一封落款为国内某车企负责人的邮件近日引发关注，邮件要求供应商自2025年开始将所供产品降价10%，收到邮件的供应商表示强烈不满，此举引发了业界对汽车产业内卷化现象的深思，产业链上下游关系不平衡汽车是复杂民用工业产品，供应链由原材料采购、零部件供应商、整车制造企业、经销商等环节组成，零部件供应商在产业链中长期处于弱势地位，很难抵挡车企转...。

最近，一封落款为国内某车企负责人的邮件引发关注，邮件要求供应商自2025年开始将所供产品降价10%，收到邮件的供应商则表示强烈不满，汽车是最复杂的民用工业产品，由上万个零部件组成，其供应链包括原材料采购在内的零部件供应商、整车制造企业、最终产品交付环节的经销商等，与整车制造企业相比，零部件供应商在产业链条中长期处于弱势地位，很难挡住车...。

近期，一封落款为国内某车企负责人的邮件引发关注，邮件要求供应商自2025年开始将所供产品降价10%，收到邮件的供应商则表示强烈不满，汽车是最复杂的民用工业产品，由上万个零部件组成，其供应链包括原材料采购在内的零部件供应商、整车制造企业、最终产品交付环节的经销商等，与整车制造企业相比，零部件供应商在产业链条中长期处于弱势地位，很难挡住车...。

最近，一封来自国内某车企负责人的邮件引发关注，邮件要求供应商自2025年开始将所供产品降价10%，收到邮件的供应商则表示强烈不满，汽车是最复杂的民用工业产品，由上万个零部件组成，其供应链包括原材料采购在内的零部件供应商、整车制造企业、最终产品交付环节的经销商等，与整车制造企业相比，零部件供应商在产业链条中长期处于弱势地位，很难挡住车企...。

近期，一封落款为国内某车企负责人的邮件引发关注，邮件要求供应商自2025年开始将所供产品降价10%，收到邮件的供应商则表示强烈不满，此举揭开了汽车产业长期存在的极限压价和恶性竞争的冰山一角，汽车供应链中的弱势地位汽车是最复杂的民用工业产品，由上万个零部件组成，其供应链包括原材料采购在内的零部件供应商、整车制造企业、最终产品交付环节的经...。