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E战到底 特斯拉补能已落后

最新 E战到底 特斯拉补能已落后

先讲清楚规则测试续航里程，车辆的设定至关重要，为了公平起见，我们对四台参与测试的纯电SUV进行了如下设置，动力模式，标准或舒适动能回收，低空调，24℃，两档风胎压，按照车辆铭牌充气至标准档位由于北京已进入初冬，出发前各车表显续航均有所下降，因此，所有车辆都在出发前再次充电，最终表显续航里程如下表所示，车型表显续航里程特斯拉ModelY...。

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E战到底 充电网络建设亟需提速 特斯拉补能已落后 竞争对手加速布局

最新 E战到底 充电网络建设亟需提速 特斯拉补能已落后 竞争对手加速布局

测试规则测试车辆，特斯拉ModelY、华为智界R7Ultra、极氪7X、蔚来乐道L60测试路线，高速公路，绕圈行驶测试条件，动力模式标准或舒适，动能回收低，空调24℃两档风，冷胎胎压按照车辆铭牌充气至标准档位测试目标，测量车辆高速续航里程和表显续航为0后可行驶的极限里程测试结果车辆电池容量，kWh，CLTC续航里程，km，高速续航里程...。

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