大众勉强保住德国工厂 21深度 欧洲车企的苦日子在2025年仍未结束 超级周期即将结束

21世纪经济报道 赖镇桃广州报道

前言

中国汽车业迎来历史性拐点，新能源汽车销量有望超过燃油车销量，较政府目标提前十年实现。百年汽车业面临变革，传统车企将经历转型阵痛甚至漫长的季节。

大众的阵痛

大众汽车承诺不关闭德国本土工厂，但将裁员3.5万人、大减产能，并给高管降薪。欧洲汽车业经历停产、降薪、裁员、关厂、破产的寒冬。

欧洲车企的破局之路

面对关税、碳排放新规等挑战，欧洲车企面临破局之难。不少投资者 德系零部件巨头舍弗勒宣布将在欧洲各地裁员4700人，包括德国的2800名员工，并关闭奥地利和英国的工厂。

法雷奥的关厂

法国汽车零部件供应商法雷奥宣布关闭法国一个工厂，并计划在全球范围内进一步裁员。

结论

欧洲车企身处寒冬，中国车企出海欧洲机遇几何，尚需进一步观察。在逆风之中，中国车企既要做好应对保护主义的准备，也要抓住与欧洲车企合作的机会。