根据当地时间 1 月 2 日公布的数据，特斯拉 2024 年全年销量为 179 万辆，较 2023 年的 181 万辆下降 1.1%，这是特斯拉自 2015 年以来首次出现年度销量同比下滑。
特斯拉美股受挫
1 月 2 日，美股三大指数集体下跌，随后，盘中翻绿。尽管大部分大型科技股上涨，但特斯拉美股受到第四季度交付量低于预期影响，一度跌超 7%。
特斯拉第四季度交付不及预期
1 月 2 日，特斯拉美股盘前跳水，跌幅一度扩大至近 5%。美股开盘后，特斯拉跌幅有所收窄，但随后再次走低，一度跌超 7%。
数据显示，特斯拉第四季度交付 49.56 万辆，预估 51.23 万辆，其中 Model 3/Y 交付 47.19 万辆，预估 48.46 万辆；第四季度汽车产量 45.94 万辆，预估 50.52 万辆，其中 Model 3/Y 产量 43.67 万辆，预估 48.13 万辆。
2024 年全年，特斯拉共交付 178.92 万辆，低于 2023 年 181 万的全年交付量，其中 Model 3/Y 交付 170.41 万辆，全年产量 177.34 万辆。
比亚迪销量持续攀升
昨日，比亚迪披露最新的销量数据显示，2024 年 12 月，比亚迪销量为 51.48 万辆，全年累计销量为 427.21 万辆，同比增长 41.26%，超额完成了原定的销量目标。
其中，2024 年，比亚迪纯电动乘用车生产 177.8 万辆，同比增长 11.85%，销售 176.5 万辆，同比增长 12.08%。
这意味着，2024 年，比亚迪在产量方面，已经超过了特斯拉，而交付方面，差距已经缩小到 3 万辆以内。
总结
特斯拉 2024 年销量下滑，反映出其面临的竞争日益激烈。比亚迪凭借其在电动汽车领域的领先地位，正在对特斯拉发起强有力的挑战。未来，两家公司的竞争将更加激烈。
作者：刘骁骞
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