新势力：流量变现，小米汽车销量领跑
2024年，国内车市加速洗牌，新造车玩家杀入后，市场竞争愈发激烈。其中，手握技术与流量密码的新势力企业，不仅让车市更卷，也进一步拉高交付量门槛。
小米汽车和鸿蒙智行自带顶流光环，订单不是问题，比拼的是产能。小米汽车全年交付量达13.5万辆，提前完成全年目标，并立下2025年交付30万辆的新目标。鸿蒙智行累计交付超44万辆，创下历史新高。
自主品牌：小号入局，放量期到来
除了新势力，部分自主品牌的小号也进入放量期。长安系小号深蓝汽车交付新车24.4万辆，同比增长78.14%；背靠长安汽车、宁德时代与华为的阿维塔交付新车7.36万辆。
深蓝汽车已推出五款车型，主打增程混动和纯电两种动力，其中S07和S05两款车型的市场接受度较高。深蓝汽车定下2025年交付50万辆的目标，其中国内市场交付目标为40万辆，海外销量目标为10万辆。
蔚小理：遭遇逆风，保住基本盘
在2024年车市逆风中，蔚小理三兄弟虽然遭遇销量下滑，但在一系列调整后，保住了基本盘。蔚来、小鹏和理想的交付量分别为12.5万辆、11.4万辆和11万辆。
车企直播带货成潮流
流量变现成为车企竞争的焦点。小米汽车雷军、蔚来李斌、小鹏何小鹏等车企掌门人纷纷卷进直播间，开始直播带货模式，希望通过流量拉动销量。
小米汽车扩充产能，保障交付
尽管小米汽车已经实现流量变现，但雷军认为实现30万辆的年销目标也充满挑战。小米汽车将持续扩充产能，保障交付，同时也将提速渠道布局，预计2025年将新增16家门店。
鸿蒙智行问界依旧是销量大户
在鸿蒙智行中，问界依旧是销量大户。其中，问界M7在2024年交付量超19万辆；问界M9发布12个月累计大定突破20万辆。
传统豪华品牌感受压力
问界可观的销量，给传统豪华品牌带来压力。多家传统豪华经销商门店转跳问界品牌，原因在于问界等新势力头部品牌车型的价格较为稳定、具有高利润车型。
深蓝汽车海外市场不容忽视
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，中国汽车品质提升并具备极强竞争力，在海外市场更加吸引众多忠实用户。对于深蓝汽车而言，想要进一步扩容销量，海外市场不容忽视。
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