出品，搜狐汽车·汽车咖啡馆编辑，黄慧中日期，2025年1月9日一、产销情况1、产量2024年12月全国狭义乘用车产量为294.1万辆，同比增长9.7%，环比下滑2.7%，其中，新能源乘用车批发销量达到151.2万辆，同比增长35.6%，环比增长5%，其中，BEV批发销量88.7万辆，同比增长17.5%，PHEV批发销量49.9万辆，同...。

一、产销情况1.产量2024年12月，全国狭义乘用车产量为294.1万辆，同比增长9.7%，环比下滑2.7%，其中，轿车产量为118.9万辆，同比下滑4.1%；SUV产量为162万辆，同比增长22.1%；MPV产量为13.2万辆，同比增长1...。

本文根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的，2024年12月全国乘用车市场分析报告，整理而成，一、产销情况1、产量2024年12月全国狭义乘用车产量为294.1万辆，同比增长9.7%，环比下滑2.7%，其中，轿车产量为118.9万辆，同比下滑4.1%；SUV产量为162万辆，同比增长22.1%；MPV产量为13.2万辆，同比...。

出品，搜狐汽车·汽车咖啡馆编辑，黄慧中发布日期，2025年1月9日一、产销情况1、产量2024年12月全国狭义乘用车产量为294.1万辆，同比增长9.7%，环比下滑2.7%，其中，轿增长15.1%，2024年全年新能源乘用车零售销量1089.9万辆，同比增长40.7%，其中，BEV全年零售销量631.4万辆，同比增长22.6%，PHE...。

根据乘联分会最新销量数据，2024年12月，乘用车市场零售量达到262.2万辆，同比增长11%，环比上月同期增长9%，2024年全年累计零售量为2288万辆，同比增长5%，乘用车市场表现指标2024年12月2023年12月同比增长环比变化零售量262.2万辆235.8万辆11%9%批发量306.4万辆269.7万辆13%5%累计零售量...。

比亚迪超越上汽集团，成为中国最大汽车制造商导言，2024年，中国汽车市场格局发生重大变动，比亚迪以427.2万辆的批发销量超越上汽集团，成为中国最大的汽车制造商，终结了上汽集团自2006年以来的霸主地位，这一变化不仅标志着销量格局的重塑，更反映了业绩层面和转型战略的巨大转变，销量对比，比亚迪大幅增长，上汽集团大幅下滑2024年，比亚迪...。

2024年，比亚迪汽车的批发销量为427.2万辆，同比增长41.26%；而上汽集团的批发销量为401.3万辆，同比下滑20.07%，这意味着比亚迪已经反超上汽集团，成为中国最大的汽车制造商，销量反超2023年，上汽集团的全年销量为502.1万辆，而比亚迪汽车为302.4万辆，相差近200万辆，...。

导读，2024年，比亚迪以427.2万辆的批发销量反超上汽集团的401.3万辆，成为中国最大的汽车制造商，终结了上汽集团自2006年以来的历史，销量反超，全面领先2023年，上汽集团的销量为502.1万辆，而比亚迪汽车为302.4万辆，然而到了2024年，比亚迪销量飙升至427.2万辆，同比增长41.26%，而上汽集团销量下滑20.0...。

2024年，比亚迪以427.2万辆的批发销量反超上汽集团的401.3万辆，成为中国最大的汽车制造商，结束了上汽集团自2006年以来一直保持的这一地位，比亚迪的销量同比增长41.26%，而上汽集团则同比下滑20.07%，业绩全面反超销量反超不仅仅是量的提升，更是质的提升，在营收方面，比亚迪前三季度的营业收入达到5023亿元，同比增长18...。

市场份额和盈利能力全面对超根据最新数据，比亚迪2024年批发销量达到427.2万辆，同比增长41.26%，超越上汽集团的401.3万辆，成为国内最大的汽车制造商，值得注意的是，这不仅仅是销量层面的反超，而是业绩层面的全面反超，指标2023年上汽集团2024年比亚迪同比增长率销量，万辆，502.1427.2，14.92%营收，亿元，43...。

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原创，新熵作者，晓伊编辑，龙葵背景过去两年，1688——原本专注于服务B端的批发采购平台，正以全新的姿态在年轻人群体中频频出圈，无数消费者前来寻找源头工厂，购买物美价廉的大牌平替，对于个人买家而言，传统B端平台的操作体验往往不够友好，为更好地服务个人消费者，，新熵，获悉，1688最近进一步加码C端市场，正式推出贴牌业务，并将品牌命名为...。

原创@新熵作者丨晓伊编辑丨龙葵前情回顾过去两年，1688——这个原本专注于服务B端的批发采购平台，正以全新的姿态在年轻人群体中频频出圈，无数消费者前来寻找源头工厂，购买物美价廉的大牌平替，对于个人买家而言，传统B端平台的操作体验往往不够友好，为更好地服务个人消费者，，新熵，获悉，1688最近进一步加码C端市场，正式推出贴牌业务，并将品...。

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原创@新熵作者丨晓伊编辑丨龙葵C端市场的野望过去两年，1688——这个原本专注于服务B端的批发采购平台，正以全新的姿态在年轻人群体中频频出圈，无数消费者前来寻找源头工厂，购买物美价廉的大牌平替，对于个人买家而言，传统B端平台的操作体验往往不够友好，为更好地服务个人消费者，，新熵，获悉，1688最近进一步加码C端市场，正式推出贴牌业务，...。

当下的汽车市场热闹非凡，各家车企竞相争夺市场份额，老牌车企们曾经引以为傲的品牌溢价逻辑似乎失灵了，在激烈的竞争中，BBA们想要继续在中国汽车市场占得一席之地，除了拿出吸引消费者的硬通货，似乎别无选择，BBA的市场寒冬乘联会公布的数据显示，今年9月国内乘用车产量、零售量和批发量分别同比减少1%、增长4.3%和增长1.6%，到了10月，这...。

时代，真的变了随着新能源乘用车的渗透率不断提高，传统燃油车的市场份额正在逐渐萎缩，10月份，新能源乘用车零售渗透率连续第四个月突破50%大关，批发渗透率更是历史首次突破50%大关，新能源乘用车零售销量同比涨幅达到55%，而传统燃油车零售销量却出现16%的同比下滑，这一强烈对比表明，中国车市正在提前迎来拐点，积极拥抱电动化，成为了大多数...。