最新 寻找合资转型破局之道 油电融通 突围向上
1834年,美国人托马斯·达文波特使用干电池制造了第一台电动汽车,时至今日,旷日持久的油电之争仍未停息,油电同进,满足不同需求目前来看,油车和电车之间并非相互替代的关系,在汽车产业不同的发展阶段以及不同的应用场景中,不同技术路径的存在价值和规模作用都是不同的,更是无法替代的,尤其是像上汽大众这样拥有大基数用户的企业,思考要更加深刻,如...。
1834年,美国人托马斯·达文波特使用干电池制造了第一台电动汽车,时至今日,旷日持久的油电之争仍未停息,油电同进,满足不同需求目前来看,油车和电车之间并非相互替代的关系,在汽车产业不同的发展阶段以及不同的应用场景中,不同技术路径的存在价值和规模作用都是不同的,更是无法替代的,尤其是像上汽大众这样拥有大基数用户的企业,思考要更加深刻,如...。
油电之争的起源1834年,美国人托马斯·达文波特使用干电池制造了第一台电动汽车,从那时起,旷日持久的油电之争就一直持续到今天,目前,油车和电车并非相互替代关系,在汽车产业不同的发展阶段以及不同的应用场景中,不同技术路径的存在价值和规模作用都是不同的,更是无法替代的,上汽大众的思考与战略对于上汽大众这样拥有大基数用户的企业来说,思考要更...。