成本杀手折戟启示录光降本不行

科技资讯 2024-12-08 13:32:03 浏览次

进入 12 月份，全球汽车行业最大的新闻竟是一位大车企 CEO 被炒鱿鱼了。在这个动荡的季节，一位职业经理人离职并不奇怪，但他实在太有名了。

被提前炒鱿鱼的正是 Stellantis 集团的 CEO 卡洛斯·唐唯实（Carlos Tavares），他以成本杀手著称又获得了业界最高薪酬（2023 年年薪 3650 万欧元，约合 2.8 亿元人民币) 而闻名于世。当然，他几乎放弃中国市场后成功入股零跑，成为中国电动车崛起的既得利益者，更因为多次怼中国被中国人熟知。

比如说引入中国竞争对 Stellantis 来说是一个巨大的威胁。欧洲应当对中国电动车补贴进行调查。中国车企在意大利生产汽车或迫使 Stellantis 关闭工厂。

作为全球第四大汽车集团、欧洲第二大集团的 CEO，唐唯实本来是可以体面退休。就在两个月前，Stellantis 集团还发文称，现年 65 岁的唐唯实将在 2026 年 3 月结束任期，董事会将启动 CEO 继任候选人选拔程序。

12 月 1 日，由约翰·艾尔坎(John Elkann)担任董事长的 Stellantis 集团董事会宣布，接受了唐唯实辞去其 Stellantis 集团 CEO 的请求，该辞呈立即生效。

出人意料的是，这一离职官宣立即生效，没有任何缓和的余地，显然双方闹得不太愉快。面对 Stellantis 集团业务不断下滑的局面，董事会已经等不及了。

成也降成本，败也降成本

2021 年，Stellantis 集团由标致雪铁龙（PSA）和菲亚特克莱斯勒（FCA）合并而来，旗下拥有包括标致、雪铁龙、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、Jeep、玛莎拉蒂、欧宝等十几个品牌，成为拥有最多品牌的汽车集团。

而主导这次合并的正是 2013 年加入 PSA 担任 CEO 的唐唯实。客观而言，要打造这样一个横跨欧美两洲众多国家的汽车集团，还真不容易，唐唯实证明了自己有两把刷子，他扭转了 PSA 连年下滑的颓势，还一度将 Stellantis 集团打造为全球最具盈利能力的汽车制造商，并在 2023 年达到了巅峰。