日前，我们从官方渠道获悉，上汽通用汽车别克品牌宣布，即日起至2月27日，购买别克昂科威S享正月限时钜惠15.49万元起，仅限25T炫黑风尚版，同时，线上下定昂科威S可享以888元选装价值2000元的马上发财套件，全车升级马牌UltraContactUC6自修补轮胎，限量1000套，此外...。

擦亮品牌，争做服务No.1在服务上，上汽大众的目标是争做服务行业的No.1，合资车企们从建特约维修站开始，接着建2S、3S、4S店……渐渐搭建起了稳固的经销商服务体系，但在新的时代车轮下，这一体系已经在一定程度上被碾的松散了，不再完全适应新的时代，在国内新能源品牌的强劲攻势下，合资品牌销量下降，利润降低，连带着抗风险能力更差的经销商们...。

在充满变数的新能源汽车时代，车企的发展之路也变得扑朔迷离，曾经不愁卖的辉煌时光一去不返，但即便如此，一些实力雄厚的主流合资车企依然凭借强大的实力，依靠燃油车的走量，在2024年取得了较为不错的成绩，目前，一汽丰田、广汽丰田、一汽，大众、上汽通用等合资车企已经公布了2024年的战绩，基本都能交出一份令人满意的成绩单，车市向头部集中的趋势...。

日前，我们从官方渠道获悉，上汽通用汽车别克品牌宣布，即日起至2月27日，购买别克昂科威S享正月限时钜惠15.49万元起，仅限25T炫黑风尚版，888元选装价值2000元的马上发财套件同时，线上下定昂科威S可享以888元选装价值2000元的马上发财套件，全车升级马牌UltraContactUC6自修补轮胎，限量1000套，智能座舱在智...。

2024年，中国汽车市场发生了巨大变化，中国品牌和新能源汽车持续发力，给传统合资车企带来了不小的压力，面对市场格局的转变，合资车企纷纷做出应对，但整体销量仍呈现全面下滑的趋势，南北大众，上汽奥迪成为唯一增长点作为合资车企的龙头老大，大众在2024年也难逃整体下滑的命运，一汽，大众终端销售整车165.91万辆，同比下滑13.15%；上汽...。

新年伊始，车企们的促销热情不仅没有减退，反而掀起了一场更为激烈的兜底和续补大战，车企纷纷推出了各种购车优惠政策，据不完全统计，从元旦至今，市面上已经至少有30个品牌推出补贴政策，包括五菱新能源、奇瑞汽车、吉利、一汽丰田、东风本田、上汽通用等，打出了现金优惠、金融政策、置换补贴等组合拳，优惠幅度大多超过万元，刚需群体可以出手了众所周知，...。

春节前购车优惠力度大新年伊始，各车企纷纷推出优惠政策，包括现金优惠、金融政策、置换补贴等，据不完全统计，从元旦至今，市面上至少有30个品牌推出补贴政策，优惠幅度大多超过万元，其中，自主车企阵营中，小鹏、蔚来等新势力车企推出以旧换新补贴限时兜底政策，理想汽车、岚图汽车、零跑汽车等车企则主要给现金和金融补贴，合资车企的补贴力度更大，上汽大...。

摘要内外承压确实需要好消息，正文牵手华为，广汽集团抢跑，压力来到上汽集团2024年11月30日，广汽集团与华为在广州签署智能汽车战略合作签约活动，双方签署了深化合作协议，此举意味着广汽集团在与华为的合作博弈中抢先一步，此次签约透露出两个重要信号，广州政府层面非常重视，直接下场和华为签约，广汽集团和华为再续前并非一蹴而就，上汽集团需要制...。

撰文，张银银&，编辑，欣欣然欢迎关注杠杆游戏摘要2025年1月8日有消息称，上汽集团和华为将于1月9日正式官宣签约合作，多家媒体致电上汽集团，相关人士回应称，不清楚具体情况，如有相关消息，公司会在官方媒体公布，公司对与其他企业的合作持开放态度，广汽集团抢跑，上汽压力倍增此前，上汽集团正与华为展开合作接触，由上汽集团总裁贾健旭亲自...。

2025年开年，各自主品牌车企陆续公布2024年销量及2025年规划，在过去一年中，比亚迪、长安汽车、吉利集团等自主品牌车企表现亮眼，销量大幅提升，市占率不断提高，比亚迪问鼎销量冠军2024年，比亚迪销售超400万辆新车，在超额完成360万辆年销目标的同时，还反超上汽集团问鼎国内规模最大的汽车制造商，该公司的秦系列，含秦PLUS、秦L...。

北京时间2025年1月8日，据消息人士透露，上汽集团，600104.SH，和华为将于明日正式官宣签约合作，对此，南财快讯记者以投资者身份致电上汽集团，相关人士回应称，不清楚具体情况，如有相关消息，公司会在官方媒体公布，公司对与其他企业的合作持开放态度，实际上，早在2024年11月，市场上便有传闻称，上汽集团，600104.SH，正与华...。

2023年1月8日，有消息称，上汽集团，600104.SH，和华为将于次日正式官宣签约合作，对此，南财快讯记者以投资者身份致电上汽集团，相关人士回应称，不清楚具体情况，如有相关消息，公司会在官方媒体公布，公司对与其他企业的合作持开放态度，实际上，此前，2022年11月，市场上便有传闻称，上汽集团，600104.SH，正与华为进行合作接...。

新年伊始，车企们的促销热情不仅没有减退，反而掀起了一场更为激烈的兜底和续补大战，车企纷纷推出了各种购车优惠政策，据不完全统计，从元旦至今，市面上已经至少有30个品牌推出补贴政策，包括五菱新能源、奇瑞汽车、吉利、一汽丰田、东风本田、上汽通用等，打出了现金优惠、金融政策、置换补贴等组合拳，优惠幅度大多超过万元，刚需群体可以出手了众所周知，...。

2025年开年，各大自主品牌车企陆续公布了2024年销量及2025年规划，2024年销量回顾2024年，比亚迪销售超400万辆新车，在超额完成360万辆年销目标的同时，还反超上汽集团问鼎国内规模最大的汽车制造商，长安汽车、吉利集团的年度销售表现同样超过年初预期，上汽集团、广汽集团则出现了年销量下滑，有业内人士表示，合资品牌声量下滑可能...。

2025年1月8日，有消息称，上汽集团，600104.SH，和华为将于明日正式官宣签约合作，对此，南财快讯记者以投资者身份致电上汽集团，相关人士回应称，不清楚具体情况，如有相关消息，公司会在官方媒体公布，公司对与其他企业的合作持开放态度，实际上，此前，2024年11月，市场上便有传闻称，上汽集团，600104.SH，正与华为进行合作接...。

上汽集团与华为或将携手打造汽车新模式合作传闻流传已久2023年1月8日，有消息称上汽集团，600104.SH，和华为将于明日正式官宣签约合作，对此，南财快讯记者致电上汽集团，相关人士回应称不清楚具体情况，如有相关消息，公司会在官方媒体公布，上汽集团态度开放实际上，早在2022年11月，就有传闻称上汽集团正在与华为进行合作接触，该项目由...。

新年伊始，车企们的促销热情不仅没有减退，反而掀起了一场更为激烈的兜底和续补大战，车企纷纷推出了各种购车优惠政策，据不完全统计，从元旦至今，市面上已经至少有30个品牌推出补贴政策，包括五菱新能源、奇瑞汽车、吉利、一汽丰田、东风本田、上汽通用等，打出了现金优惠、金融政策、置换补贴等组合拳，优惠幅度大多超过万元，合资车企的补贴力度比自主车...。

新年伊始，车企们的促销热情不仅没有减退，反而掀起了一场更为激烈的兜底和续补大战，车企纷纷推出了各种购车优惠政策，车企补贴政策全面发力据不完全统计，从元旦至今，市面上已经至少有30个品牌推出补贴政策，包括五菱新能源、奇瑞汽车、吉利、一汽丰田、东风本田、上汽通用等，打出了现金优惠、金融政策、置换补贴等组合拳，优惠幅度大多超过万元，这对于等...。

上汽乘用车销量大涨，背后是俞经民的力挽狂澜近日，上汽乘用车公布了最新销量数据，2024年全年零售超81.4万辆，其中，12月份，荣威飞凡零售环比劲增23.3%，MG零售同比劲增12.7%、环比跃升22.5%，值得一提的是，2024年下半年以来，荣威飞凡、MG均实现连续月月环比稳健上涨，为何上汽乘用车从2024年下半年之后开始一路跃升，...。

2025年刚到，车市不算平静，2024年国补政策虽已落幕，2025年以旧换新等国补地补政策尚未出台，现在又临近年底，消费者购车是否会错失补贴空窗期，准备购车的消费者是否亏了大几万，年底前有购车考虑的朋友无需担忧，越来越多的车企加入了比亚迪、奇瑞、吉利、理想、零跑、蔚来、岚图、五菱、一汽，大众、一汽丰田、上汽大众特Pro18.99万元起...。

今年年初，上汽通用五菱发布喜讯，2024年总销量达到1540077辆，其中新能源销量达80万辆，同比增长63%，好景不长，2025年刚开始，旗下的宝骏却遭遇开年第一波负面事件，大批车主反映刹车异常近期，大批宝骏悦也的车主反映遇到疑似制动助力降级的问题，其中不少车主反映刹车变硬，踩踏困难，有的车主描述只有大力踩才有效果，导致制动力微弱，...。

2024年伊始，上海市长龚正发布新年致辞，指出未来城市发展的主攻方向和重要使命，其中提到上海全市生产总值有望突破5万亿元，而工业和先进制造业将继续发挥重要作用，上汽的困境与机遇上汽集团作为上海汽车行业的领军企业，在过去40年的发展中一直保持着全国领先地位，面对新能源和智能化时代的到来，上汽错失了先发优势，开始面临转型压力，对于上汽来说...。

今年元旦，上汽通用五菱抢先发布销量喜讯，2024年总销量达到1540077辆，其中新能源销量达80万辆，同比增长63%，然而喜悦并没有持续太久，2025年伊始，上汽通用五菱旗下的宝骏却遭遇了开年的第一波负面事件，车主反映制动助力降级近段时间，大批宝骏悦也的车主反映遇到了疑似制动助力降级的问题的新名词，软件BUG真的不属于故障吗，车主们...。

今年元旦，上汽通用五菱抢先发布销量喜讯，2024年总销量1540077辆，其中新能源销量达80万辆，同比增长63%，然而喜悦并没持续太久，2025年没过几天，上汽通用五菱旗下的宝骏却遭遇开年的第一波负面事件，大批车主反映疑似制动助力降级近段时间，大批宝骏悦也的车主反映遇到疑似制动助力降级的问题，其中不少车主反映刹车变硬，踩踏困难，有的...。

前三甲，比亚迪、上汽、中国一汽随着各家厂商相继公布成绩，2024年度车企排名也随之产生，比亚迪汽车、上汽集团以及中国一汽夺得2024年销量前三甲，比亚迪汽车，427.2万辆上汽集团，401.3万辆中国一汽，320万辆自主车企异军突起2024年，自主车企及自主品牌们共同铸造着创新高的集体回忆，包括比亚迪、长安、奇瑞、吉利在内的4家汽车集...。

华为题材爆发，成绩亮眼2024年乘用车市场呈现出明显的两极分化特征，受华为主题提振，赛力斯年度涨幅高达78%，位列申万乘用车涨幅榜首，上汽集团和比亚迪也凭借强劲的新能源销量，年度涨幅分别达到51%和46%，与之形成鲜明对比的是，长安汽车受华为绯闻影响，出人意料地以16%的跌幅位列行业末尾，海马汽车也以10%的跌幅.8%，智能化和高端化...。

分化主题2024年乘用车市场呈现明显的两极分化趋势，截至12月27日，申万乘用车涨幅榜中，与华为合作的赛力斯涨幅高达78%，位列榜首，业绩表现良好且新能源销量强劲的上汽集团和比亚迪紧随其后，涨幅分别为51%和46%，sorprendentemente，与华为合作的长安汽车以16%的跌幅位列行业末尾，排在其前的海马汽车则下跌了10%，与...。

分化是2024年乘用车市场的主题截至2024年12月27日，申万乘用车涨幅榜中，华为主题的赛力斯，601127.SH，位列第一，年度涨幅高达78%；业绩兑现叠加新能源销量强劲的上汽集团，600104.SH，和比亚迪，002594.SZ，年度涨幅分别为51%和46%，傍上华为的长安汽车，000625.SZ，出人意料的以下跌16%位列%，...。

分化的市场根据申万乘用车涨幅榜，截至2024年12月27日，华为主题的赛力斯位列榜首，年度涨幅高达78%，业绩兑现叠加新能源销量强劲的上汽集团和比亚迪分别位居第二和第三，年度涨幅分别为51%和46%，在行业底部，傍上华为的长安汽车出人意料地下跌16%，其次是下跌10%的海马汽车，极越、高合、合创等新能源车企已退出舞台，伴随着小米入局、...。

疲态显露对于上汽集团来说，2024年是一个艰难的年份，销量数据显示，前11个月，比亚迪以375.73万辆的销量超越了上汽集团的353万辆，两者的销量差距达到20万辆，比亚迪的反超释放了一个重要的信号，这意味着合资车长期霸占中国汽车市场的局面正在发生改变，除了销量下降，上证50成分股的调整也是对上汽集团的一个不小打击，上汽集团被调出上证...。