近日，各车企陆续公布2024年全年销量情况，从目前公布的销量数据来看，多个新能源车企或品牌在2024年实现全年销量同比增长，还有多个国产车企全年销量超过200万辆，合资车企则是另外一幅景象，截至今年1月3日，多家合资车企并未公布2024年销量情况，在已经公布销量的合资车企中，只有一汽丰田自称唯一连续两年正增长的主流合资车企，新能源狂飙...。

近日，各车企陆续公布2024年全年销量情况，新能源车企狂阿维塔73606约100%国产车企销量突破比亚迪、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等国产车企全年销量超过200万辆，比亚迪全年销量更是突破400万辆，2车企2024年销量同比增长率比亚迪427.21万41.26%吉利汽车217万，>，32%长安汽车268万，5.1%约70%未完成...。

展望2025年，中国汽车市场将发生怎样的变化，驾仕派为您带来深入分析，价格战持续近年来持续的价格战预计将在2025年继续进行，主要战场将上移至15，25万元的中型车市场，这是因为，10万元以下的产品竞争已基本结束，中产消费信心尚未完全恢复，降低购买门槛是促使他们换车的有效手段，比亚迪等中国品牌将加大中型车市场的竞争力度，以抢占合资品牌...。

合资品牌拉胯，200万辆目标成泡影合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，东风集团下调2025年经营目标2025年，东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营，成为传统汽车大厂转型新方向继广汽集团之后，东风集团加入其中和东风集团改革措施相似东风集团的这一改革措施与广汽...。

新能源车的狂飙2024年，新能源汽车市场继续火爆，多个新能源车企或品牌销量实现大幅增长，理想汽车，交付新车500508辆，同比增长33%小鹏汽车，交付新车190068辆，同比增长34%蔚来，交付新车221970辆，同比增长38.7%零跑汽车，交付新车293723辆，同比增长超过一倍极...。

东风集团的转型升级三年行动中的两个200万辆目标已经成为泡影，原因是合资品牌的持续疲软，2025年，东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营，成为汽车大厂转型新方向为了应对困境，总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向，继广汽集团之后，东风集团也加入其中，2023年12月31日，东风集团...。

近日，各车企陆续公布2024年全年销量情况，从目前公布的销量数据来看，多个新能源车企或品牌在2024年实现全年销量同比增长，还有多个国产车企全年销量超过200万辆，合资车企则是另外一幅景象，新能源狂飙在刚刚过去的2024年，多个新能源车企或品牌销量实现狂飙，理想汽车2024年全年交付新车500508辆，同比增长33%，小鹏汽车2024...。

合资品牌表现不佳，东风转型目标受挫合资品牌的持续低迷已让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年，东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营，东风转型新方向总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向，继广汽集团之后，东风集团加入其中，12月31日，东风集团召开总部职...。

合资品牌拉胯，东风转型遇阻合资品牌的持续疲软，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场，传统车企转型新方向总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向，继广汽集团之后，东风集团加入其中，2023年12月31日，东风集团召开总...。

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疲态显露对于上汽集团来说，2024年是一个艰难的年份，销量数据显示，前11个月，比亚迪以375.73万辆的销量超越了上汽集团的353万辆，两者的销量差距达到20万辆，比亚迪的反超释放了一个重要的信号，这意味着合资车长期霸占中国汽车市场的局面正在发生改变，除了销量下降，上证50成分股的调整也是对上汽集团的一个不小打击，上汽集团被调出上证...。

集团级车企座次生变，比亚迪、上汽角逐销冠2024年的中国汽车市场硝烟弥漫，竞争白热化，比亚迪以427.21万辆的年销量终结了上汽集团18年来的冠军地位，不过，如果以终端交付的统计口径来看，上汽集团463.9万辆的年销量似乎仍有争第一的可能，吉利、奇瑞等自主车企也在竞争中爆发实力，销量纷纷增长，自主车企堪称一片大好，合资阵营偶有亮点自主...。

回顾2024年，国内车市最显著的两个标签就是价格战和新能源车的销量大幅增长，2024年价格战回顾如果不是特斯拉和比亚迪率先降价，很多造车新势力的售价可能仍然居高不下，而比亚迪凭借其技术优势和规模效应，打出了，油电同价，和，电比油低，的口号，逼得合资燃油车无路可走，在2024年，丰田卡罗拉降至7.98万元，日产天籁降至不到13万元，雅阁...。

合资品牌持续拉胯，转型升级目标受阻近年来，东风集团的合资品牌表现不佳，导致其转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2024年前11个月，东风日产、东风本田与神龙汽车累计销售仅为102.06万辆，同比下滑20.60%，因此，东风集团不得不将发展重心向自主乘用车业务持续倾斜，总部介入运营，强化统筹管理面对困境，东风集团总部开始下...。

合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营成传统汽车大厂转型新方向总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向，继广汽集团之后，东风集团加入其中，12月31日，东风集团0万辆销量目标，最终当年销售汽车2...。

2024年对于上汽集团来说是艰难的一年，比亚迪的销量反超释放了新能源浪潮对合资车霸占市场格局的冲击，资本市场的表现也带来利空，上汽集团从上证50成分股中剔除，疲态显露上汽集团曾是汽车市场中的巨无霸，但新能源浪潮的冲击下，疲态开始显露，旗下的上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三驾马车销量下滑明显，2024年更是雪上加霜，为了挽回销量，上汽...。

2024年的中国汽车市场，硝烟弥漫，比亚迪以电比油低打响价格战，高合以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛序幕，迈入2025年，车企们纷纷发布了过去一年卷出的成绩，不得不感叹，竞争白热化的2024年中国车市看点十足，集团级车企座次生变，比亚迪、上汽角逐销冠2024年，比亚迪以427.21万辆的年销量终结了上汽集团18年来的销量冠军地位，不过，...。

2024年已经过去，在这一年里，新能源车与燃油车的竞争还在继续，作为中国市场用户最喜欢的品牌，大众汽车在2024年交出了不错的成绩！一汽大众2024年交付165万辆，是国内合资车企的第一名！其中大众品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌12万辆！上汽大众2024年交付120万辆，其中大众品牌114万辆，是合资单一品牌销量冠...。

2024年已经过去了，在这一年里，新能源车与燃油车的竞争还在继续，作为中国市场用户最喜欢的品牌，大众汽车在2024年交出了不错的成绩！一汽大众2024年交付165万辆，是国内合资车企的第一名！其中大众品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌12万辆！上汽大众2024年交付120万辆，其中ol>，总结，如今20万元级别的新...。

1月2日，天眼查App显示，北京时代动力电池有限公司发生工商近日变更，企业名称变更为时代北汽，北京，新能源科技有限公司，公开资料显示，该公司成立于2024年5月，法定代表人为孟祥峰，注册资本10亿元人民币，由宁德时代，300750.SZ，、北汽海蓝芯能源科技，北京，有限公司、小米汽车科技有限公司、北京京能科技有限公司共同持股，各方回应...。

近日，一汽丰田天津工厂爆出裁员风波，一名在该工厂工作17年的老员工爆料自己获得了17.6万元的离职赔偿，该员工从2008年3月入职，到2024年12月离职，工作时间长达17年，值得注意的是，一汽丰田天津工厂的赔偿方案在合资企业中属于底线操作，有员工爆料称，天津一汽丰田的企业从11月份就开始裁员，现在买断政策还在进行中，对于愿意主动报名...。

天眼查App显示，北京时代动力电池有限公司发生工商近日变更，企业名称变更为时代北汽，北京，新能源科技有限公司，公开资料显示，该公司成立于2024年5月，法定代表人为孟祥峰，注册资本10亿元人民币，由宁德时代，300750.SZ，、北汽海蓝芯能源科技，北京，有限公司、小米汽车科技有限公司、北京京能科技有限公司共同持股，对此，南财快讯记者...。

受合资品牌持续下滑影响，东风集团此前提出的两个200万辆转型升级目标已成为泡影，为应对这一挑战，东风集团已下调2025年经营目标，但是否能实现仍存疑问，总部下场运营，传统车企转型新方向继广汽集团之后，东风集团也加入了总部下场运营的行列，2023年12月31日，东风集团宣布调整总部职能部门，由战略管控向运营，统筹转型，主要负责自主乘用车...。

受合资品牌持续低迷的影响，东风集团三年转型升级行动中的两个200万辆目标已成泡影，2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营，成为传统车企转型新方向为了应对市场变化，总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向，继广汽集团之后，东风集团加入其中，12月31日，东风集团销量目标，最终当...。

2024年中国汽车市场硝烟弥漫，比亚迪以电比油低打响价格战，而高合则以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛的序幕，集团级车企坐次生变2024年，比亚迪以427.21万辆的年销量终结了上汽集团18年来的冠军地位，不过，若以终端交付量统计，上汽集团463.9万辆的年销量似乎仍有争第一的可能，其他车企也奋起直追，如吉利、奇瑞等，吉利控股集团销量超3...。

对于上汽集团来说，2024年是艰难的一年，销量数据显示，2024年前11个月，上汽集团销量已被比亚迪超越，数据显示，前11个月，比亚迪累计销量高达375.73万辆，同比上升40%；而上汽集团累计销量则为353万辆，同比下降19.48%，两者销量差距，达到了20万辆，比亚迪的反超，释放了一个重要的信号，这也意味着合资车长期霸占中国汽车市...。

2024年的中国汽车市场，硝烟弥漫，一开年，比亚迪就以电比油低打响了价格战，而高合则以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛的序幕，枪炮声，响了一年，集团级车企座次可能生变迈入2025年，车企们也纷纷发布了过去一年卷出的成绩，不得不说，竞争白热化的2024年中国车市看点十足，集团级车企座次可能生变，比亚迪以42703cp>，从自主车企阵营与...。

引言2024年，新能源车与燃油车的竞争仍在继续，作为中国市场用户最喜欢的品牌，大众汽车在这一年交出了不错的成绩！南北大众表现亮眼一汽大众2024年交付165万辆，是国内合资车企的第一名！其中大众品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌12万辆，上汽大众2024年交付120万辆，其中大众品牌114万辆，是合资单一品牌销量冠军，...。

调整背景和目标近期，广汽集团对旗下自主品牌营销战略进行了调整，整合了传祺、埃安和昊铂品牌的营销资源，这一调整旨在整合资源，提高市场运作效率，从而实现更高的销量增长，调整内容此次营销战略调整的内容主要包括，成立品牌营销本部，负责传祺、埃安和昊铂品牌的市场营销策略制定、整车销售、渠道拓展、售后服务及新媒体营销等工作，从2025年1月1日起...。

天眼查App显示，北京时代动力电池有限公司于1月2日发生工商变更，企业名称变更为时代北汽，北京，新能源科技有限公司，据公开资料显示，该公司成立于2024年5月，法定代表人为孟祥峰，注册资本10亿元人民币，由宁德时代，300750.SZ，、北汽海蓝芯能源科技，北京，有限公司、小米汽车科技有限公司、北京京能科技有限公司共同持股，各方回应南...。