在过去的印象中，月子中心一直是身份和收入的象征，是消费升级路上的点缀，住别墅、五星级酒店、甚至在独立的小岛上打造的豪华月子中心，让坐月子被卷出各类溢价噱头，随着经济环境的变化，一线城市打工人对于月子中心的选择发生了转变，性价比成为了优先考虑的因素，越来越多的打工人开始选择去县城坐月子，以获得更实惠的价格和同等的服务，县城月子中心性价比...。

一线城市打工人开始去县城月子中心坐月子了，相似的服务，价格减半甚至只有一线城市的三分之一，低价之下，良莠不齐的资质和各种推销套路不可避免，但是打工人的性价比之选，过去，月子中心代表着身份和收入的象征，是消费升级路上的点缀，住别墅、五星级酒店、甚至在独立的小岛上打造的豪华月子中心，让坐月子被卷出各类溢价噱头，现在，一线城市打工人选择月子...。

12月4日，华为Mate70系列正式发售，据了解，全国多家华为线下门店再现排队购机长龙，华为终端BG首席执行官何刚现身深圳万象天地华为旗舰店，作为店长参与了华为Mate70系列首销直播，搜狐科技今日前往北京华为线下门店蒙系统，而是搭载的鸿蒙4.3版本，用户可以自主选择是否升级原生鸿蒙系统，性能方面，华为官方透露称，得益于原生鸿蒙操作系...。

当下的汽车市场热闹非凡，各大车企争相角逐，老牌车企BBA的品牌溢价逻辑却几乎失灵，在竞争激烈的中国汽车市场，BBA想要继续占有一席之地，除了拿出吸引消费者的硬核产品，似乎别无选择，车企之间的比拼仍在继续，车市价格战依然没有停歇，国内新能源汽车市场空间收缩，曾经被消费者开除豪华车车籍的BBA们，能否在中国获得更好的曝光度和流量，仍然是个...。

当下的汽车市场热闹非凡，各家车企竞相争夺市场份额，老牌车企们曾经引以为傲的品牌溢价逻辑似乎失灵了，在激烈的竞争中，BBA们想要继续在中国汽车市场占得一席之地，除了拿出吸引消费者的硬通货，似乎别无选择，BBA的市场寒冬乘联会公布的数据显示，今年9月国内乘用车产量、零售量和批发量分别同比减少1%、增长4.3%和增长1.6%，到了10月，这...。

当前的汽车市场竞争激烈，老牌车企BBA，奔驰、宝马、奥迪，的品牌溢价优势逐渐失效，为了在竞争中保持地位，BBA必须推出具有吸引力的产品和服务，与此同时，自主品牌和造车新势力正在快速成长，给BBA带来了不小的压力，BBA陷入困境BBA在中国市场正面临着前所未有的严峻挑战，以宝马为例，其第三季度总利润大幅下降61%，汽车业务利润下降79....。

近年来，合资品牌在中国的市场份额不断下滑，面临着前所未有的困境，截至10月份，在厂商销量前10名当中，唯一能保持销量增长的合资车企只有上汽通用五菱，品牌还算自主，强如南北大众、日系阵营，无一不是在开销量倒车，合资品牌的困境自主品牌的快速崛起，迅速夺取合资品牌的地盘，中日关系紧张，加剧了中国消费者对日系车型的抵制情绪，合资品牌的溢价能...。

作者，杨知潮，编辑，原野2019年和2022年，小米的股价都曾跌到过9块钱以下，关于原因，外界已经总结了太多，主要集中在缺乏品牌力和研发投入较低这两点上，这使得小米的大多数产品缺乏品牌溢价，最终利润率偏低，眼下，8块钱的小米已经成为了遥远的过去式，随着小米SU7的发布，小米的品牌在不到一年时间里迎来了历史级别的质变，它的汽车变成了面子...。

2019年和2022年，小米的股价都曾跌到过9块钱以下，关于原因，外界已经总结了太多，主要集中在缺乏品牌力和研发投入较低这两点上，这使得小米的大多数产品缺乏品牌溢价，最终利润率偏低，眼下，8块钱的小米已经成为了遥远的过去式，随着小米SU7的发布，小米的品牌在不到一年时间里迎来了历史级别的质变，它的汽车变成了面子和潮流的代名词，连80万...。

作者，杨知潮，编辑，原野序言2019年和2022年，小米的股价都曾跌到过9块钱以下，关于原因，外界已经总结了太多，主要集中在缺乏品牌力和研发投入较低这两点上，这使得小米的大多数产品缺乏品牌溢价，最终利润率偏低，眼下，8块钱的小米已经成为了遥远的过去式，随着小米SU7的发布，小米的品牌在不到一年时间里迎来了历史级别的质变，它的汽车变成了...。