合资背锅有无道理东风集团目标未达

科技资讯 2025-01-06 09:58:48 浏览次

合资品牌表现不佳，东风转型目标受挫

合资品牌的持续低迷已让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影。2025年，东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号。

总部下场 运营，东风转型新方向

总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向。继广汽集团之后，东风集团加入其中。12月31日，东风集团召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控销量与计划相差较大。

2024年，东风集团将销量目标定在320万辆。现在预计全年销售汽车248万辆，同比增长2.5%。尽管实际销售情况未达预期，但这已经是东风集团自2017年以来全年销量增速首次转正。

得益于东风集团在2023年新发布的两个面向主流市场新能源汽车品牌开始投放新车，以及其进行的一系列业务调整，2024年东风集团自主品牌和新能源销量快速增长。

预计全年销售自主品牌137万辆，同比增长34.3%；销售新能源汽车86万辆，同比增长70.9%。

合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影。2024年前11个月，东风日产、东风本田与神龙汽车累计销售仅为102.06万辆，同比下滑20.60%。因此，东风集团不得不将发展重心向自主乘用车业务持续倾斜。

东风集团的这一改革措施与广汽集团极为相似。2024年10月底，广汽集团宣布，将对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，并同步实施相关组织机构改革。

东风集团正在加速转型，总部下场运营，业务线调整，集中资源，强化作战队形。但2025年经营目标能否达成仍存在不确定性，合资品牌的持续低迷是集团转型道路上的一大阻碍。