作者｜川川 编辑｜大风
作为中国数字产业发展催生的典型职业，骑手从业者从零迅速发展至百万量级，成为社会就业的蓄水池和全社会关注的对象。关于骑手的真实收入情况，一直备受争议。
11月29日，美团在财报电话会上披露，今年三季度，全国范围内高频骑手的月均收入在5720元至10865元之间。其中，高线城市高频骑手月均收入区间为7629元至10865元，低线城市高频骑手月均收入区间为5720元至7803元。
平均月入过万的骑手，主要集中在北上广深地区
从相关信息看，平均月入过万的骑手，主要集中在北上广深等高线城市。高频骑手月均收入略高于当地居民平均收入。低线城市骑手收入增幅较快。
相较今年6月份，高线城市骑手的平均收入基本持平，低线城市骑手的平均收入则有显著增长。
旺季平均送单时长6.9小时，低于全国平均工作时长
除收入外，骑手的工作时长也是舆论关注的焦点。中国新就业形态研究中心最新发布的调研结果显示，外卖骑手旺季平均每日送单时长为6.9小时，淡季为5.1小时。
外卖骑手的每周工作时长，低于全国平均工作时长（48.6小时）。
尽管收入可观、工作时间自由，但骑手仍常被视为过渡就业
受社会环境、成长空间等因素影响，外卖骑手仍旧被很多劳动者视为过渡就业的选择。
同济大学的一份调查研究显示，在沪骑手中，有60.19%的人是受到高薪资的吸引选择送外卖。尽管收入符合预期，但外卖员的工作稳定性较低，有50%的受访者从业时间不到一年。
社会对这个群体的关注不够，导致他们在心态上对目前务工的城市存在天然的疏离感。不少外卖骑手在攒钱后选择返乡，或是更换为其他社会认同感更高的工作。
有些收入不错的骑手也会转行，主要是通过跑外卖攒钱后，选择返乡置业或者自己开店。
结语
骑手收入虽然可观，工作时间自由，但由于社会环境、成长空间等因素的影响，很多骑手仍将其视为过渡就业。社会各界应给予外卖骑手群体更多的关注和支持，帮助他们融入城市，获得更好的发展和保障。
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