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随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减也不再是个恼人的问题了，在最近的一两年，汽车制造商用上了超乎你想象多的手段，电池自加热技术最早，电动车的电池自加热是用效率很低的电热，不过，随着技术的进步，我们有了更多的手段来给电池包、座舱进行加热，最基础的，还是从电池入手，通过电子的电磁振荡，来产热，实现的方式和微波炉类似，另外一点，就...。

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2025年CES展会已落下帷幕，观众们也领略到了各家的新科技，但在汽车领域，真正令人眼前一亮的科技却不多，这与2024年国内汽车市场的技术内卷浪潮不无关系，老牌科技春晚CES对中国消费者的吸引力也因此减退，英伟达发布新架构及显卡作为非车企却对汽车行业产生最大影响的消费电子企业，英伟达在本次CES上发布了堪称牙膏一不留神就挤多的Blac...。

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北方的冬季，寒风凛冽，气温骤降，对于电动车主来说，冬季续航缩减一直是一个令人头疼的问题，随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减不再是个恼人的问题，汽车制造商通过多种手段，让电动车在寒冷的天气也能除了上述两项技术外，还有其他一些手段也可以提升电动车冬季续航，例如，使用低滚阻轮胎，减少行驶阻力采用热泵系统，提高空调制热效率配备座椅...。

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电动车，我们有了更多的手段来给电池包、座舱进行加热，最基础的，还是从电池入手，通过电子的电磁振荡，来产热，实现的方式和微波炉类似，给电池包施加一个振荡的电磁信号，让电子抖动起来，就可以均匀产热，800V高压平台另外一点，就是800V高压平台的普及，首先电池包的能量密度上去了，能有更多的电量，近几年新上市的电动车，实际续航普遍在400k...。

前言，来产热，实现的方式和微波炉类似，给电池包施加一个振荡的电磁信号，让电子抖动起来，就可以均匀产热，800V高压平台另外一点，就是800V高压平台的普及，电池包的能量密度上去了，能有更多的电量，近几年新上市的电动车，实际续航普遍在400km以上，也就有了更多冗余电量去进行产热，另外在供给端，800V超充站的建设脚步也更快，提升补能速...。

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在寒冷的北方冬季，电动车主们过去常常面临续航尿崩的烦恼，近一两年来，这种抱怨声却逐渐销声匿迹，这是为什么呢，原来，国产电动汽车技术的进步功不可没，让电动车冬季续航不再成为令人头疼的问题，汽车制造商们使出了各种手段，让电动车在严寒中也能保持良好的续航表现，电池自加热技术的突破早期电动车的电池自加热技术采用效率低下的电热，就像电热水壶一样...。

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北方的冬天，电动车续航尿崩不再是恼人的问题曾经，北方的冬天是电动车主的噩梦，零下三度、零下五度的大风降温，都会导致电动车续航大幅缩减，但近一两年来，我们却很少听到舆论上对电动车冬季续航尿崩的吐槽了，这是为什么呢，原来，随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减也不再是个恼人的问题了，在最近的一两年，汽车制造商用上了超乎你想象多的手...。

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前言过去，电动车在冬季因续航里程大幅缩减而饱受诟病，近年来，随着国产电动汽车技术的进步，这个问题得到了有效解决，本文将深入探讨电动车冬季续航不再尿崩背后的原因，电池自加热技术传统电热方式早期电动车的电池自加热采用效率低下的电热方式，类似于电热水壶，这种方式在室内使用没问题，但在电动车上同时也可以让冬季用车更加方便，其他措施座舱加热电池...。

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导语零下三度、零下五度、大风降温……北方的冬季，电动车主们你们还好吗，不过说来也是奇怪，近一两年，我们很少听到舆论上对电动车冬季续航尿崩的吐槽了，这是为什么呢，电池自加热技术原来，随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减也不再是个恼人的问题了，在最近的一两年，汽车制造商用上了超乎你想象多的手段，首先就是电池自加热技术，最早，电动...。

随着技术的进步，电动车冬季续航缩减也不再是个恼人的问题了，汽车制造商用上了超乎你想象多的手段，主要包括以下几个方面，1.电池自加热技术最早，电动车的电池自加热是用效率很低的电热，和电热水壶是一个道理，不过，随着技术的进步，我们有了更多的手段来给电池包、座舱进行加热，电磁振荡通过电子的电磁振荡，来产热，实现的方式和微波炉类似，给电池包施...。

在以往的北国寒冬，电动车车主们常会吐槽续航的尿崩式缩水，近年来，电动车冬季续航的缩减似乎不再是个恼人的问题了，随着国产电动汽车技术的进步，汽车制造商们使出了超乎想象的众多手段来解决这一难题，电池自加热技术的变革早期电动车的电池自加热技术采用效率低下的电热，随着技术的进步，出现了更多高效的加热手段，例如，电子电磁振荡产热，类似于微波炉的...。