2024年中国汽车市场硝烟弥漫，比亚迪以电比油低打响价格战，而高合则以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛的序幕，集团级车企坐次生变2024年，比亚迪以427.21万辆的年销量终结了上汽集团18年来的冠军地位，不过，若以终端交付量统计，上汽集团463.9万辆的年销量似乎仍有争第一的可能，其他车企也奋起直追，如吉利、奇瑞等，吉利控股集团销量超3...。

2024年的中国汽车市场，硝烟弥漫，一开年，比亚迪就以电比油低打响了价格战，而高合则以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛的序幕，枪炮声，响了一年，集团级车企座次可能生变迈入2025年，车企们也纷纷发布了过去一年卷出的成绩，不得不说，竞争白热化的2024年中国车市看点十足，集团级车企座次可能生变，比亚迪以42703cp>，从自主车企阵营与...。

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集团级车企座次生变，比亚迪终结上汽18年冠军地位硝烟弥漫的2024年中国汽车市场迎来了巨大的变革，比亚迪以427.21万辆的年销量终结了上汽集团18年来的销冠地位，成为中国市场毫无争议的领头羊，如果以终端交付量为统计口径，上汽集团463.9万辆的年销量似乎仍有争夺第一的可能新能源汽车的领军者，连续多月月销量突破50万辆，其427214...。