在造车新势力的长河中，曾有一段，黑暗三角，的魔咒，困住了许多汽车人，这三个品牌分别是天际汽车、极越汽车和爱驰汽车，它们相继遇到了经营困难，逐渐消失在造车长河中，天际汽车，不见天际天际汽车的前身是电咖汽车，成立于2015年，与蔚小理是同期的创业班同学，电咖汽车的身世颇为曲折，成立之初背后站着乐视，在造车历史上，乐视留下了光辉又稀烂的一笔...。

前几日，极越汽车原地闪崩，令人大跌眼镜，背靠吉利、百度两棵大树，极越汽车为何说崩就崩，而且几乎是以原地解散的方式，毫无体面可言，令人惊讶的是，极越汽车的左上角有天际汽车，右下角有爱驰汽车，这三家车企相继遇到了经营困难，逐渐消失于造车长河中，仿佛被黑暗三角的魔咒困住，天际汽车，不见天际天际汽车的前身是电咖汽车，成立于2015年，与蔚小理...。

2024年，2025年，蔚小理以及零跑，将先后走完10年造车之路，各家坎坷及业绩不必多言，留在牌桌上的，都不孬，随着竞争加剧，逐渐脱下新势力罩衣后，汽车圈和资本市场对新势力们的战略、规模、盈利的审视也将更为苛刻，大器晚成，车二代挣扎闯过及格线销量破万才是及格线，从2024年各品牌表现来看，这个标准不夸张，最后一个季度，大器晚成的车二代...。

随着中国汽车市场进入存量阶段，市场份额的争夺愈发激烈，2025年，小米汽车立下了交付30万辆的新年目标，这一目标的达成无疑会对市场格局产生重大影响，小鹏在蔚小理三家车企中，小鹏汽车的处境最为令人担忧，其销量目标从28万辆降至20万辆，亏损也持续扩大，小米汽车主打性价比，吸引年轻用户，与小鹏汽车的用户群体重合度较高，因此，小鹏汽车可能会...。

提到我国的新能源汽车，绕不开比亚迪，这家企业稳居全球第一，蔚小理也是绕不开的话题，它们是国内新能源新势力的鼻祖，蔚小理三大品牌各有特色，很多后起之秀都或多或少受过它们的影子，比如增程式汽车，最早便是理想推出的，当时一片嘘声，但如今很多车企都在做增程式，蔚来的换电模式也被很多车企合作采用，还有小鹏当初主打科技，发力科技，如今大家都在发力...。

说到国内的新能源汽车，比亚迪是绕不开的，作为全球排名第一的新能源汽车企业，比亚迪在2024年的销量高达427万多辆，无人能及，蔚小理也是绕不开的话题，作为国内新势力的鼻祖，蔚来、小鹏、理想这三大品牌各有特色，很多后来的车企都多少带有蔚小理的影子，即使在现在，许多车企仍然在骂理想，学理想，成为理想，蔚小理的由来蔚小理的称呼并不是随口而来...。

在2025年开始之际，我们找来了10台代表各品牌最强智能化水平的车型，看看他们的智能座舱已经进化到什么程度了，这次到场的车可以分为三个阵营，首先就是由9，9，12组成的华为系，看看都是华为能玩出什么不同的花样第二组是新势力的代表，蔚小理米，看看手机起家的小米能不能把老三位拍在沙滩上，第三组则是奋起直追的传统车企们，在全面发力后，腾势、...。

前言说起国内的新能源汽车市场，绕不开比亚迪和蔚小理，比亚迪作为全球新能源汽车销量第一，实力超群，蔚小理作为国内新势力的鼻祖，也各自有着鲜明的特色，蔚小理的由来蔚小理的命名源于早期三者的表现，蔚来表现最佳，小鹏次之，理想排在最后，从销量、市值、影响力等综合来看，蔚小理这个排名并非随意而为，格局转变，理小蔚多年过去，蔚小理的排名不再准确，...。

说到国内的新能源汽车，绕不开比亚迪和蔚小理，比亚迪稳居全球第一，而蔚小理则是国内新势力的鼻祖，对后来者影响深远，蔚小理的最初排名蔚小理的排名最初基于销量、市值和影响力，其中蔚来排名第一，小鹏排名第二，理想排名第三，格局重塑，理小蔚随着时间的推移，蔚小理的排名发生了变化，理想汽车异军突起，销量和市值均超越蔚来和小鹏，成为当之无愧的新能源...。

说起国内的新能源汽车，大家首先想到的是比亚迪，作为全球排第一的新能源汽车企业，比亚迪在2024年取得了427万辆的惊人销量，其次就是蔚小理，作为国内新势力的鼻祖，蔚小理这三大品牌各有特色，影响了众多后起之秀，蔚小理的命名源于早期蔚来表现最牛，小鹏次之，理想排在最后，这个排名从销量、市值和影响力等方面进行综合判断，并不随意而为，随着时间...。

说起国内的新能源汽车，一是大家绕不开比亚迪，毕竟比亚迪是全球排第一的新能源汽车企业了，2024年销量更是高达427万多辆，没有对手，大家也绕不开蔚小理，因为蔚小理是国内新势力的鼻祖，这三大品牌，各有各的特色，很多后者来，早期多多少少都有蔚小理的影子，哪怕是现在，很多车企，依然是在骂理想、学理想，成为理想，比如之前被人骂的增程式汽车，最...。

说起国内的新能源汽车，有两个绕不开的名字，比亚迪和蔚小理，比亚迪，全球第一比亚迪是全球排第一的新能源汽车企业，2024年销量高达427万多辆，没有对手，蔚小理，国内新势力的鼻祖蔚小理是国内新势力的鼻祖，包括蔚来、小鹏和理想，这三个品牌各具特色，早期崛起的许多汽车企业都曾受到它们的启发，为何称为蔚小理，蔚小理的名称由来是早期蔚来的表现最...。

前言在国内新能源汽车市场中，比亚迪无疑是当之无愧的霸主，坐拥全球第一新能源汽车企业的地位，销量遥遥领先，蔚来，NIO，、小鹏，Xpeng，和理想，LiAuto，，这三家被称为，蔚小理，的车企，也是绕不开的话题，蔚小理的起源蔚小理是国内新能源汽车新势力的代表，各自有着鲜明的特色，蔚来主打高端智能电动汽车，小鹏专注于科技创新，理想则以增程...。

说起国内的新能源汽车，一是大家绕不开比亚迪，毕竟比亚迪是全球排第一的新能源汽车企业了，2024年销量更是高达427万多辆，没有对手，大家也绕不开蔚小理，因为蔚小理是国内新势力的鼻祖，这三大品牌，各有各的特色，很多后者来，早期多多少少都有蔚小理的影子，哪怕是现在，很多车企，依然是在骂理想、学理想，成为理想，比如之前被人骂的增程式汽车，最...。

一说到国内的新能源汽车，比亚迪是无法绕开的，毕竟它是全球排第一的新能源汽车企业，2024年销量高达427万多辆，傲视群雄，另外绕不开的则是蔚小理，因为它们是国内新势力的鼻祖，蔚小理三大品牌各有特色，很多后来者在早期多多少少都带有它们的影子，哪怕是现在，很多车企仍然在骂理想、学理想，成为理想，比如之前被人诟病的增程式汽车，最早就是理想做...。

说起国内的新能源汽车，一是大家绕不开比亚迪，毕竟比亚迪是全球排第一的新能源汽车企业了，2024年销量更是高达427万多辆，没有对手，大家也绕不开蔚小理，因为蔚小理是国内新势力的鼻祖，这三大品牌，各有各的特色，很多后者来，早期多多少少都有蔚小理的影子，哪怕是现在，很多车企，依然是在骂理想、学理想，成为理想，比如之前被人骂的增程式汽车，最...。

前言提到国内的新能源汽车，比亚迪和蔚小理是绕不开的，比亚迪是全球排第一的新能源汽车企业，2024年销量高达427万多辆，蔚小理作为国内新势力的鼻祖，也各有特色，蔚小理排名早期，蔚小理的排名是蔚来第一、小鹏第二、理想第三，原因是蔚来销量、市值、影响力等综合因素表现最牛，但随着时间的推移，这个排名发生了变化，销量最近一年，不含12月份，，...。

谈到国内的新能源汽车，比亚迪是绕不开的巨头，稳居全球第一的宝座，而蔚小理作为国内新势力的鼻祖，也备受关注，蔚来、小鹏、理想这三大品牌各具特色，曾为许多后来者树立了榜样，近几年蔚小理的排名发生了变化，从蔚小理变成了理小蔚，销量之争从销量来看，理想已连续多月位居榜首，小鹏在最近几个月也超越了蔚来，成为了第二，12月份，小鹏销量高达3.67...。

说起国内的新能源汽车，一是大家绕不开比亚迪，毕竟比亚迪是全球排第一的新能源汽车企业了，2024年销量更是高达427万多辆，没有对手，大家也绕不开蔚小理，因为蔚小理是国内新势力的鼻祖，这三大品牌，各有各的特色，很多后者来，早期多多少少都有蔚小理的影子，哪怕是现在，很多车企，依然是在骂理想、学理想，成为理想，比如之前被人骂的增程式汽车，最...。

谈起国内新能源汽车市场，比亚迪毋庸置疑是绕不开的存在，其全球销量稳居第一，蔚小理作为国内新势力的鼻祖，同样备受关注，曾经，蔚小理凭借各自特色，引领着行业发展，但近年来，格局却发生了微妙变化，蔚小理的由来蔚小理的名称源自早期销量、市值和影响力的综合排名，其中蔚来表现最为突出，其次是小鹏，理想居末，随着时间的推移，这一排名已不完全符合实际...。

引言谈及国内的新能源汽车市场，比亚迪作为全球领先的企业，以其卓越的销量和技术优势牢牢占据着第一的位置，在新势力的阵营中，蔚小理的格局正在悄然发生改变，理想汽车强势崛起，蔚来汽车地位略有下滑，蔚小理的起源与特色蔚小理是国内新势力的鼻祖，蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车这三个品牌各具特色，蔚来汽车主打豪华智能电动车，小鹏汽车以科技创新见长，理...。

说起国内的新能源汽车，一是大家绕不开比亚迪，毕竟比亚迪是全球排第一的新能源汽车企业了，2024年销量更是高达427万多辆，没有对手，大家也绕不开蔚小理，因为蔚小理是国内新势力的鼻祖，这三大品牌，各有各的特色，很多后者来，早期多多少少都有是从销量来看，下图是最近一年，不含12月份，，三大品牌的销量，大家可以看到，理想一直排第一，而小鹏在...。

说起国内的新能源汽车，比亚迪是全球第一，无人能敌，蔚小理则是国内新势力的鼻祖，各有特色，对行业发展影响深远，早期蔚来表现最好，小鹏次之，u003e从市值来看，理想同样领先，市值约为255亿美元，蔚来市值为95亿美元，小鹏市值为110亿美元，理想市值之和超过小鹏和蔚来之和，足见其强势地位，目前新势力市值品牌市值理想255亿美元小鹏110...。

前言说起国内的新能源汽车，比亚迪可谓一枝独秀，稳居全球第一的位置，在蔚小理这三大新兴巨头之中，排名已悄然发生了变化，蔚小理的由来蔚小理的名称源自早期这三家车企的销量、市值和影响力，其中，蔚来表現最为突出，小鹏次之，理想排名最后，排名逆转，理想领跑近年来理想的表現异军突起，销量和市值均大幅提升，超越了蔚来争夺市场份额，为消费者提供更加多...。

提起国内的新能源汽车，比亚迪是绕不开的话题，毕竟它是全球排第一的新能源汽车企业，2024年销量高达427万多辆，没有对手，蔚来、小鹏和理想，这三家企业也被称为，蔚小理，，是国内新势力的鼻祖，这三大品牌各具特色，很多后来的车企早期多多少少都有蔚小理的影子，以至于现在，依然有很多车企在，骂理想、学理想、成为理想，比如增程式汽车，最早就是...。

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2年中国国内造车新势力销冠位置，力压蔚小理，但2023年，哪吒汽车销售承压；2024年前三季度，公司合计新车交付8.59万辆，哪吒汽车公众号口径，，尚不到2023年全年的七成，产品销量后继乏力，母公司合众新能源亏损也在拉大，2021年至2023年，合众新能源年内亏损高达48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累亏逾183亿...。

作者丨巩兆恩编辑丨张星图源丨AI2014年，我们以广州一间小小的破旧厂房为起点，开启了造车的漫漫征途，直到今天小鹏汽车已经遍布中国、走向世界，2024年，首批造车新势力小鹏汽车迎来10周岁生日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏感慨自己是幸运者，我们虽然没赶上汽车行业的前100年，却幸运地赶上了智能汽车的十年，与智能汽车共生，小鹏的第一个十...。

2020年，新风吹起2020年1月7日，特斯拉国产Model3首批社会车主在上海超级工厂交付现场喜提新车，这标志着中国新能源汽车市场即将迎来新一轮变革，随着特斯拉国产，蔚小理等新势力股价大涨，比亚迪销量激增，宁德时代成为车企电池供应商霸主，上汽、吉利等传统车企也纷纷推出高端新能源品牌，2020，2024年，新能源汽车井喷式增长从202...。

作者，巩兆恩编辑，张星图片，AI2014年，我们以广州一间小小的破旧厂房为起点，开启了造车的漫漫征途，直到今天小鹏汽车已经遍布中国、走向世界，2024年，首批造车新势力小鹏汽车迎来10周岁生日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏感慨自己是幸运者服务、换电领域下足功夫，培育了一群忠实用户为其站台，在市场中逐渐有了声量；小鹏主攻10万～30万级...。