引言2024年，新能源车圈风波不断，年初高合陷入停摆，年尾极越突然崩盘，哪吒汽车自10月以来也深陷欠薪、裁员风波，本文将回顾这些新势力车企的困境，探究其背后的原因，极越，难以兑现的承诺极越前身为集度，由百度和吉利共同创立，2022年集度首款车型Robo，01上市，但销量不六大改革举措，全力以赴实现全球化扩张，行业洗牌，优胜劣汰加速从两...。

新势力车企激战正酣，极越、高合、哪吒相继陷入困境导语，新能源汽车市场竞争愈发激烈，2024年以来，极越、高合、哪吒等新势力车企相继遭遇困难，本文将对这些车企的现状和面临的挑战进行深入分析，极越，风雨飘摇，销量不济极越的前身是集度，由百度和吉利联合成立，尽管拥有百度和吉利的加持，但极越的销量表现却并不理想，太平洋汽车网数据显示，2024...。

券商研报显示，2024年11月，11家新势力车企总计完成33.0万辆销量，年初至今累计完成销量244.5万辆，同比增幅均在六成以上，极越，从高期待到突然崩盘极越前身为集度，2021年1月，百度与吉利成立EV公司集度汽车有限公司，百度提供乘用车配置智能驾驶功能，吉利负责汽车开发及制造，2022年6月，集度汽车发布首款车型Robo，01；...。

近年来，随着新能源汽车市场的快速发展，新势力车企如雨后春笋般涌现，在激烈的市场竞争中，一些新势力车企却接连爆雷，面临淘汰的风险，年初高合年尾极越极越极越前身为集度，2021年1月，百度与吉利成立EV公司集度汽车有限公司，百度提供乘用车配置智能驾驶功能，吉利负责汽车开发及制造，2022年6月，集度汽车发布首款车型Robo，01；但在20...。

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2年中国国内造车新势力销冠位置，力压蔚小理，但2023年，哪吒汽车销售承压；2024年前三季度，公司合计新车交付8.59万辆，哪吒汽车公众号口径，，尚不到2023年全年的七成，产品销量后继乏力，母公司合众新能源亏损也在拉大，2021年至2023年，合众新能源年内亏损高达48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累亏逾183亿...。

随着新能源汽车市场竞争的加剧，一些车企已经开始面临生存危机，2024年，多家新势力车企陷入困境，其中包括极越、高合和哪吒汽车，极越极越是集度汽车更名后推出的高端智能汽车品牌，首款车型极越01于2022年6月发布，极越的销量并不理想，数据显示，2024年1月至11月，极越01销量累计不足1万辆，第二款车型极越07也未能提振销量，极越的困...。

于2024年9月上市，10月、11月销量分别为1936辆、1030辆，两款车合计卖出不足1.4万辆，从近一段时间的事态发展来看，极越的变化看似突然，但早有端倪，极越原地解散风波后，公司CEO夏一平反思，没有预见资金问题的严重性，低估了造车难度；忽略了岗位与人才的真正匹配度，频繁的人事变动让公司陷入内耗；管理风格过于关注细节和微观管理，...。

券商研报显示，2024年11月，11家新势力车企总计完成33.0万辆销量，年初至今累计完成销量244.5万辆，同比增幅均在六成以上，标点财经、投资时间网研究员王子西，年初高合年尾极越2024年，在新能源汽车圈内，震波不断，春节刚过，高合汽车就陷入停摆境地；年终岁尾之际，极越也突然闪崩，曝出拖欠供应商、员工社保未缴纳等问题，信还表示，...。