合资品牌的现状，哀鸿遍野截至10月份，在厂商销量前10名当中，唯一能保持销量增长的合资车企，只有上汽通用五菱，品牌还算自主，强如南北大众，再到日系阵营，无一不是在开销量倒车，合资品牌的加速向下，似乎还看不到终点所在，自主品牌的崛起，势如破竹相反，以比亚迪、吉利和奇瑞为代表的中国龙头车企，则呈现出了快速增长的态势，迅速夺过合资品牌的地...。

近年来，合资品牌在中国的市场份额不断下滑，面临着前所未有的困境，截至10月份，在厂商销量前10名当中，唯一能保持销量增长的合资车企只有上汽通用五菱，品牌还算自主，强如南北大众、日系阵营，无一不是在开销量倒车，合资品牌的困境自主品牌的快速崛起，迅速夺取合资品牌的地盘，中日关系紧张，加剧了中国消费者对日系车型的抵制情绪，合资品牌的溢价能...。

新能源汽车继续领跑今年的广州车展，新能源汽车仍然是主角，本届车展展出1171辆车，新能源车512辆，占比创新高，通过15、16日两日发布会，车企共发布95辆新车，新能源汽车占比超过64%，燃油车仅有34辆，这也预示着明年的汽车行业发展大方向，自主品牌冲击百万级市场在2024广州车展这场车市年度压轴大戏中，自主品牌集体冲高成为展会一大亮...。

与去年相比，本届广州车展展车数量增加39台，新能源车数量和全球首发车更多，当前汽车产业正处于深度变革时期，我们也能从本届广州车展一窥行业的变化，自主品牌向上冲击经过20多年的发展，自主品牌摘掉了低价的帽子，此前70万元的坦克700、80万元的极氪009光辉、百万以上的仰望U8、U9等天价豪车拔地而起，本届广州车展上，自主品牌们再次举起...。

合资品牌的生死存亡，来自中国车企的挑战导语，合资品牌的市场份额正大幅萎缩，而中国龙头车企则呈现快速增长态势，合资品牌能否逆转颓势，重获市场青睐，合资品牌的困境，销量下滑，份额萎缩截至10月份，排在前10名的厂商销量中，只有上汽通用五菱保持增长，其他合资车企均出现销量下滑，即使是强势的南北大众和日系阵营也不能幸免，中国龙头车企崛起，自主...。

今年广州车展的展车数量较去年增长了39台，新能源车数量和全球首发车有所增加，在此次车展中，华为与江淮合作打造的尊界成为流量焦点，红旗、小米等国产豪车也揭开了神秘面纱，呈现出自主品牌向高端迈进的趋势，另一方面，凯迪拉克、上汽大众等合资品牌则祭出了降价大招，凯迪拉克XT6限时一口价直降10万，上汽大众威然更是降至19.99万，捷豹、路虎、...。

中国汽车市场的变局，合资车的困局与出路中国汽车市场格局的变化在被称为，金九银十，的中国汽车市场旺季，合资品牌的市场份额已降至三分之一，以狭义乘用车零售销量来看，10月份达到226.1万辆的新高，同比增长11.3%，其中，合资品牌，含豪华品牌，销量为78万辆，同比下滑14%，合资车面临的挑战合资品牌市场份额下滑引发了业界对中国市场是否还...。