随着蔚来三季度报告出炉，蔚来、理想、小鹏、零跑、极氪以及小米汽车的运营情况逐渐明朗。总体来看，除了理想汽车外，其余造车新势力均处于亏损状态，烧钱仍在继续；但另一方面，各家毛利率都有所提升，盈利曙光初现。
亏损仍在继续，理想汽车断层领先
除早已上岸的理想汽车外，其余造车新势力均处于亏损当中。其中，蔚来亏损进一步扩大，三季度净亏损50.6亿元，亏损额同比扩大11%，环比基本持平。究其原因，蔚来的研发费用和销售行政费用均较高。
相比蔚来，其余几家造车新势力的亏损幅度相对较小，均实现了大幅亏损收窄。小鹏汽车第三季度亏损18.1亿元，同比减亏53%；零跑汽车亏损6.9亿元，同比收窄30.3%；极氪亏损11.39亿元，同比收窄21.7%，环比收窄37%。小米汽车三季度亏损15亿元，同样减亏。
在销量和业绩方面，理想汽车仍是断层式领先。三季度，理想汽车营收429亿元，净利润28亿元，是造车新势力中唯一实现盈利的企业。
毛利率提升，盈利曙光初现
尽管亏损仍在继续，但造车新势力的毛利率都有所提升。蔚来第三季度毛利率提升至10.7%，零跑汽车毛利率为8.1%，小鹏达到15.3%，都实现了大幅增长。小米汽车三季度毛利率从上季度的15.4%提升到了17.1%。
毛利率的提升表明，造车新势力的成本控制能力正在增强，盈利能力也在逐步提高。这为未来盈利提供了基础。
展望未来，信心十足
尽管目前仍处于亏损当中，但鉴于年内销量普遍增长以及毛利率的改善，造车新势力们对未来都充满信心。
蔚来和小鹏双双给出了最高季度交付指引。蔚来预计四季度交付7.2万台至7.5万台；小鹏预计交付8.7万至9.1万辆。
小鹏汽车预计将在2025年晚些时候实现盈亏平衡，并计划推出至少4款新车。零跑汽车则更为自信，表示预计将在2025年后半段实现盈利，现在看来这个进程有望提前。
总体来看，造车新势力的亏损仍在继续，但盈利曙光初现。随着毛利率的提升和成本控制能力的增强，各家车企有望在未来几年内实现盈利。
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