2022年12月27日，国家发展改革委正式成立低空经济发展司，简称低空司，，标志着中国低空经济的发展进入新阶段，这一举措为资本市场带来重大机遇，去年被称为，低空元年，上市车企纷纷布局低空经济过去两年，中国上市车企饱受价格战和内卷式竞争困扰，开始将目光投向低空经济领域，寻找新的资本市场风口，吉利汽车、小鹏汽车、长安汽车、广汽集团、宁德...。

随着中国新能源车产量首次突破1000万辆，2024年的车市划上了句号，但行业全速前进的表象下，却暗藏着硝烟弥漫的价格战，加速了新势力的洗牌，站在2025年的开端，乘联会预计，全年国内车市零售将达2340万辆，其中新能源乘用车1330万辆，业内人士普遍看好，认为新国标修订版实施及以旧换新政策，将拉动约200万的销量，进入第二阶段，预计持...。

随着12月27日国家发展改革委低空经济发展司，简称低空司，的正式亮相，中国低空经济迎来了新的发展阶段，对资本市场而言，低空经济也成为了新的风口，过去两年，飽受价格战和惡性竞争折磨的中国上市车企及其供应商，将目光锁定到了低空经济领域，吉利汽车、小鹏汽车、长安汽车、广汽集团、宁德时代、东风汽车集团、东安动力、孚能科技等一众汽车业上市公司的...。

2022年12月27日，国家发展改革委低空经济发展司，以下简称，低空司，正式成立，根据国家发改委官网介绍，低空司负责拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出有关政策建议，协调有关重大问题等职能，这标志着中国低空经济发展进入新阶段，对资本市场而言，低空经济迎来重大发展机遇，过去两年，饱受价格战和内卷困扰的中国上市车企及其供...。

2024年汽车行业利润下降，价格战持续根据乘联会数据，2024年1，11月汽车行业利润同比下降7.3%，汽车行业利润率仅为4.4%，低于下游工业企业平均利润率6.1%，其中，2024年11月汽车行业利润同比下降35%，利润率仅为3.3%，此下降趋势与持续激烈的价格战有关，2024年全国乘用车市场降价车型达227款，而2023年和202...。

从加价到终端优惠，普拉多经历过山车般的行情从去年7月正式交付时加价卖车，到去年底开启终端优惠促销，再到2025开年就加推2万元置换补贴，一汽丰田普拉多用了不到半年，就体会到了过山车般的行情骤变，根据官方发布的最新消息，其终端优惠还在持续放大，新年伊始，国产普拉多成为了第一批打响2025价格战的成员，急于挽回订单数据的一汽丰田忙不迭地放...。

汽车领域的竞争格局随着鸿蒙智行、小米汽车登上新能源汽车销量榜单，汽车领域的竞争格局首次在两个圈层展开，传统车企品牌圈层成为新品牌的竞争策略，市场端，2024年一季度，价格战导致所有品牌疲于应对，4月底北京车展后，鸿蒙智行和小米汽车在各自品牌影响力的加持下成为流量和销量的最大分流者，新旧交替与转型之路新旧交替仍然是2024年汽车业的主题...。

2025年车市价格战再燃国补地补全兜底，新春购车超给利导语近期，国内汽车市场价格战再起风云，随着新历年初及农历年末交际，车企们为迎开门红，纷纷祭出降价利器，以期占领市场先机，车市价格战再度席卷而来，消费者受益的同时，车企、经销商和供应商却备感压力，国补地补全兜底，车企促销再升级比亚迪近期推出促销活动，以，国补地补全兜底，新春购车超给利...。

近日，乘联会秘书长崔东树撰文称，2024年末国内汽车市场回暖，价格战压力减缓，车市进入持续走强的良好状态，在新历年初及农历年末交际之时，车企们都希望能喜迎开门红，相继祭起价格利器，以期在激烈的市场竞争中占得先机，国补地补刺激，车企降价促销比亚迪近日在一场促销活动中打出的响亮广告宣传语是，车市价格战再燃起，国补地补全兜底，新春购车超给...。

随着字节跳动发布豆包视觉理解大模型并以极低的价格出售，AI眼镜领域的价格战愈演愈...。

乘联会秘书长崔东树近日撰文称，2024年年末国内汽车市场回暖，价格战压力减缓，车市进入持续走强的良好状态，在新历年初及农历年末交际之时，车企们都希望能喜迎开门红，相继祭起价格利器，以期在激烈的市场竞争中占得先机，车市价格战再次卷土重来，产业链各利益相关者冷暖自知，消费者明显是受益一方，车企、经销商和供应商则在内卷中持续备感压力，国补地...。

乘联会秘书长崔东树近日撰文称，2024年年末国内汽车市场回暖，价格战压力减缓，车市进入持续走强的良好状态，在新历年初及农历年末交际之时，车企们都希望能喜迎开门红，相继祭起价格利器，以期在激烈的市场竞争中占得先机，车市价格战再次卷土重来，产业链各利益相关者冷暖自知，消费者明显是受益一方，车企、经销商和供应商则在内卷中持续备感压力，补贴不...。

国补地补兜底政策2025年伊始，汽车市场不甚平静，虽然2024年国补政策已经落幕，但2025年以旧换新等国补地补政策尚未出台，临近年底，消费者购车是否会错失补贴空窗期，导致损失数万元购车资金呢，答案是，不用担忧，目前，已经有超过30家车企陆续推出了国补地补兜底政策，让消费者购车无忧，其中数据证明，一方面是国内车市的蛋糕增量在不断收窄，...。

2025年刚到，车市不算平静，2024年国补政策虽已落幕，2025年以旧换新等国补地补政策尚未出台，现在又临近年底，消费者购车是否会错失补贴空窗期，准备购车的消费者是否亏了大几万，年底前有购车考虑的朋友无需担忧，越来越多的车企加入了比亚迪、奇瑞、吉利、理想、零跑、蔚来、岚图、五菱、一汽，大众、一汽丰田、上汽大众特Pro18.99万元起...。

AI眼镜，从噱头到落地，厂商百花齐放大模型价格战延续，AI眼镜成为新宠近期，字节跳动发布的豆包视觉理解大模型以其超低价格引发关注，这被视为通用大模型价格战的延续，更低价已成为新产品发布的标配，而作为AI应用的重要载体，AI眼镜也成为各科技厂商争相布局的领域，Meta和雷朋眼镜品牌合作推出的Ray，BanMetaAI眼镜销量突破100万...。

前言近期，字节跳动发布豆包视觉理解大模型，其低廉的价格引发业界关注，被视为通用大模型大模型，与AR眼镜对比眼下AI眼镜备受追捧，而曾经的宠儿AR眼镜却日渐落寞，2012年谷歌GoogleGlass横空出世，成为智能眼镜领域第一代产品，但由于体验不佳和隐私问题，未能普及，AI眼镜面临的挑战价格战AI眼镜价格战愈演愈烈，厂商为抢占市场份额...。

乘联会秘书长崔东树近日撰文称，2024年年末国内汽车市场回暖，价格战压力减缓，车市进入持续走强的良好状态，在新历年初及农历年末交际之时，车企们都希望能喜迎开门红，相继祭起价格利器，以期在激烈的市场竞争中占得先机，车市价格战再次卷土重来，产业链各利益相关者冷暖自知，消费者明显是受益一方，车企、经销商和供应商则在内卷中持续备感压力，促销活...。

据乘联会秘书长崔东树近日撰文称，2024年年末国内汽车市场回暖，价格战压力减缓，车市进入持续走强的良好状态，在新历年初及农历年末交际之时，车企们都希望能喜迎开门红，相继祭起价格利器，以期在激烈的市场竞争中占得先机，车市价格战再次卷土重来车市价格战再次卷土重来，产业链各利益相关者冷暖自知，消费者明显是受益一方，车企、经销商和供应商则在内...。

驾仕观2025，中国汽车市场展望2024年已成过去，这一年见证了汽车行业的剧烈变革，在2025年即将到来之际，驾仕派将为您提供对中国汽车市场的深入分析和预测，价格战将持续自2023年以来，激烈的价格战已持续两年之久，我们预计，价格战将继续在2025年上演，战场将主要转移至中型车市场，15，25万元，，并逐步延伸至30万元价位，比亚迪的...。

展望2025年，中国汽车市场将发生怎样的变化，驾仕派为您带来深入分析，价格战持续近年来持续的价格战预计将在2025年继续进行，主要战场将上移至15，25万元的中型车市场，这是因为，10万元以下的产品竞争已基本结束，中产消费信心尚未完全恢复，降低购买门槛是促使他们换车的有效手段，比亚迪等中国品牌将加大中型车市场的竞争力度，以抢占合资品牌...。

近日，有自称禾赛科技员工在脉脉平台上称，禾赛科技正在开启裁员计划，裁员比例15%，赔偿月薪N，1，无年终奖，还有认证为禾赛科技员工的用户评论称，元旦前已经裁完，裁员比例为30%，经济观察网就此事向禾赛科技方面核实，截至发稿前未获回复，根据禾赛科技2023年财报，禾赛科技在截至2023年底拥有1122名员工，裁员原因有激光雷达从业者向经...。

作者，周信，来源，经济观察网近日，据自称禾赛科技员工在脉脉平台上的爆料，禾赛科技正在开启裁员计划，裁员比例为15%，赔偿月薪N，1，无年终奖，还有认证为禾赛科技员工的用户评论称，元旦前已裁完，裁员比例为30%，经济观察网就此事向禾赛科技方面核实，截至发稿前未获回复，禾赛科技的员工规模根据禾赛科技2023年财报，截至2023年底，禾赛科...。

网友调侃成真了，苹果中国官网刚开工就发布了迎新春限时优惠活动，此次限时优惠时间为1月4日至7日，包括新款在内的iPhone、Mac等多款产品均参与活动，最高立减800元，换购iPhone也依然享受折抵优惠，10月31日发布2024第四季度，6月30日至9月28日，的财务数据，第四财季，苹果总营收949亿美元，同比增长6.1%；净利润1...。

价格战下的坚守与妥协今年，自主品牌新能源车型的冲击导致汽车市场陷入激烈的价格战，面对中国汽车品牌的低价策略，一向高冷的豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等被迫加入降价行列，部分车型甚至出现十几万元的降幅，作为二线豪华品牌的林肯却选择了坚守价格，宁可牺牲市场份额也要保住品牌根基，在坚持了近一年后，林肯也有些扛不住了，日前，有消息传出林肯将被并入...。

林肯中国加入福特中国财务体系，坚守价格还是难逃销量困境，面对激烈的价格战，林肯选择了保价自主品牌新能源车型的强势冲击，引发了汽车市场激烈的价格战，以往高冷的豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等纷纷降价，以求换取销量，二线豪华品牌林肯却坚守价格底线，宁可牺牲市场份额，也要维护品牌形象，福特中国整合林肯财务体系近日，传出林肯将并入福特中国的消息，...。

经历了2024年的动荡，中国汽车市场在2025年将何去何从，驾仕派对2025年的中国车市进行了深入的分析和预测，为您揭示未来的汽车市场走向，价格战不会停在2024年，价格战持续了整整两年，2025年，价格战的主战场将从10万元以下上移到15，25万元的中型车市场，并且逐步在30万元市场加大力度，这一判断主要基于以下两点，10万元以下的...。

2025年中国汽车市场展望，可预测性增强，价格战持续，新能源持续增长2025年中国汽车市场展望，可预测性增加继2024年汽车市场的巨变和频繁变动之后，2025年的中国汽车市场变得更加可预测，随着行业格局的明朗化，我们预计价格战将持续，新能源汽车将继续增长，而汽车媒体的作用也将发生转变，价格战不会停止尽管价格战已经持续了两年，但预计到2...。

近期，有自称禾赛科技的员工在脉脉平台上称，禾赛科技正在开启裁员计划，裁员比例15%，赔偿月薪分析指出，禾赛科技此举是为了缩减开支、尽快实现盈利，禾赛科技此前宣布，2024年第四季度将实现20万台激光雷达的季度出货量、营收1亿美元并实现2000万美元盈利，以及实现全年盈利，当前，禾赛还处于亏损状态，前三季度累计亏损2.49亿元，激光雷达...。

近日，社交平台上出现消息称，禾赛科技正在开启裁员计划，裁员比例高达15%，有自称禾赛科技员工的用户在脉脉平台上表示，元旦前公司已经完成裁员，比例达到30%，经济观察网就此向禾赛科技方面进行了核实，但截至发稿前尚未得到回复，裁员原因，应对经济下行和市场竞争根据禾赛科技2023年财报，该公司在截至2023年底拥有1122名员工，有激光雷....。

受自主品牌新能源车型冲击，今年中国汽车市场价格战愈演愈烈，豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等也不得不加入其中，部分车型降价十几万元甚至腰斩，二线豪华品牌林肯却选择了坚守价格，宁愿牺牲市场份额也要保住品牌根基，坚持价格保住地位，但销量承压2024年价格战对于豪华品牌，尤其是燃油豪华品牌，可谓回天乏术，数据显示，今年豪华燃油市场总量同比下降12...。