在 2024 年 8 月 30 日开幕的成都车展上，第七代 M5（G90）正式亮相。作为 M 品牌的首款高性能插混轿车，新车动力系统的变化也给这款豪华性能轿车提出了一些挑战。
勒芒科技加持的插混动力总成
G90 M5 的插混动力总成采用了勒芒 24 小时耐力赛车的技术背书，拥有出色的动力储备。但由于混动系统以及整车无法舍弃的豪华零部件，其整备质量达到了 2445 千克，比老款车型重了不少。
赛道表现：不负众望
在赛道实测中，M5 的表现令人惊喜。尽管重量增加，但通过一系列减重措施，例如碳陶刹车、碳纤维车顶和簧下质量减重，以及全车 7 个散热器的散热性能，使之消除了大体重带来的弊端。
主动转向系统、加宽轮胎以及缩小的离地间隙，进一步增强了 M5 的操控性。与小弟 M4 相比，M5 的动力储备更加充沛，在弯道中的表现更加从容。
宝马处理重量级性能车的启示
从 M5 的设计中，我们看到了宝马在处理重量级性能车时所运用的方法。这种方法对于中国品牌那些主打性能的新能源车来说，具有借鉴意义。
值得一提的是，宝马 M Power 纯电动性能车的研发也提上了日程。相信在不久的将来，四电机的 M Power 将给我们带来更多惊喜。
总结
第七代 M5（G90）作为 M 品牌首款高性能插混轿车，在动力系统和重量控制方面进行了创新。其在赛道上的出色表现证明了宝马在豪华性能领域的实力。未来，随着宝马 M Power 纯电动性能车的推出，我们有理由期待更加令人兴奋的产品。
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