第二故乡失守中国市场曾经是大众汽车集团最重要的市场之一，一度占据约40%的市场份额，在2024年，大众汽车在中国的销量和市占率双双下滑，导致集团在全球市场的交付量减少，大众汽车在华销量下滑的原因主要体现在两个方面，燃油车市场失去优势，大众品牌曾在中国燃油车市场占据霸主地位，但随着新能源汽车的兴起，大众的优势逐渐被削弱，电动化战略进展缓...。

2025年将是电动汽车稳步发展的一年，在美国以外的地区，销售趋势可能会更加明朗，而美国市场的表现则与新政府的政策息息相关，全球电动车市场随着成本降低、车型多样化和充电站网络快速扩张，电动轿车和卡车将在全球范围内进一步侵占传统燃油车的市场份额，尽管去年曾有关于电动车市场增长放缓的讨论，但根据市场研究公司BloombergNEF的数据，2...。

在充满变数的新能源汽车时代，车企的发展之路也变得扑朔迷离，曾经不愁卖的辉煌时光一去不返，但即便如此，一些实力雄厚的主流合资车企依然凭借强大的实力，依靠燃油车的走量，在2024年取得了较为不错的成绩，目前，一汽丰田、广汽丰田、一汽，大众、上汽通用等合资车企已经公布了2024年的战绩，基本都能交出一份令人满意的成绩单，车市向头部集中的趋势...。

大众汽车集团在2024年面临双重挑战，中国失守和狼堡麻烦中国失守对于大众汽车集团来说，中国市场至关重要，因为它曾是其第二故乡，约占全球市场份额的40%，在2024年，大众汽车集团在中国遭遇了严重失守，销量和市场份额大幅下降，燃油车市场衰落过去，大众品牌在中国燃油车市场占据主导地位，凭借高尔夫、朗逸、帕萨特和迈腾等热门车型的强劲表现，2...。

前言2025年将是电动汽车，EV，稳步发展的一年，随着成本下降、车型多样性和充电站网络的快速扩张，全球范围内，电动轿车和卡车将进一步侵吞传统燃油车的市场份额，尽管去年曾有不少关于电动车市场增长放缓的讨论，但根据市场研究公司BloombergNEF的数据，2024年全球电动车和插电式混合动力车销量或接近1，700万辆，创下历史新高，而2...。

2024年，新能源汽车正式超越燃油车，成为国内消费者购车的主流选择，随着新能源汽车市场和保有量的扩大，国家政策的着力点也在发生变化，近日，有关部门先后发布了针对车企的双积分新规意见稿，以及面向车主的，新能源汽车运行安全性能检验规程，，从生产端和使用端双管齐下，推动新能源汽车由野蛮生长转变为高质量发展，双积分新规，促车企加速转型，优化产...。

国家发展改革委、财政部发布，关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知，，将扩大汽车报废更新支持范围，纳入国四排放标准燃油乘用车在，关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知，基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，符合条件的国四排放标准燃油车，即国四排放标准实施首年的燃油车，...。

一、政策背景国家发展改革委、财政部发布，关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知，，将扩大汽车报废更新支持范围，二、政策主要内容在原有政策基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，1.补贴对象2012年6月30日前登记的汽油乘用车2014年6月30日前登记的柴油及其他燃料乘用...。

来源，搜狐汽车2025年1月8日国家发展改革委、财政部发布，关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知，，将扩大汽车报废更新支持范围，在，关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知，基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，国家发展改革的新能源汽车车型目录，的新能源乘用车或2.0...。

政策概况日前，国家发展改革委、财政部发布了，关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知，，宣布将扩大汽车报废更新支持范围，在，关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知，的基础上，该政策将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入了可申请报废更新补贴的旧车范围，补贴范围和标准个人消费者可以报废以下车辆并获得补贴，201...。

作者，吕行编辑，杜海摘要，在电动化浪潮席卷汽车行业的当下，长城汽车作为传统燃油车领域的领军者，在新能源领域的布局显得有些滞后，本文将分析长城汽车在新能源转型中的战略走势，探讨其面临的机遇与挑战，以及是否会成为下一家被淘汰的传统车企，新能源汽车的爆发式增长近年来，新能源汽车在中国市场迎来爆发式增长，根据业内数据，2023年中国新能源汽车...。

新能源车被许多消费者青睐，但其保险却成为一个难题，相比燃油车，新能源车保费贵出许多，有的甚至高达八千多元，对于新能源货车和网约车车主来说，投保更是难上加难，新能源车保费高企李女士在2022年购买了一台小鹏新能源车，尽管她仅选择了最基本的保险，但保费却高达七千多元，第二年因出险保费涨至八千多元，第三年虽未出险，保费也仍需六千多元，相比之...。

近日，保时捷在国内的多家4S店突然关门，与此同时，车主们还发现，原本期待已久的新年礼物和年度试驾盛宴凌驾风雪也被取消了，这一系列举动，无疑给保时捷的品牌形象蒙上了一层阴影，保时捷的困境事实上，保时捷的困境并非突如其来，随着新能源汽车的快速发展，燃油车市场的蛋糕正在被不断蚕食，保时捷作为传统燃油车企的一员，自然也无法独善其身，数据显示，...。

来自马自达社长暨执行长毛笼胜弘的消息，新一代马自达CX，5将搭载自家研发的混合动力系统，并将于2025年最快上市，有媒体指出，其正式上市时间定于今年12月，而混合动力系统将搭载一台2.0升发动机，油电混合动力系统据报道，新一代CX，5将采用马自达自行研发的油电混合动力技术，有望带来更出色的性能和燃油经济性，该系统由一台2.0升发动机、...。

保费贵出燃油车新能源车的保费一直是车主们吐槽的焦点，以李女士为例，她购买的小鹏新能源车的第一年保费高达七千多元，第二年因出险保费涨至八千多元，第三年虽未出险，保费也仍需六千多元，相比之下，燃油车的保费要低得多，新能源货车车主的处境则更加艰难，新能源货车保费比油车的保费上浮了30%左右，而且从2024年7月份以后，非营运的车都上不了，想...。

甲醇发动机真的能降低油耗吗，甲醇发动机能否降低油耗，是许多人关心的问题，目前来看，甲醇发动机可以降低油耗，但幅度并不大，根据吉利官方数据，醇氢动力服务车队的甲醇发动机可以降低油耗约10%，虽然这个降幅并不十分显着，但对于长途旅行来说，也能节省不少燃油成本，价格会不会很贵，关于醇氢动力服务车队的价格，目前官方还没有公布具体数字，不过，考...。

据悉，新一代马自达CX，5将搭载自家研发的混合动力系统，预计将于2025年问世，有消息称，该车将于今年12月正式上市，并搭载2.0升引擎，新一代CX，5将采用马自达自家研发的油电混合动力技术，有望带来更出色的性能和燃油经济性，该系统将采用2.0升引擎搭配电动马达和锂电池组，相较于丰田的2.5升动力系统，在税收方面更具优势，车身尺寸方面...。

受自主品牌新能源车型冲击，今年中国汽车市场价格战愈演愈烈，豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等也不得不加入其中，部分车型降价十几万元甚至腰斩，二线豪华品牌林肯却选择了坚守价格，宁愿牺牲市场份额也要保住品牌根基，坚持价格保住地位，但销量承压2024年价格战对于豪华品牌，尤其是燃油豪华品牌，可谓回天乏术，数据显示，今年豪华燃油市场总量同比下降12...。

回顾2024年，国内车市最显著的两个标签就是价格战和新能源车的销量大幅增长，2024年价格战回顾如果不是特斯拉和比亚迪率先降价，很多造车新势力的售价可能仍然居高不下，而比亚迪凭借其技术优势和规模效应，打出了，油电同价，和，电比油低，的口号，逼得合资燃油车无路可走，在2024年，丰田卡罗拉降至7.98万元，日产天籁降至不到13万元，雅阁...。

引言在竞争激烈的汽车行业，传统车企面临着来自新能源汽车企业的巨大挑战，作为中国四大自主品牌之一，长城汽车一直是燃油车时代的领头羊，但在新能源汽车领域，其表现却相形见绌，本文将分析长城汽车在新能源汽车市场的发展现状、面临的挑战，鸿蒙智行，20，100，70.0，从表1可以看出，长城汽车在新能源汽车领域的渗透率仅为20.8%，远低于行业均...。

作者，吕行，编辑，杜海格格不入的新能源车企阵营2025年元旦，长城汽车董事长魏建军在央视新闻的公开露脸引发关注，当日的新年致辞中，其一如既往地呼吁汽车产业稳健发展，在奔跑中调整好呼吸，过去在逐渐丧失，随着比亚迪等新能源车企的崛起，燃油车市场的竞争将更加激烈，如果长城汽车不能及时调整战略，加快在新能源汽车领域的转型，很有可能成为下一家被...。

2024年已经过去，在这一年里，新能源车与燃油车的竞争还在继续，作为中国市场用户最喜欢的品牌，大众汽车在2024年交出了不错的成绩！一汽大众2024年交付165万辆，是国内合资车企的第一名！其中大众品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌12万辆！上汽大众2024年交付120万辆，其中大众品牌114万辆，是合资单一品牌销量冠...。

2024年已经过去了，在这一年里，新能源车与燃油车的竞争还在继续，作为中国市场用户最喜欢的品牌，大众汽车在2024年交出了不错的成绩！一汽大众2024年交付165万辆，是国内合资车企的第一名！其中大众品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌12万辆！上汽大众2024年交付120万辆，其中ol>，总结，如今20万元级别的新...。

燃油车市场意外回暖，2025年何去何从，政策刺激下燃油车市场回暖2024年最后几周，燃油车市场出人意料地实现正增长，乘联分会数据显示，12月1日至22日，全国燃油车零售销量约为88万辆，与去年同期相比增长4%左右，这一增长主要归因于以下政策刺激，国家以旧换新补贴，于12月31日截止，刺激消费者在年底集中购车，省级置换补贴，同样于1...。

经济观察网记者濮振宇2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，乘联分会最新数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月同期的84万辆...。

引言2024年，新能源车与燃油车的竞争仍在继续，作为中国市场用户最喜欢的品牌，大众汽车在这一年交出了不错的成绩！南北大众表现亮眼一汽大众2024年交付165万辆，是国内合资车企的第一名！其中大众品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌12万辆，上汽大众2024年交付120万辆，其中大众品牌114万辆，是合资单一品牌销量冠军，...。

根据经济观察网记者濮振宇的报道，2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，乘联分会最新数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中，新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月...。

经济观察网记者濮振宇2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，乘联分会最新数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月同期的84万辆...。

在自主品牌新能源车型的冲击下，今年的价格战愈演愈烈，面对中国汽车品牌开卷价格，一向高冷的豪华品牌，如奔驰、宝马、奥迪等，也不得不受损、车企利润缩水、车辆保值率降低等动摇品牌根基的影响，不过面对不断下滑的市占率，许多豪华品牌也是被迫跟进，数据显示，今年豪华燃油市场总量全年预计同比下降12%，从去年的286万降低至252万，大环境如此，谁...。

自主品牌新能源车型冲击下，豪华品牌价格战愈演愈烈，林肯坚持保价，宁可牺牲销量护根基，保住了价格，没守住销量2024年的价格战让豪华品牌，尤其是燃油豪华品牌，陷入无力回天的境地，以价换量是一把双刃剑，稍有不慎就会反噬，可能导致品牌形象受损、车企利润缩水、车辆保值率降低等影响，尽管如此，许多豪华品牌在市占率不断下滑的情况下被迫跟进，数据显...。