小米 12月造车生死线已划定 奇瑞 蔚来 小鹏

2024年最后的一个月，极越闪崩，哪吒汽车创始人方运舟被冻结1986万股权。车企销量尘埃落定，年销量中位数已经达到41万。一半是冰水，一半是火焰。2025年，并不是翻开新的一页，而是2024年的延续，会有更多车企退出，留存的车企还会继续把门槛抬到无法企及的高度。

9车企创历史新高

下半年，车企急速增长，这样的发展状态，恐怕也只有当年智能手机普及时可以比得上。12月，已公布销量的13家车企中，平均销量已经。12月，连亏损大户蔚来也开始重点强调盈利，李斌强调2026年实现盈利不容有失。接下来哪怕有主流车企退出历史舞台，恐怕也并不让人意外。

6品牌超额完成指标

随着12月销量公布，全年汽车销量也已经有了最终结果。比亚迪在新能源汽车领域已经是绝对王者。427万台销量是特斯拉的2.4倍。特斯拉虽然面临着中国厂商的围剿，但由于全球市场足够大，在新能源市场仍然是绝对的领军企业。

在特斯拉之下，上汽、吉利、长安是第二梯队，按照目前的势头，有很大希望能够追上特斯拉的步伐。车企年销量中位数已经达到惊人的41万台，由此来看，虽然蔚来、小鹏、小米等新势力势头很猛，但是接下来每一步都非常重要，也非常艰难，几乎没有犯错的空间。

年初公布销量目标的有14家，有一半超额或者无限接近完成指标。其中，比亚迪完成了指标的119%。与比亚迪相似，吉利今年也是一直保持高光表现，顺利超额完成全年指标。由于产能提升，小米比原定的销量目标10万台超额完成35%。是所有新能源车企中目标完成度最好的。理想由于下调了销量目标，顺利完成全年指标。零跑则是由于下半年的超级表现，一路快速增长，最终指标完成度117%。蔚来、极狐