作为一名学生，好好学习是首要任务，谈恋爱很常见，但在学生时期怀孕生子却是一种非主流的选择，清华大学的一位00后学生打破了常规，在考上研究生后顺利怀孕，这位孕妈在校园中记录自己的学习生活和孕期保养，不料在网上走红，被贴上了，00后清华孕妈，的标签，这位孕妈认为，早婚早育是一种非主流选择，大多数人会先完成学业和事业再考虑生孩子，但她也提出...。

在充满变数的新能源汽车时代，车企的发展之路也变得扑朔迷离，曾经不愁卖的辉煌时光一去不返，但即便如此，一些实力雄厚的主流合资车企依然凭借强大的实力，依靠燃油车的走量，在2024年取得了较为不错的成绩，目前，一汽丰田、广汽丰田、一汽，大众、上汽通用等合资车企已经公布了2024年的战绩，基本都能交出一份令人满意的成绩单，车市向头部集中的趋势...。

2024年，新能源汽车正式超越燃油车，成为国内消费者购车的主流选择，随着新能源汽车市场和保有量的扩大，国家政策的着力点也在发生变化，近日，有关部门先后发布了针对车企的双积分新规意见稿，以及面向车主的，新能源汽车运行安全性能检验规程，，从生产端和使用端双管齐下，推动新能源汽车由野蛮生长转变为高质量发展，双积分新规，促车企加速转型，优化产...。

AI，汽车，从概念走向现实在全新AI的赋能下，汽车智能化正迎来一场AI冲刷下的全面革新2024年的CES，ChatGPT点燃了汽车行业追逐AI的梦想，宝马、奔驰、大众悉数展示了大模型上车后的未来交互式智能座舱形态，但彼时AI技术大多停留在语音交互层面，能否上车是比拼的关键，经过一年的落地进化，AI已然在汽车领域占据主流位置，从概念引导...。

引言在2025年国际消费电子展，CES，上，人工智能，AI，再次成为焦点主题，作为AI大模型物理世界的最佳落地载体之一，汽车已然转变为消费电子产品，再次站上本届展会的高位，汽车与3C产业的边界也愈发模糊，AI赋能汽车智能化在AI的赋能下，汽车智能化正迎来一场全面的革新，AI技术在汽车领域占据主流位置，从概念引导到战略实施，质量成为车企...。

近年来，人工智能，AI，已成为造车新势力争相布局的主流趋势，近日，又传出小鹏汽车和理想汽车高调宣布将大举进军AI领域，这不禁引发了业界对造车新势力扎堆做AI的思考和讨论，小鹏汽车，十年坚守AI小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在内部信中明确表示，未来10年是AI的时代，小鹏汽车要成为全球领先的AI汽车公司，过去一年，小鹏汽车在AI研发投入3...。

近日，各车企陆续公布2024年全年销量情况，从目前公布的销量数据来看，多个新能源车企或品牌在2024年实现全年销量同比增长，还有多个国产车企全年销量超过200万辆，合资车企则是另外一幅景象，截至今年1月3日，多家合资车企并未公布2024年销量情况，在已经公布销量的合资车企中，只有一汽丰田自称唯一连续两年正增长的主流合资车企，新能源狂飙...。

吉利控股深度解读，台州宣言，，公布2025年目标汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体，其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团整合领克、极氪，组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团，结语此次吉利控股的，台州宣言，深度解读及2025年目标的公布，显示出吉利在汽车产业转型中的决心和...。

提到量子计算，我们首先想到的就是大名鼎鼎的超导量子计算系统，早在1995年，物理学家伊格纳西奥·西拉克，IgnacioCirac，就提出了一种创新的方法，即利用稳定囚禁的离子来实现量子逻辑门的操作，进而构建量子计算系统，这被称为离子阱量子计算，目前，离子阱量子计算与超导量子计算一起，被认为是有望实现真正实用化的量子计算的两种主流方案，...。

离子阱量子计算，低调而强大的量子计算主流技术离子阱量子计算的起源量子计算的概念最早源于20世纪早期，但直到1995年，物理学家伊格纳西奥·西拉克才提出利用稳定囚禁的离子来实现量子逻辑门操作的创新方法，即离子阱量子计算，离子阱量子计算的原理离子阱量子计算利用特定势阱将离子稳定地囚禁，使其能够编码并参与量子计算，离子和势阱是该系统中两个最...。

引言提起量子计算，我们首先想到的是大名鼎鼎的超导量子计算系统，早在1995年，物理学家伊格纳西奥·西拉克，IgnacioCirac，就提出了一种创新的方法，即利用稳定囚禁的离子来实现量子逻辑门的操作，进而构建量子计算系统，这被称为离子阱量子计算，目前，离子阱量子计算与超导量子计算一起，被认为是有望实现真正实用化的量子计算的两种主流方案...。

是没有正式销售，属于是期货产品，有业内人士告诉搜狐科技，因为供应商还没做完，大家先把牛吹出来，其实都是供应商的东西，国内厂商加速布局百度，推出了AR眼镜百度眼镜，具备语音识别、翻译等功能，Rokid，发布了RokidAir眼镜，支持手势交互、空间识别等功能，闪极，推出了闪极Aurora2眼镜，主打轻量化和时尚感，影目，发布了影目A1眼...。

国内厂商发布AI眼镜计划AI浪潮席卷至各大终端厂商，AI手机、AIPC、AI手环等数码产品层出不穷，曾被视为最有可能替代手机，成为下一代全民级智能设备的眼镜，也开始在AI赛道上一路狂飙，近日，闪极科技发布其首款AI眼镜，该款AI眼镜具备AI算法、摄像功能和云端算力，可以接入云天励飞、讯飞星火、通义千问、Kimi、智谱等国内十余家主流大...。

虽然2024年的新车国补已经结束，但为了鼓励消费者继续以旧换新购买新车，不少车企在2025年开始时推出了全新的置换补贴兜底政策，鼓励更多消费者，目前不少主流厂商已经官宣继续延续以旧换新政策，但具体的执行方式有所不同，蔚来汽车，积分和等额加电补贴蔚来汽车日前宣布，2025年1月1日至2月28p>，智己也宣布2025年5月31日前购车...。

智车派新闻，车企延续置换补贴兜底政策，鼓励新车消费虽然2024年的新车国补已经结束，但为了鼓励消费者继续以旧换新购买新车，不少车企在2025年开始时推出了全新的置换补贴兜底政策，鼓励更多消费者，目前，不少主流厂商已经官宣继续延续以旧换新政策，但具体的执行方式有所不同，蔚来汽车蔚来汽车日前宣布，2025年1月1日至2月28日开票购车用户...。

虽然2024年的新车国补已经结束，但为了鼓励消费者继续以旧换新购买新车，不少车企在2025年开始时推出了全新的置换补贴兜底政策，鼓励更多消费者，目前，不少主流厂商已经官宣继续延续以旧换新政策，但具体的执行方式有所不同，包括积分、等额加电补贴、现金补贴等形式，蔚来汽车蔚来汽车宣布，2025年1月1日至2月28日开票购车用户，如因新车开票...。

AI眼镜狂潮席卷全球导言人工智能，AI，热潮正在席卷各大终端厂商，从AI手机到AI手环，数码产品层出不穷，与此同时，一直被视为可能取代手机的下一代智能设备——眼镜，也开始在AI赛道上加速前进，国内厂商量产AI眼镜近日，闪极科技发布了其首款AI眼镜，这款眼镜搭载AI算法、摄像功能和云端算力，可以连接云天励飞、讯飞星火等众多主流大模型，售...。

尽管2024年的新车国补已经结束，但为了继续鼓励消费者以旧换新购买新车，不少车企在2025年初推出了全新的置换补贴兜底政策，主流厂商置换补贴政策蔚来汽车，2025年1月1日至2月28日开票购车用户，因新车开票时间早于政府以旧换新政策要求时间，无法申请政府置换补贴，蔚来和乐道将通过积分和等额加电补贴的形式，进行补贴全额兜底，理想汽车，1...。

前言AI浪潮已经席卷至各大终端厂商，AI手机、AIPC、AI手环等数码产品层出不穷，曾被视为最有可能替代手机，成为下一代全民级智能设备的眼镜，也开始在AI赛道上一路狂飙，厂商布局闪极科技，发布首款AI眼镜，最低售价仅999元，接入多家主流大模型，百度，宣布首款小度AI眼镜即将上市，成为全球首款搭载中文大模型的原生AI眼镜，小米，计划于...。

虽然2024年的新车国补已经结束，但为了鼓励消费者继续以旧换新购买新车，不少车企从2025年开始时推出了全新的置换补贴兜底政策，鼓励更多消费者，目前不少主流厂商已经官宣继续延续以旧换新政策，但具体的执行方式有所不同，蔚来汽车，积分和加电补贴兜底例如蔚来汽车日前宣布，2025年1月1日至2月28日开票购车用户，如果因新车开票时间早于20...。

虽然2024年的新能源汽车国家补贴已经结束，但为了进一步鼓励消费者以旧换新购买新车，不少车企在2025年开始之际推出了全新的置换补贴兜底政策，各车企补贴方式不同目前，不少主流厂商已经官宣继续延续以旧换新政策，但具体的执行方式有所不同，蔚来汽车，2025年1月1日至2月28日开票购车用户，如因新车，可享受智己汽车给予的1.5万元，台现金...。

随着2024年新能源汽车国家补贴的结束，为了鼓励消费者继续以旧换新购买新车，不少车企在2025年初推出了全新的置换补贴兜底政策，目前，不少主流厂商已经官宣继续延续以旧换新政策，但具体的执行方式有所不同，蔚来汽车蔚来汽车宣布，2025年1月1日至2月28日开票购车用户，如果因为新车开票时间早于2025年政府以旧换新政策要求时间而无法申请...。

大模型的横空出世，带来了智能革命，席卷并重组了所有行业，影响远超互联网过去30年的发展，2024年，中国政府将人工智能列为现代化产业体系建设的关键，并大力推进人工智能与各行业融合应用，技术领域，底层架构不断优化，支持更大规模的模型和更复杂的推理任务，多模态融合成为主流，模型同时处理文本、图像、音频等不同类型的数据，端云协同提升模型部署...。

2025年伊始，各大车企陆续公布了2024年的销量数据，纵向对比来看，主流国产车企中，比亚迪、长安、奇瑞、吉利等品牌均实现了同比增长，在年销量过百万辆的品牌中，仅长城与去年持平，2024年销量为123.33万辆，在众多老牌主机厂中显得略显乏力，未完成年销量目标基于长城汽车2021年版本的股权激励计划，公司2021年至2023年的销量考...。

内喜零跑汽车在2024年交付亮眼，12月交付42517辆，全年累计交付29.37万辆，销量攀升后，零结语零跑汽车的快速发展离不开其技术、成本和价格优势，在与世界级主流品牌竞争的道路上，国际化和合作伙伴关系至关重要，Stellantis集团原CEO唐唯实的下课为零跑汽车的国际化进程增添变数，零跑汽车未来发展将面临更多的挑战和机遇，...。

2025年伊始，各家车企陆续公布了2024年的销量数据，纵向对比来看，主流国产车企中，比亚迪、长安、奇瑞、吉利等品牌均实现了同比增长，尽管各家涨幅不一，但总体呈向上态势，但年销量过百万辆的品牌中，仅长城与去年持平，2024年销量为123.33万辆，在一众老牌主机厂中，略显乏力，销量目标连续四年未达成根据长城汽车2021年版本的股权激励...。

2025年伊始，各大车企陆续公布了2024年的销量数据，纵向对比来看，主流国产车企中，比亚迪、长安、奇瑞、吉利等品牌均实现了同比增长，但年销量过百万辆的品牌中，仅长城与去年持平，2024年销量为123.33万辆，在一众老牌主机厂中，略显乏力，销量目标未完成，长城汽车连续四年失利根据长城汽车2021年版本的股权激励计划显示，2021年至...。

市場概述2024年了銷量突破和顯著的同比增長，品牌2024年销量，万辆，同比增长100012%长安汽车65015%奇瑞汽车58020%吉利汽车55018%這些銷量亮點既體現了中國汽車市場的強勁動力，也彰顯了新能源汽車在未來發展中的巨大潛力，市場趨勢未來，中國汽車市場將繼續保持穩定增長，新能源汽車領域將成為發展的主流，新能源汽车渗透率将...。

市场萎靡，合资品牌失守阵地新能源汽车的兴起，愈发衬托出合资品牌在中国市场的落寞，据乘联会数据，11月，主流合资品牌零售60万辆，同比下降9%，其中，德系品牌零售份额为15.6%，同比下降3个百分点；日系品牌零售份额12.4%，同比下降3.1个百分点；美系品牌市场零售份额则为6.4%，同比下降1.5个百分点，合资品牌的萎靡，有多重原因，...。

合资品牌的市场份额萎缩根据乘联会最新数据，2024年12月，新能源车型零售预计可达140万辆，渗透率约51.9%，依此测算，2024年国内新能源汽车零售销量有望达到1100万辆，同比增长42.2%，且渗透率已连续6个月超过50%，火热的新能源走势，愈发衬托出合资品牌在中国市场的落寞，乘联会数据显示，11月，主流合资品牌零售60万辆，同...。