门店消息的传播，更多当地最大、中国最大、亚洲最大的BBA授权经销门店改换门庭的报道被不断爆出，许多车评人和众多读者开始断言4S模式正在走向消亡，颇有一种墙倒众人推的感觉，4S店落到今天这个下场，从其自身发展的路径来看，有着必然性，黄金时代从4S这种授权经销模式诞生开始直到2010年左右，中国乘用车市...。

4S店关门、新年礼物和凌驾风雪活动取消近日，保时捷在国内的多家4S店突然关门，与此同时，车主们还发现，原本期待已久的新年礼物和年度试驾盛宴凌驾风雪也被取消了，这一系列举动，无疑给保时捷的品牌形象蒙上了一层阴影，保时捷官方回应面对外界的质疑，保时捷官方给出了回应，他们表示，新年礼物的发放是根据每年公司和市场的具体情况来制定的，而凌驾风雪...。

随着汽车底层技术的变革、国家相关产业政策的调整和消费者消费习惯的演变，汽车销售模式也面临着深刻的变化，无论是传统经销模式还是直营模式，单方面强调某一方利益诉求的模式都难以持久发展，黄金时代从4S授权经销模式诞生直至2010年左右，中国乘用车市场产销两旺，年增长率达到两位数，整车厂面临订单如雪片般飞来，生产线三班倒也难以满足授权经销商的...。

受自主品牌新能源车型冲击，今年中国汽车市场价格战愈演愈烈，豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等也不得不加入其中，部分车型降价十几万元甚至腰斩，二线豪华品牌林肯却选择了坚守价格，宁愿牺牲市场份额也要保住品牌根基，坚持价格保住地位，但销量承压2024年价格战对于豪华品牌，尤其是燃油豪华品牌，可谓回天乏术，数据显示，今年豪华燃油市场总量同比下降12...。

由于自主品牌新能源车型的冲击，今年的汽车市场价格战更加激烈，面对中国汽车品牌开卷价格，一向高冷的豪华品牌，如奔驰、宝马、奥迪等，也不得不降低身段加入其中，出现了部分车型降价十几万元、甚至一度腰斩的现象，而林肯作为二线豪华品牌却选择了坚守价格，宁愿牺牲市场，也要保住品牌根基，不过在坚持了快一年后，林肯貌似也有些扛不住了，日前，甚至传出了...。

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价格战下的豪华品牌受自主品牌新能源车型冲击，今年汽车市场的价格战愈演愈烈，一向高冷的豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等也不得不加入其中，部分车型降价十几万元甚至腰斩，林肯的坚守与牺牲作为二线豪华品牌，林肯却选择了坚守价格，宁愿牺牲市场份额也要保住品牌根基，坚持一年后，林肯也有些扛不住了，传闻与回应日前，有消息称林肯将并入福特中国，对此，林肯...。

在自主品牌新能源车型的冲击下，今年的汽车价格战愈发激烈，面对中国汽车品牌的开卷价格，一向高冷的豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等，也不得不降低身段加入其中，出现了部分车型降价十几万元、甚至一度腰斩的现象，坚守价格的林肯而林肯作为二线豪华品牌却选择了坚守价格，宁愿牺牲市场，也要保住品牌根基，在坚持了快一年后，林肯也有些扛不住了，近日，甚至传出...。

保时捷中国裁员，比例高达30%12月17日，保时捷中国裁员相关话题冲上热搜，引发热议，多家媒体曝出，保时捷中国正在启动比例或将高达30%的裁员计划，尽管公司随即紧急回应称相关信息不属实，但保时捷在华销量暴跌、利润下滑早已不是秘密，风光不再前两年，卡宴，Cayenne，和梅肯，Macan，根本不愁卖，展车都卖空了，北京一家保时捷4S店销...。

随着自主品牌新能源车型的崛起，今年的汽车市场价格战更加激烈，面对中国汽车品牌的低价竞争，一向高冷的豪华品牌，如奔驰、宝马、奥迪等，也不得不降价加入其中，甚至出现了部分车型降价十几万元，甚至一度腰斩的现象，作为二线豪华品牌的林肯却选择了坚守价格，宁愿牺牲市场，也要保住品牌根基，不过，在坚持了快一年后，林肯貌似也有些扛不住了，，二线豪华品...。

文，华商韬略梁梁12月17日，保时捷中国裁员相关话题冲上热搜，引发热议，多家媒体曝出，保时捷中国正在启动比例或将高达30%的裁员计划，尽管公司随即紧急回应称相关信息不属实，但保时捷在华销量暴跌、利润下滑早已不是秘密，风光不再前两年，，卡宴，和，梅肯，Macan，根本不愁卖，展车都卖空了，北京一家保时捷4S店化，已经不再是这个时代的生...。

在自主品牌新能源车型的冲击下，今年的价格战愈演愈烈，面对中国汽车品牌开卷价格，一向高冷的豪华品牌，如奔驰、宝马、奥迪等，也不得不受损、车企利润缩水、车辆保值率降低等动摇品牌根基的影响，不过面对不断下滑的市占率，许多豪华品牌也是被迫跟进，数据显示，今年豪华燃油市场总量全年预计同比下降12%，从去年的286万降低至252万，大环境如此，谁...。

凛冽寒风已至12月17日，保时捷中国裁员登上热搜，引发热议，尽管保时捷中国紧急回应称裁员信息不属实，但保时捷在华销量暴跌、利润下滑已是不争的事实，风光不再前几年，保时捷的卡宴和Macan根本不愁卖，北京一家保时捷4S店销售经理李先生回忆道，展车都卖空了，但现在，他正为卖不动的库存发愁，两个月了，这辆帕纳梅拉才被看过三次，捷，如...。

自主品牌新能源车型冲击下，豪华品牌价格战愈演愈烈，林肯坚持保价，宁可牺牲销量护根基，保住了价格，没守住销量2024年的价格战让豪华品牌，尤其是燃油豪华品牌，陷入无力回天的境地，以价换量是一把双刃剑，稍有不慎就会反噬，可能导致品牌形象受损、车企利润缩水、车辆保值率降低等影响，尽管如此，许多豪华品牌在市占率不断下滑的情况下被迫跟进，数据显...。

近日，保时捷中国裁员的话题冲上热搜，引发热议，多家媒体曝出，保时捷中国正在启动比例或将高达30%的裁员计划，尽管公司随即紧急回应称相关信息不属实，但保时捷在华销量暴跌、利润下滑早已不是秘密，风光不再前两年，卡宴和梅肯根本不愁卖，展车都卖空了，北京一家保时捷4S店销售经理李先生回忆道，但现在，他正为卖不动的库存发愁，两个月了，这辆帕纳梅...。

林肯坚守价格，却难挡销量下滑价格战下的豪华品牌自主品牌新能源车型的冲击加剧了今年的价格战，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也不得不降价应对，林肯作为二线豪华品牌却坚守价格，但最终也扛不住了，林肯并入福特，近日有传闻称林肯将并入福特中国，但林肯中国回应表示，明年起仅将财务结算体系并入福特中国，其余业务保持不变，保住价格，难守销量2024年的价...。

价格战愈演愈烈，豪华品牌被迫加入随着自主品牌新能源车型的强势崛起，今年的汽车市场价格战愈演愈烈，一向高冷的豪华品牌，如奔驰、宝马、奥迪等，也不得不降低身段加入其中，出现了部分车型降价十几万元、甚至一度腰斩的现象，林肯坚守价格，宁愿牺牲销量面对价格战的冲击，二线豪华品牌林肯却选择了坚守价格，自贾鸣镝上任林肯中国总裁以来，林肯一直坚定奉行...。

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曾经的辉煌几年前，保时捷在中国市场风光无限，杭州的王先生回忆起自己2015年购买卡宴的经历时仍然感慨不已，当时，他和妻子去4S店试驾，销售忙得顾不上招呼，只丢下一句，现在买保时捷至少等一年才能提车，加价选配能优先排产，一车难求成为许多中国车主对保时捷最深刻的记忆，2001年，保时捷正式进入中国市场，彼时，这个以跑车闻名的德国品牌仅...。

坚守价格虽然保住了品牌根基，但难守销量，随着中国汽车市场的不断变革，林肯若想在中国市场取得突破，需要加快转型速度，推出符合中国消费者需求的产品，...。