假如燃油车都被消灭了，中国汽车业会怎么样，这个设问，很扎心，也很应景，毕竟，此时中国汽车舆论中，燃油车不仅被人为矮化、边缘化，甚至被妖魔化为落后顽固的代名词，而引发我们这个设问的关键点，则是半个月前工信部装备工业一司副司长郭守刚在重庆一个论坛上的一番表态，当时，他向业界提出三点建议，其中一点是，坚持稳妥转型，要在大力发展新能源汽车的同...。

这是一个发人深省的问题，因为燃油车一直是中国汽车工业的主旋律，随着新能源汽车的兴起，燃油车正面临着越来越大的压力，甚至有人认为它们将很快被淘汰，后果如果燃油车真的被消灭，中国汽车业将面临严重的后果，从三个方面来分析，使用端汽车消费环节税收锐减新能源车主免购置税、免路桥费等优惠减少甚至消失燃油车产业补贴新能源车产业的补贴链消失企业端销量...。

这是一个扎心又应景的问题，毕竟，此时中国汽车舆论中，燃油车不仅被人为矮化、边缘化，甚至被妖魔化为落后顽固的代名词，而引发我们这个设问的关键点，则是半个月前工信部装备工业一司副司长郭守刚在重庆一个论坛上的一番表态，当时，他向业界提出三点建议，其中一点是，坚持稳妥转型，要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车...。

最近，工信部装备工业一司副司长郭守刚在重庆一个论坛上的一番表态引发了舆论极大的关注与激辩，他向业界提出，要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机产业发展活力，实现高水平转型升级，这一表态直指燃油车产业，引发了燃油车是否会被淘汰的讨论，有人认为，燃油车落后、不环保，应该尽快淘汰，也有人认为，燃油车技...。