在全球汽车市场，现代汽车集团可谓是佼佼者，排名世界第三，仅次于丰田和大众集团。在广阔的中国市场，现代汽车却节节败退，销量大幅下滑，遭遇了冰火两重天的局面。
持续下滑的销量
2024年前9个月，现代汽车在中国的销量仅为12.42万辆，仅相当于2023年全年销量的48%，相比于2023年本就惨淡的销量进一步下滑。北京现代作为现代汽车在中国的合资企业，其销量也大幅下滑，2024年前10个月仅卖出64685辆。
多方位的困境
销量下滑只是现代汽车在中国市场艰难的一部分。库存高筑、经营压力大、新能源转型缓慢、智能化短板等问题，都困扰着现代汽车。
库存高筑
汽车经销商库存调查结果显示，今年7月份库存深度最高的品牌中，北京现代排名TOP2，其经销商亏损严重，甚至遭遇湖南省九家经销商联合逼宫。
经营压力大
北京现代曾在中国市场拥有五大生产基地，但如今重庆工厂被低价甩卖、沧州工厂停产，五大工厂只剩下一个苦苦支撑。有传闻称，北京现代将在今年11月和明年2月分批裁员，整体调整将波及约30%的北京现代现有员工。
新能源转型缓慢
在全球汽车产业加速向新能源转型的趋势下，北京现代的动作显得非常缓慢。2022年提出的2025向新计划
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