在万众期待之下，挑战者杯的决赛终于来临，对阵双方是AG超玩会和狼队，虽然两支战队在开赛前都进行了人员调整，但最终还是在总决赛中相遇，AG超玩会夺冠概率更大从两支战队在小组赛和淘汰赛中的表现来看，AG超玩会的夺冠概率要更大一些，在打野位上，双方大概率会进行坦野对位，AG超玩会的打野钟意经验丰富，而狼队的打野萝卜则经验较少，这可能会成为影...。

新茶饮上市内卷，多家知名品牌蓄势待发导言近年来，茶饮行业迎来了一股上市热潮，多个知名奶茶品牌纷纷筹备上市计划，新式茶饮巨头开启上市内卷，行业竞争将进一步加剧，上市之争据多家媒体报道，蜜雪冰城、沪上阿姨和古茗已更新招股书，再次启动上市计划，除这三家外，霸王茶姬、新时沏奶茶、茶颜悦色、喜茶等品牌也蓄势待发，融资热潮自2016年起，新茶饮行...。

新茶饮赛道的上市之争2024年伊始，新茶饮行业掀起了一股上市热潮，多家知名奶茶品牌纷纷筹备上市计划，开启了激烈的竞争，根据多家媒体报道，蜜雪冰城、沪上阿姨、古茗等头部玩家都已启动了上市进程，其中，蜜雪冰城已三次冲击IPO，而沪上阿姨和古茗在港交所的上市备案也已获批，除了上述三家之外，另有多个品牌蓄势待发，如霸王茶姬、新时沏奶茶、茶颜悦...。

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岁末年初之际，茶饮行业掀起了一股上市热潮，据多家媒体报道，在2024年元旦整个茶饮赛道进入了飞速发展的快车道，2021年，新茶饮行业的融资热潮达到了顶峰，全年共有25个品牌成功斩获融资，融资总额高达70.71亿元人民币，这一数据刷新了以往的行业纪录，同年6月，奈雪的茶顺利实现IPO，成为新茶饮第一股，进入二级市场后，奈雪的茶上市首日股...。

驾仕观2025，中国汽车市场展望2024年已成过去，这一年见证了汽车行业的剧烈变革，在2025年即将到来之际，驾仕派将为您提供对中国汽车市场的深入分析和预测，价格战将持续自2023年以来，激烈的价格战已持续两年之久，我们预计，价格战将继续在2025年上演，战场将主要转移至中型车市场，15，25万元，，并逐步延伸至30万元价位，比亚迪的...。

华为题材爆发，成绩亮眼2024年乘用车市场呈现出明显的两极分化特征，受华为主题提振，赛力斯年度涨幅高达78%，位列申万乘用车涨幅榜首，上汽集团和比亚迪也凭借强劲的新能源销量，年度涨幅分别达到51%和46%，与之形成鲜明对比的是，长安汽车受华为绯闻影响，出人意料地以16%的跌幅位列行业末尾，海马汽车也以10%的跌幅.8%，智能化和高端化...。

分化主题2024年乘用车市场呈现明显的两极分化趋势，截至12月27日，申万乘用车涨幅榜中，与华为合作的赛力斯涨幅高达78%，位列榜首，业绩表现良好且新能源销量强劲的上汽集团和比亚迪紧随其后，涨幅分别为51%和46%，sorprendentemente，与华为合作的长安汽车以16%的跌幅位列行业末尾，排在其前的海马汽车则下跌了10%，与...。

导语，近日，汽车圈频频被降薪裁员、资金链危机、暴雷等热门词冲击着，令人担忧，有好事者甚至调侃地列出了可能面临暴雷危险的新势力车企名单，引发热议，而在这一背景下，一些有实力的车企坐不住了，选择通过圈钱来证明自己与暴雷无关，暴雷危机加剧，淘汰赛拉开帷幕从威马、爱驰、天际、高合到极越，近期的汽车圈接连爆出新势力车企暴雷事件，业内人士认为，整...。

浙江车网•热点关注，降薪裁员，资金链危机，暴雷和淘汰赛......，近期的汽车圈，经常被这些热门词语冲击着和惊吓着，特别是极越汽车毫无征兆地突然暴雷，更加剧了人们的担忧，有好事者，甚至以调侃的笔法，排出了可能面临暴雷危险的新势力车企名单，以提醒消费者和供应商保持谨慎，谁将是下一个被淘汰者，谁能够笑到最后，犹如雾里看花，牵动人们的神经，...。

分化是2024年乘用车市场的主题截至2024年12月27日，申万乘用车涨幅榜中，华为主题的赛力斯，601127.SH，位列第一，年度涨幅高达78%；业绩兑现叠加新能源销量强劲的上汽集团，600104.SH，和比亚迪，002594.SZ，年度涨幅分别为51%和46%，傍上华为的长安汽车，000625.SZ，出人意料的以下跌16%位列%，...。

分化的市场根据申万乘用车涨幅榜，截至2024年12月27日，华为主题的赛力斯位列榜首，年度涨幅高达78%，业绩兑现叠加新能源销量强劲的上汽集团和比亚迪分别位居第二和第三，年度涨幅分别为51%和46%，在行业底部，傍上华为的长安汽车出人意料地下跌16%，其次是下跌10%的海马汽车，极越、高合、合创等新能源车企已退出舞台，伴随着小米入局、...。

浙江车网·热点关注，降薪裁员资金链危机暴雷和淘汰赛近期的汽车圈，经常被这些热门词语冲击着和惊吓着，特别是极越汽车毫无征兆地突然暴雷，更加剧了人们的担忧，有好事者，甚至以调侃的笔法，排出了可能面临暴雷危险的新势力车企名单，以提醒消费者和供应商保持谨慎，谁将是下一个被淘汰者，谁能够笑到最后，犹如雾里看花，牵动人们的神经，产品推出，言外之意...。

2024年的中国汽车市场，硝烟弥漫，比亚迪以电比油低打响价格战，高合以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛序幕，迈入2025年，车企们纷纷发布了过去一年卷出的成绩，不得不感叹，竞争白热化的2024年中国车市看点十足，集团级车企座次生变，比亚迪、上汽角逐销冠2024年，比亚迪以427.21万辆的年销量终结了上汽集团18年来的销量冠军地位，不过，...。

2024年中国车市，新旧交替，流量变现新造车势力加速洗牌2024年，中国车市进入末位淘汰赛，以小米汽车和鸿蒙智行等为代表的新造车势力，凭借技术优势和流量优势杀入市场，不仅让车市竞争加剧，也拉高了交付量门槛，小米汽车，流量变现13.5万辆小米汽车凭借顶流光环，订单不是问题，比拼的是产能，2024年，小米汽车首款车型SU7开启交付，全年交...。

2024年中国汽车市场硝烟弥漫，比亚迪以电比油低打响价格战，而高合则以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛的序幕，集团级车企坐次生变2024年，比亚迪以427.21万辆的年销量终结了上汽集团18年来的冠军地位，不过，若以终端交付量统计，上汽集团463.9万辆的年销量似乎仍有争第一的可能，其他车企也奋起直追，如吉利、奇瑞等，吉利控股集团销量超3...。

2024年的中国汽车市场，硝烟弥漫，一开年，比亚迪就以电比油低打响了价格战，而高合则以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛的序幕，枪炮声，响了一年，集团级车企座次可能生变迈入2025年，车企们也纷纷发布了过去一年卷出的成绩，不得不说，竞争白热化的2024年中国车市看点十足，集团级车企座次可能生变，比亚迪以42703cp>，从自主车企阵营与...。

一、新造车企业加速崛起，傳統車企面临末位淘汰2024年，中国车市迎来加速洗牌，新造车玩家的加入，让车市竞争更加激烈，传统的座次重排已不再是主要问题，取而代之的是末位淘汰赛，手握技术与流量密码的新造车企业，不仅让车市竞争更为激烈，还进一步拉高了交付量门槛，其中，小米汽车和华为旗下的鸿蒙智行自带顶流光环，订单不是问题，比拼的是產能，二、小...。

2024年，中国车市迎来大洗牌，一众新造车玩家强势杀入，搅动传统车企格局，末位淘汰赛拉开帷幕，以小米汽车和鸿蒙智行为代表的新造车企业，凭借技术和流量优势，不仅助推行业竞争加剧，还不断刷新交付量门槛，小米汽车，流量变现13.5万辆，冲刺30万辆目标小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发布小米汽车全年成绩单，2024年交付13.5万辆，并立...。

2024年，国内车市加速洗牌，以往只是传统车企的座次重排，随着一众新造车玩家的杀入，已进入末位淘汰赛，手握技术与流量密码的新造车企业，不仅让车市更卷，也进一步拉高交付量门槛，小米汽车和鸿蒙智行自带顶流光环其中，小米汽车和鸿蒙智行自带顶流光环，订单不是问题，比拼的是产能，小米汽车首款车型SU7在4月正式开启交付，从上市到交付，热度贯穿品...。

2024，2025中国汽车市场硝烟弥漫，比亚迪登顶，合资阵营风光不再2024年，硝烟弥漫，群雄争霸2024年，中国汽车市场可谓硝烟瀰漫，比亚迪以电比油低的策略拉开了价格战的序幕，而高合则以停产、停工开启了新一轮淘汰赛，这一年，竞争异常激烈，车企们纷纷交出了各自的成绩单，比亚迪登顶，终结上汽集团18年霸业2024年，比亚迪以427.21...。

蝉联年度销冠经过一年的激烈角逐，2024年的新势力销冠终于尘埃落定，理想汽车以50.1万辆的成绩蝉联销冠，鸿蒙智hành紧随其后，以44.5万辆的销量位居次席，新势力新老势力强势表现除了蝉联销冠的理想汽车和异军突起的鸿蒙智行外，2024年的新势力汽车市场还等新品牌已退出榜单，2025年淘汰赛将更加激烈虽然2024年的新势力汽车销量战已...。

2024年，国内车市加速洗牌，如果以前只是传统车企的座次重排，一众新造车玩家杀入后，则已进入末位淘汰赛，而手握技术与流量密码的新造车企业，不仅让车市更卷，也进一步拉高交付量门槛，其中，小米汽车和鸿蒙智行自带顶流光环，订单不是问题，比拼的是产能，小米汽车，流量变现13.5万辆新年前一天，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军抢发...。

2024年，国内车市加速洗牌，新造车企业杀入后，末位淘汰赛开启，新造车企业手握技术与流量密码，不仅让车市更卷，也拉高了交付量门槛，小米汽车与鸿蒙智行，流量之王小米汽车和鸿蒙智行自带顶流光环，订单不是问题，比拼的是产能，2024年4月，小米汽车首款车型SU7正式开启交付，从上市到交付，小米汽车的热度贯穿全年，11月，雷军表示，小米SU7...。

新势力车企2淘汰赛的寒意更多笼罩在家底不丰的新势力身上，那么从去年下半年开始，传统车企的新品牌们也开始切身感受到了危机，、、吉利等传统车企纷纷开启内部整合，长久不见起色的新品牌被削减或合并已成大势所趋，继威马、高合、极越之后，2025年，可能会有更多品牌退出市场，智能化增混成竞争热点2024年的成绩已留在昨天，步入新一年，部分新势力车...。

KSGvs.狼队，首场半决赛KSG在淘汰赛首轮鏖战6局击败TCG后，八进四的比赛中重新启用替补了一整个小组赛的久酷，虽然替补了许久，但相比晚星，久酷的表现显然更有存在感，回归首局便拿下MVP，KSG也如去年总决赛那般，又一次4，1轻松击败了LGD，狼队在本届挑战者杯淘汰赛的赛程，有种复刻去年总决赛败者组的味道，首轮4，1淘汰了eSta...。

晋级四强的四支战队晋级挑战者杯四强的四支战队均来自KPL，它们分别是，KSG、狼队、eStar和RW侠，半决赛对阵第一场半决赛将在KSG和狼队之间进行，胜者将率先晋级决赛，KSG表现KSG在淘汰赛首战中鏖战6局才击败TCG，八进四的比赛中重新启用替补了整个小组赛的久酷，虽然久酷在替补席待了许久，但相比晚星，他在回归首局便拿下MVP，表...。

集团级车企座次生变，比亚迪、上汽角逐销冠进入2024年，中国汽车市场风起云涌，硝烟弥漫，比亚迪以电比油低打响价格战，而高合则以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛序幕，在激烈竞争中，集团级车企座次生变，比亚迪以427.21万辆的年销量终结了上汽集团18年来的冠军地位，如果以终端交付量计算，上汽集团463.9万辆的年销量似乎仍有争夺第一的可能，...。

2024年，中国新能源车市加速洗牌，随着新造车玩家的加入，市场竞争进入末位淘汰赛阶段，其中，手握技术和流量密码的新造车企业成为市场焦点，进一步拉高交付量门槛，小米汽车和鸿蒙智行，流量变现小米汽车和鸿蒙智行凭借顶流光环，订单不断，其中，小米汽车全年交付量达到13.5万辆，提前完成目标，鸿蒙智行累计交付超44万辆，创下月交付量新高，小米汽...。

集团级车企座次生变2024年，中国汽车市场硝烟弥漫，比亚迪以电比油低打响了价格战，而高合则以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛的序幕，经过激烈的竞争，2025年中国车企纷纷发布了成绩单，比亚迪终结上汽集团18年冠军比亚迪以427.21万辆的年销量终结了上汽集团18年来的销量冠军地位，不过，如果以终端交付的统计口径来看，上汽集团463.9万辆...。