以下是关于搜索 供应商降价10% 相关文章的结果共有 12 条,当前显示最新 30 条结果。

媒体质疑极限压价 供应商降价10%无法

最新 媒体质疑极限压价 供应商降价10%无法

一封落款为国内某车企负责人的邮件近日引发关注,邮件要求供应商自2025年开始将所供产品降价10%,收到邮件的供应商表示强烈不满,此举引发了业界对汽车产业内卷化现象的深思,产业链上下游关系不平衡汽车是复杂民用工业产品,供应链由原材料采购、零部件供应商、整车制造企业、经销商等环节组成,零部件供应商在产业链中长期处于弱势地位,很难抵挡车企转...。

车企供应商要造反了 从供应链危机到主动出击

最新 车企供应商要造反了 从供应链危机到主动出击

近日,比亚迪要求供应商降价10%的消息引发热议,在业内人士看来,这本不是什么新鲜事,但此次风波闹得动静似乎有点大,车企要求供应商降价的缘由一般情况下,车企会在新车上市一年后与供应商讨论年降,幅度在5%—10%左右,原因如下,随着车子上市,销量增加,形成规模效应,供应商降本空间随之增大,上市一年后,车企有时会有官降,也需要降本来支撑,比...。

极限压价无法提升车企竞争力 呼吁供应商降价10% 媒体揭露

最新 极限压价无法提升车企竞争力 呼吁供应商降价10% 媒体揭露

近期,一封落款为国内某车企负责人的邮件引发关注,邮件要求供应商自2025年开始将所供产品降价10%,收到邮件的供应商则表示强烈不满,汽车是最复杂的民用工业产品,由上万个零部件组成,其供应链包括原材料采购在内的零部件供应商、整车制造企业、最终产品交付环节的经销商等,与整车制造企业相比,零部件供应商在产业链条中长期处于弱势地位,很难挡住车...。

行业格局将迎来巨变 车企供应商的反叛

最新 行业格局将迎来巨变 车企供应商的反叛

比亚迪要求供应商降价10%近期,比亚迪向供应商发出一封要求降价10%的邮件,引发业内广泛关注,这并非汽车行业的罕见现象,但比亚迪此次的降价要求幅度较大,引发供应商的不满,甚至被调侃为供应商造反,车企要求供应商降价原因车企要求供应商降价的原因主要有两个,规模效应,新车上市一年后,销量增加,供应商成本降低,官降,车企上市一年后,有时会有官...。

拖款再起!供应商的艰难 压价未平

热搜 拖款再起!供应商的艰难 压价未平

近年来,汽车行业的供应链问题备受关注,近期的两起事件再度将焦点聚焦于此,比亚迪供应商议价信曝光及特斯拉副总裁陶琳曝光行业账期数据,比亚迪供应商议价信风波比亚迪发送供应商的议价信曝光后,引发舆论热议,比亚迪要求供应商降价10%,被部分网友解读为压榨供应商,特斯拉曝光供应商账期数据特斯拉副总裁陶琳发文表示,特斯拉对供应商的账期已缩短至90...。

要求供应商降价10% 极限压价提升不了车企竞争力 媒体

热搜 要求供应商降价10% 极限压价提升不了车企竞争力 媒体

最近,一封来自国内某车企负责人的邮件引发关注,邮件要求供应商自2025年开始将所供产品降价10%,收到邮件的供应商则表示强烈不满,汽车是最复杂的民用工业产品,由上万个零部件组成,其供应链包括原材料采购在内的零部件供应商、整车制造企业、最终产品交付环节的经销商等,与整车制造企业相比,零部件供应商在产业链条中长期处于弱势地位,很难挡住车企...。

媒体 极限压价提升不了车企竞争力 供应商降价10%

热搜 媒体 极限压价提升不了车企竞争力 供应商降价10%

近期,一封落款为国内某车企负责人的邮件引发关注,邮件要求供应商自2025年开始将所供产品降价10%,收到邮件的供应商则表示强烈不满,此举揭开了汽车产业长期存在的极限压价和恶性竞争的冰山一角,汽车供应链中的弱势地位汽车是最复杂的民用工业产品,由上万个零部件组成,其供应链包括原材料采购在内的零部件供应商、整车制造企业、最终产品交付环节的经...。

全新策略 明年汽车价格战 让所有车主受益 只苦了厂家

热搜 全新策略 明年汽车价格战 让所有车主受益 只苦了厂家

随着2024年临近,国内汽车市场进入决战时刻,众多车企在11月的销量创新高,预示着12月各家车企将不遗余力推动销量增长,为全年业绩和2025年发展打基础,比亚迪再出价格战招数近日,比亚迪要求供应商降价10%的消息引发热议,这表明比亚迪在2024年全力打价格战的决心,并计划在2025年继续提升价格优势,稳固市场销量,与过去两年其他厂商通...。

新老车主不亏 厂家背锅 汽车价格战新打法

热搜 新老车主不亏 厂家背锅 汽车价格战新打法

随着12月到来,2024年国内汽车市场进入决战时刻,从11月的销量数据来看,多家车企创新高,可见各家车企和渠道将不遗余力推动销量增长,尽可能使全年销量接近年初目标,同时为2025年打下基础,比亚迪的降价计划最近,比亚迪要求供应商降价10%的消息引发热议,虽然众说纷纭,但有一点很明确,比亚迪在2024年全力打价格战,并在2025年继续提...。

压价成兵家常事 供应商降价10% 寒风凛冽 比亚迪发令

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特斯拉打响价格战第一枪,比亚迪紧随其后,供应商叫苦不迭特斯拉限时优惠,订单翻番今年国内新能源车市竞争激烈,仅有10款新车月销量突破1万台大关,但特斯拉却在这个艰难时刻,再次打响了价格战的第一枪,近日,特斯拉中国发布限时优惠政策,其主力车型ModelY限时交付尾款立减1万元,同时还可叠加5年0息政策,这项优惠政策令特斯拉线下门店订单量翻...。

明年汽车价格战新打法 厂家背锅 新老车主皆受益

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随着时间进入12月,国内汽车市场进入了2024年的决战时刻!从11月的销量数据来看,多家车企创新高,可以预期的是,12月份各家车企和渠道一定会不遗余力推动销量增长,尽可能使全年销量靠近年初目标,同时给2025年打一个基础,在过去几天,坊间吵得沸沸扬扬的比亚迪要求供应商降价10%的事情,虽然说众说纷纭,各有观点,但是一个结论是摆在明面上...。

特斯拉以树立电动车标杆为目标

热搜 特斯拉以树立电动车标杆为目标

背景,价格战波及供应链,供应商生存艰难,2025年比亚迪乘用车降本要求,刷爆网络,价格战波及供应链的,冷饭,被炒了起来,随后,上汽大通也被曝出要求供应商降价10%,还有更离谱的,吉利高管曾向博世高管寄刀片要求降本,一时间,价格战后供应商的生存问题成了行业的焦点,在比亚迪解释其降本要求实为议价,吉利、博世高管纷纷辟谣,刀片,事件的背景下...。