出海水土不服
2023年12月23日，比亚迪巴西工厂因用工违规被当局暂停建设。据巴西劳动部通报，巴方从比亚迪在巴新建电动汽车工厂建筑工地上解救出160多名在恶劣环境中工作的中国工人。对此，比亚迪回应称，已将受影响工人转移到酒店。
比亚迪于2023年7月宣布投资45亿元，在巴西建设三座工厂组成的大型生产基地，包括一座电动客车和卡车底盘生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座磷酸铁锂电池材料加工工厂。但上述事件表明，比亚迪在出海过程中对新的市场监管环境、社会管理机制和法律制度适应不足。
智驾落后于同行
除了出海问题，比亚迪面临的更大危机可能来自新能源智驾技术落后于同行。
2023年7月，马斯克罕见公开点评称，比亚迪要快速改变方向，否则会有大麻烦。马斯克此番言论针对比亚迪品牌负责人4月初发表的观点，即完全自动驾驶基本不可能实现。
比亚迪对自动驾驶技术的轻视是自上而下的。2023年初，王传福曾公开抨击无人驾驶是“虚头巴脑的东西”。
不过，随着特斯拉、华为赛力斯、小鹏汽车、百度等在自动驾驶技术上逐步加码，比亚迪终于意识到自己的短板。今年开始，比亚迪发起了一项自上而下的智驾补课战略，不仅宣布投入千亿巨资，还进行了组织架构调整和人才引进。
面对特斯拉、华为、蔚小理等竞争对手在智能驾驶领域的领先地位，比亚迪可能需要付出更多努力和时间来实现算力、算法和数据的全面突破。
自动驾驶是虚头巴脑
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