2024年伊始，上海市长龚正发布新年致辞，指出未来城市发展的主攻方向和重要使命，其中提到上海全市生产总值有望突破5万亿元，而工业和先进制造业将继续发挥重要作用，上汽的困境与机遇上汽集团作为上海汽车行业的领军企业，在过去40年的发展中一直保持着全国领先地位，面对新能源和智能化时代的到来，上汽错失了先发优势，开始面临转型压力，对于上汽来说...。

作者，吕行编辑，杜海摘要，在电动化浪潮席卷汽车行业的当下，长城汽车作为传统燃油车领域的领军者，在新能源领域的布局显得有些滞后，本文将分析长城汽车在新能源转型中的战略走势，探讨其面临的机遇与挑战，以及是否会成为下一家被淘汰的传统车企，新能源汽车的爆发式增长近年来，新能源汽车在中国市场迎来爆发式增长，根据业内数据，2023年中国新能源汽车...。

首页关于盛典评选及获奖名单联系我们站在2024年的门槛上，科技、经济、文化等多重因素相互交织，社会正悄悄酝酿着一场深刻变革，汽车与科技产业正经历着前所未有的转型与升级，社会将迎来哪些趋势，这些趋势不仅将重塑我们的生活方式，更将深刻影响人类社会的发展轨迹，了解详情亮点首次将汽车与科技全产业链纳入评选范围评选范围囊括产业上下游各个赛道设置...。

吉利控股深度解读，台州宣言，，公布2025年目标汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体，其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团整合领克、极氪，组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团，结语此次吉利控股的，台州宣言，深度解读及2025年目标的公布，显示出吉利在汽车产业转型中的决心和...。

合资品牌拉胯，200万辆目标成泡影合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，东风集团下调2025年经营目标2025年，东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营，成为传统汽车大厂转型新方向继广汽集团之后，东风集团加入其中和东风集团改革措施相似东风集团的这一改革措施与广汽...。

东风集团的转型升级三年行动中的两个200万辆目标已经成为泡影，原因是合资品牌的持续疲软，2025年，东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营，成为汽车大厂转型新方向为了应对困境，总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向，继广汽集团之后，东风集团也加入其中，2023年12月31日，东风集团...。

2024年对埃隆·马斯克来说是轰轰烈烈的一年，xAI稳占脚跟马斯克的人工智能公司xAI一路高歌猛进，融资两轮，总融资额超过120亿美元，该公司组建了一台由10万块英伟达H100组成的超级计算机，惊艳了英伟达创始人黄仁勋，诉讼OpenAI这一年，马斯克对OpenAI发起了四波诉讼，最后一波直指OpenAI转型为营利性公司的努力，并获得了...。

2024年，马斯克的xAI站稳脚跟，融资两轮，总额超120亿美元，由10万块英伟达H100组成的超算问世，令黄仁勋都赞叹不已，针对OpenAI的诉讼不断，马斯克一年内四次发难，直击OpenAI盈利转型的努力，Meta和人工智能教父辛顿纷纷支持马斯克的诉求，最令人意外的是马斯克和特朗普的联手，马斯克对特朗普的支持空前热烈，在特朗普当选后...。

合资品牌表现不佳，东风转型目标受挫合资品牌的持续低迷已让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年，东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营，东风转型新方向总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向，继广汽集团之后，东风集团加入其中，12月31日，东风集团召开总部职...。

合资品牌拉胯，东风转型遇阻合资品牌的持续疲软，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场，传统车企转型新方向总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向，继广汽集团之后，东风集团加入其中，2023年12月31日，东风集团召开总...。

作者，吕行，编辑，杜海格格不入的新能源车企阵营2025年元旦，长城汽车董事长魏建军在央视新闻的公开露脸引发关注，当日的新年致辞中，其一如既往地呼吁汽车产业稳健发展，在奔跑中调整好呼吸，过去在逐渐丧失，随着比亚迪等新能源车企的崛起，燃油车市场的竞争将更加激烈，如果长城汽车不能及时调整战略，加快在新能源汽车领域的转型，很有可能成为下一家被...。

1月5日，吉利控股集团在，台州宣言，解析会暨吉利控股亚冬冰雪体验之旅活动上，对，台州宣言，做出深度解读，并公布2025年目标，台州宣言，回顾2024年9月，吉利控股集团董事长李书福在台州发布，台州宣言，，宣布将通过以下措施进入战略转型新阶段，战略聚焦战略整合战略协同战略稳健战略人才在随后的两个月内，吉利汽车旗下品牌进行了一系列合并，...。

文，张家栋编辑，高莘1月5日，在，台州宣言，解析会暨吉利控股亚冬冰雪体验之旅活动上，吉利控股集团CEO李东辉，吉利控股集团总裁CEO安聪慧，吉利汽车集团CEO淦家阅共同对，台州宣言，做出深度解读，并公布2025年目标，台州宣言，发布背景2024年9月，吉利控股集团董事长李书福在台...。

合资品牌持续拉胯，转型升级目标受阻近年来，东风集团的合资品牌表现不佳，导致其转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2024年前11个月，东风日产、东风本田与神龙汽车累计销售仅为102.06万辆，同比下滑20.60%，因此，东风集团不得不将发展重心向自主乘用车业务持续倾斜，总部介入运营，强化统筹管理面对困境，东风集团总部开始下...。

合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营成传统汽车大厂转型新方向总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向，继广汽集团之后，东风集团加入其中，12月31日，东风集团0万辆销量目标，最终当年销售汽车2...。

比亚迪超越上汽集团，成为中国最大汽车制造商导言，2024年，中国汽车市场格局发生重大变动，比亚迪以427.2万辆的批发销量超越上汽集团，成为中国最大的汽车制造商，终结了上汽集团自2006年以来的霸主地位，这一变化不仅标志着销量格局的重塑，更反映了业绩层面和转型战略的巨大转变，销量对比，比亚迪大幅增长，上汽集团大幅下滑2024年，比亚迪...。

受合资品牌持续下滑影响，东风集团此前提出的两个200万辆转型升级目标已成为泡影，为应对这一挑战，东风集团已下调2025年经营目标，但是否能实现仍存疑问，总部下场运营，传统车企转型新方向继广汽集团之后，东风集团也加入了总部下场运营的行列，2023年12月31日，东风集团宣布调整总部职能部门，由战略管控向运营，统筹转型，主要负责自主乘用车...。

受合资品牌持续低迷的影响，东风集团三年转型升级行动中的两个200万辆目标已成泡影，2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营，成为传统车企转型新方向为了应对市场变化，总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向，继广汽集团之后，东风集团加入其中，12月31日，东风集团销量目标，最终当...。

挪威，电动汽车领跑新车市场，引领全球绿色交通变革引言挪威在全球绿色交通转型中持续走在前列，成为世界上第一个基本淘汰汽油和柴油新车市场的国家，最新的注册数据表明，2024年，电动汽车，EV，在挪威新车销量中的份额高达88.9%，高于2023年的82.4%，这一趋势表明，挪威距离2025年全面转向电动车的目标又近了一步，电动汽车主导根据挪...。

25%4奇瑞新能源80万辆50%5理想50万辆40%6鸿蒙智行40万辆60%7埃安35万辆10%8长城新能源30万辆20%9零跑25万辆30%10深蓝20万辆40%11极氪15比亚迪将继续保持领先优势，吉利、奇瑞等传统车企也将加速转型，理想、鸿蒙智行等新势力车企也将推出更多新车型，争夺市场份额，...。

提到Uzi，相信大家都不会陌生，虽然这位电竞传奇人物尚未正式退役，但事实上他已经远离了职业赛场，全职转行做起了主播，转行主播，选择与压力Uzi在选择退役后成为全职主播，有几个原因，由于频繁的伤病和高强度的职业赛场压力，他不得不离开赛场，转型主播不仅让他继续活跃在电竞圈，还能以一种更轻松的方式与粉丝互动，维持自己的影响力，Uzi的直播风...。

说到Uzi，大家肯定很熟悉，虽然他还没有正式退役，但基本上已经和退役没什么区别了，因为他不会再回归赛场了，接下来，他将成为一名全职主播，Uzi退役后选择成为全职主播，原因是频繁的伤病和高强度的职业赛场压力最终让他选择了离开，转型主播不仅能让他继续留在电竞圈，还能以更轻松的方式与粉丝互动，延续自己的影响力，Uzi的直播风格兼具技术教学和...。

合资品牌的持续低迷已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场对具体品牌进行运营成为传统汽车大厂转型新方向继广汽集团之后，东风集团也加入了总部下场对具体品牌进行运营的行列，12月31日，东风集团召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控...。

合资品牌持续拉胯，转型升级目标遇阻近年来，东风集团的合资品牌销量持续下滑，成为转型升级三年行动中的200万辆目标泡影，2025年，东风集团下调了经营目标，但能否达成仍存在疑问，总部下场运营，成为传统汽车大厂转型新方向继广汽集团之后，东风集团也加入了总部下场运营自主品牌的行列，12月31日，东风集团宣布总部职能部门调整，向运营，统筹转型...。

合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向，继广汽集团之后，东风集团加入其中，12月31日，东风集团召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控向运营，统筹转型，调...。

合资品牌持续拉胯，转型升级目标成泡影东风集团的转型升级三年行动计划中，两个200万辆销量目标因合资品牌的持续低迷而成为泡影，2025年，东风集团下调了经营目标，但能否实现仍存疑，总部下场运营，传统车企转型新方向继广汽集团之后，东风集团也宣布总部下场运营具体品牌，12月31日，东风集团召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控向...。

前言在2025年1月3日的上海首发亮相中，领克正式推出了旗下全新旗舰SUV——领克900，作为一款大六座SUV，领克900基于SPAEvo大型电混车专属架构打造，延续了领克都市对立美学THENEXTDAY的设计语言，外观设计前脸贯穿式设计，采用贯穿前灯组与前格栅环环并列的设计，保留THENEXTDAY设计基因的同时，带来独特视觉效果和...。

合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营，东风效仿广汽总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向，继广汽集团之后，东风集团加入其中，12月31日，东风集团召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战...。

东风转型，总部运营体系改革，2c，p>，合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2024年前11个月，东风日产、东风本田与神龙汽车累计销售仅为102.06万辆，同比下滑20.60%，因此，东风集团不得不将发展重心向自主乘用车业务持续倾斜，东风集团的这一改革措施与广汽集团极为相似，2024年...。

坚守价格虽然保住了品牌根基，但难守销量，随着中国汽车市场的不断变革，林肯若想在中国市场取得突破，需要加快转型速度，推出符合中国消费者需求的产品，...。