建厂或付费 中国汽车在俄遭遇阻碍 俄罗斯不再是淘金热土

根据俄罗斯新闻网站charter97披露，由于销量过低，力帆、凯翼、SWM、福田等中国汽车品牌很可能在2025年退出俄罗斯市场。

中国汽车在俄罗斯市场的增长和下滑

近年来，俄罗斯已成为中国汽车出口第一大市场。乘联会最新数据显示，2024年1-11月中国对俄罗斯出口106万台，同比增长26%。

截至2024年年底，中国品牌在俄罗斯新车中的份额已稳定在68%。俄罗斯汽车市场分析机构Autostat统计，俄罗斯联邦新车销量前10名中，有7个品牌来自中国，包括哈弗、奇瑞、吉利。

目前，俄罗斯新车的平均价格为335万卢布（约为人民币25万元），相比之下，2022年这一数字仅为229万卢布。

回收费的上调不仅增加了外国车商的出口成本，还因为汽车价格大幅上涨，增加了消费者的负担。据banki.ru消息，咨询公司预测汽车价格因此可能会上涨10-20%，俄罗斯的汽车共享和出租车服务价格预计将平均上涨10-20%。

高利率阻碍汽车信贷

除了汽车价格上涨外，俄罗斯央行还将基准利率提升至21%。这使得通过信贷购买汽车变得非常昂贵。

以前，俄罗斯人可以通过信贷购买一辆奔驰E级车，而现在只能购买一些普通的中国汽车。很快，他们可能需要花300万美元才能购买一辆普通汽车。

结论

由于销量下滑和俄罗斯限制政策的影响，一批中国汽车品牌可能在2025年退出俄罗斯市场。俄罗斯市场的挑战可能会影响中国汽车出口的持续增长。