在新势力车企中，蝉联年度销冠的剧情再度上演。刚刚过去的12月，理想汽车以5.85万辆成绩完美收官，2024年累计销量约50.1万辆，蝉联新势力销冠。
新面孔强势入局
在2024年的新势力战场上，两大新新势力的表现格外抢眼。华为旗下的鸿蒙智行品牌，12月销量达4.95万辆，全年累计销量达44.5万辆，位居新势力年度销量榜次席。蔚来则推出了爆款车型，12月销量超过2.5万辆，全年交付13.5万辆新车。
零跑、小鹏、蔚来加速奔跑
新面孔强势入局的同时，零跑、小鹏、蔚来等新势力老面孔也在加速奔跑。零跑堪称四季度黑马，12月销量达4.25万辆，全年销量达到29.4万辆。小鹏、蔚来则纷纷突破了月销3万辆门槛，两家12月销量分别为3.67万辆、3.11万辆，全年销量分别为19.3万辆、22.2万辆。
传统车企新品牌淘汰赛仍在延续
在广义的新势力赛道上，还包括极氪、深蓝、极狐等传统车企旗下的新造车品牌。2024年，这些新品牌中，有的突出重围，也有的滑向边缘。极氪去年销量22.2万辆，深蓝全年销量24.4万辆，展现出较强增长势头。飞凡、等新品牌则销量较低，滑向边缘。
2024年，部分新势力新品牌已开始退出榜单。年初，暴雷，年底，极越汽车闪崩，而2022年还曾拿下新势力销冠的已连续多月不对外公布交付数据，公司更是深陷CEO离职、停工等负面传闻之中。
智能化、增混成竞争热点
步入新一年，部分新势力车企已为2025年定下目标，从这些目标中，可以提前嗅到2025年车市竞逐热点的硝烟味道。为2025年定下了年销50万辆的目标，小米、蔚来则纷纷为明年定下了销量翻番的目标。销量大幅增长的底气来源于智能化和增程式及插电混动（增混）市场的进军。
展望2025年，业内预估，新势力的竞争将更加激烈，品牌淘汰赛仍将延续，智能化、增混车型、性价比小车等将成为竞争热点。
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