第二故乡失守中国市场曾经是大众汽车集团最重要的市场之一，一度占据约40%的市场份额，在2024年，大众汽车在中国的销量和市占率双双下滑，导致集团在全球市场的交付量减少，大众汽车在华销量下滑的原因主要体现在两个方面，燃油车市场失去优势，大众品牌曾在中国燃油车市场占据霸主地位，但随着新能源汽车的兴起，大众的优势逐渐被削弱，电动化战略进展缓...。

2025年将是电动汽车稳步发展的一年，在美国以外的地区，销售趋势可能会更加明朗，而美国市场的表现则与新政府的政策息息相关，全球电动车市场随着成本降低、车型多样化和充电站网络快速扩张，电动轿车和卡车将在全球范围内进一步侵占传统燃油车的市场份额，尽管去年曾有关于电动车市场增长放缓的讨论，但根据市场研究公司BloombergNEF的数据，2...。

在充满变数的新能源汽车时代，车企的发展之路也变得扑朔迷离，曾经不愁卖的辉煌时光一去不返，但即便如此，一些实力雄厚的主流合资车企依然凭借强大的实力，依靠燃油车的走量，在2024年取得了较为不错的成绩，目前，一汽丰田、广汽丰田、一汽，大众、上汽通用等合资车企已经公布了2024年的战绩，基本都能交出一份令人满意的成绩单，车市向头部集中的趋势...。

大众汽车集团在2024年面临双重挑战，中国失守和狼堡麻烦中国失守对于大众汽车集团来说，中国市场至关重要，因为它曾是其第二故乡，约占全球市场份额的40%，在2024年，大众汽车集团在中国遭遇了严重失守，销量和市场份额大幅下降，燃油车市场衰落过去，大众品牌在中国燃油车市场占据主导地位，凭借高尔夫、朗逸、帕萨特和迈腾等热门车型的强劲表现，2...。

前言2025年将是电动汽车，EV，稳步发展的一年，随着成本下降、车型多样性和充电站网络的快速扩张，全球范围内，电动轿车和卡车将进一步侵吞传统燃油车的市场份额，尽管去年曾有不少关于电动车市场增长放缓的讨论，但根据市场研究公司BloombergNEF的数据，2024年全球电动车和插电式混合动力车销量或接近1，700万辆，创下历史新高，而2...。

2024年，新能源汽车正式超越燃油车，成为国内消费者购车的主流选择，随着新能源汽车市场和保有量的扩大，国家政策的着力点也在发生变化，近日，有关部门先后发布了针对车企的双积分新规意见稿，以及面向车主的，新能源汽车运行安全性能检验规程，，从生产端和使用端双管齐下，推动新能源汽车由野蛮生长转变为高质量发展，双积分新规，促车企加速转型，优化产...。

国家发展改革委、财政部发布，关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知，，将扩大汽车报废更新支持范围，纳入国四排放标准燃油乘用车在，关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知，基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，符合条件的国四排放标准燃油车，即国四排放标准实施首年的燃油车，...。

作者，吕行编辑，杜海摘要，在电动化浪潮席卷汽车行业的当下，长城汽车作为传统燃油车领域的领军者，在新能源领域的布局显得有些滞后，本文将分析长城汽车在新能源转型中的战略走势，探讨其面临的机遇与挑战，以及是否会成为下一家被淘汰的传统车企，新能源汽车的爆发式增长近年来，新能源汽车在中国市场迎来爆发式增长，根据业内数据，2023年中国新能源汽车...。

新能源车被许多消费者青睐，但其保险却成为一个难题，相比燃油车，新能源车保费贵出许多，有的甚至高达八千多元，对于新能源货车和网约车车主来说，投保更是难上加难，新能源车保费高企李女士在2022年购买了一台小鹏新能源车，尽管她仅选择了最基本的保险，但保费却高达七千多元，第二年因出险保费涨至八千多元，第三年虽未出险，保费也仍需六千多元，相比之...。

近日，保时捷在国内的多家4S店突然关门，与此同时，车主们还发现，原本期待已久的新年礼物和年度试驾盛宴凌驾风雪也被取消了，这一系列举动，无疑给保时捷的品牌形象蒙上了一层阴影，保时捷的困境事实上，保时捷的困境并非突如其来，随着新能源汽车的快速发展，燃油车市场的蛋糕正在被不断蚕食，保时捷作为传统燃油车企的一员，自然也无法独善其身，数据显示，...。

保费贵出燃油车新能源车的保费一直是车主们吐槽的焦点，以李女士为例，她购买的小鹏新能源车的第一年保费高达七千多元，第二年因出险保费涨至八千多元，第三年虽未出险，保费也仍需六千多元，相比之下，燃油车的保费要低得多，新能源货车车主的处境则更加艰难，新能源货车保费比油车的保费上浮了30%左右，而且从2024年7月份以后，非营运的车都上不了，想...。

回顾2024年，国内车市最显著的两个标签就是价格战和新能源车的销量大幅增长，2024年价格战回顾如果不是特斯拉和比亚迪率先降价，很多造车新势力的售价可能仍然居高不下，而比亚迪凭借其技术优势和规模效应，打出了，油电同价，和，电比油低，的口号，逼得合资燃油车无路可走，在2024年，丰田卡罗拉降至7.98万元，日产天籁降至不到13万元，雅阁...。

引言在竞争激烈的汽车行业，传统车企面临着来自新能源汽车企业的巨大挑战，作为中国四大自主品牌之一，长城汽车一直是燃油车时代的领头羊，但在新能源汽车领域，其表现却相形见绌，本文将分析长城汽车在新能源汽车市场的发展现状、面临的挑战，鸿蒙智行，20，100，70.0，从表1可以看出，长城汽车在新能源汽车领域的渗透率仅为20.8%，远低于行业均...。

作者，吕行，编辑，杜海格格不入的新能源车企阵营2025年元旦，长城汽车董事长魏建军在央视新闻的公开露脸引发关注，当日的新年致辞中，其一如既往地呼吁汽车产业稳健发展，在奔跑中调整好呼吸，过去在逐渐丧失，随着比亚迪等新能源车企的崛起，燃油车市场的竞争将更加激烈，如果长城汽车不能及时调整战略，加快在新能源汽车领域的转型，很有可能成为下一家被...。

2024年已经过去，在这一年里，新能源车与燃油车的竞争还在继续，作为中国市场用户最喜欢的品牌，大众汽车在2024年交出了不错的成绩！一汽大众2024年交付165万辆，是国内合资车企的第一名！其中大众品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌12万辆！上汽大众2024年交付120万辆，其中大众品牌114万辆，是合资单一品牌销量冠...。

2024年已经过去了，在这一年里，新能源车与燃油车的竞争还在继续，作为中国市场用户最喜欢的品牌，大众汽车在2024年交出了不错的成绩！一汽大众2024年交付165万辆，是国内合资车企的第一名！其中大众品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌12万辆！上汽大众2024年交付120万辆，其中ol>，总结，如今20万元级别的新...。

燃油车市场意外回暖，2025年何去何从，政策刺激下燃油车市场回暖2024年最后几周，燃油车市场出人意料地实现正增长，乘联分会数据显示，12月1日至22日，全国燃油车零售销量约为88万辆，与去年同期相比增长4%左右，这一增长主要归因于以下政策刺激，国家以旧换新补贴，于12月31日截止，刺激消费者在年底集中购车，省级置换补贴，同样于1...。

经济观察网记者濮振宇2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，乘联分会最新数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月同期的84万辆...。

引言2024年，新能源车与燃油车的竞争仍在继续，作为中国市场用户最喜欢的品牌，大众汽车在这一年交出了不错的成绩！南北大众表现亮眼一汽大众2024年交付165万辆，是国内合资车企的第一名！其中大众品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌12万辆，上汽大众2024年交付120万辆，其中大众品牌114万辆，是合资单一品牌销量冠军，...。

根据经济观察网记者濮振宇的报道，2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，乘联分会最新数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中，新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月...。

经济观察网记者濮振宇2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，乘联分会最新数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月同期的84万辆...。

2024年已经过去了，在这一年里，新能源车与燃油车的竞争还在继续，作为中国市场用户最喜欢的品牌，大众汽车在2024年交出了不错的成绩！一汽大众2024年交付165万辆，是国内合资车企的第一名！其中大众品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌12万辆！上汽大众2024年交付120万辆，其中大众品牌114万辆，是合资单一品牌销量...。

2024年，新能源车与燃油车的竞争还在继续，作为中国市场用户最喜欢的品牌之一，大众汽车交出了不错的成绩，其中一汽大众和上汽大众的表现都十分抢眼，大众在中国的另一家合资公司大众安徽却表现平平，这家由大众持股75%的公司目前仅有一款车型ID.与众，但其销量却十分惨淡，根据官方数据显示，2024年第三季度ID.与众累计售出373辆，其中7，...。

背景2024年12月，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，这是否预示着燃油车市场正在迎来反弹行情呢，根据乘联分会最新数据，2024年12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，据此计算，2024年12月5年的汽车以旧换新接续政策，但具体的方案还...。

2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，乘联分会最新数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，以下数字计算均为近似，据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月同期的84...。

在2024年新能源车与燃油车的竞争中，大众汽车作为中国市场用户最喜爱的品牌，交出了不错的成绩，南北两家大众表现优异，但大众安徽却表现平平，其推出的首款车型ID.与众销量惨淡，仅售出373辆，产品力不强，是ID.与众销量低迷的主要原因ID.与众的产品力不强，主要体现在以下三方面，三电系统落后，ID.与众仍使用400V平台，而同级别的国产...。

2024年已经过去了，在这一年里，新能源车与燃油车的竞争还在继续，作为中国市场用户最喜欢的品牌，大众汽车在2024年交出了不错的成绩！一汽大众2024年交付165万辆，是国内合资车企的第一名！其中大众品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌1来更高的销量，总结，如今20万元级别的新能源汽车市场已经是一片火海，众多汽车企业进行...。

经济观察网记者濮振宇2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，乘联分会最新数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月同期的84万辆...。

作者，濮振宇来源，经济观察网发布时间，2024年12月24日在2024年的最后几周，一直低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，乘联分会最新数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，据此计算，2p>，根据乘联分会数据，2024年1—11...。

经济观察网记者濮振宇燃油车市场或迎反弹，2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，乘联分会最新数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年...。