简介
电车新势力正逐渐走向合作共赢的道路。近日，小米汽车官宣正式与蔚来、小鹏汽车、理想汽车启动充电补能网络合作。
合作内容
按照合作内容，蔚来、小鹏汽车、理想汽车三家企业的充电资源将全面入驻小米充电地图。小米用户将可以在充电地图上实时查看蔚来1.4万个充电桩、小鹏9000个充电桩以及理想6000个充电桩的动态数据。
车企充电业务进入规模化收益阶段
站在充电行业的角度，车企自挑战。
小米汽车作为坊间戏称的现金王，虽然有做配套的实力，但依然要算好经济账。如今，行业已经进入了新势力新品牌生死存亡的赛点，这个时候，小米汽车没有必要重复造轮子。
在小米SU7的上市发布会上，雷军曾透露过要自建充电网络，但后来鉴于市场环境和公司战略考量，小米汽车已建立了一些充电站，但还没有大规模建设的计划。
销量的火爆，意味着用户对充电服务设施需求的迫切。这也是小米汽车需要一个更好的解决方案的原因。
而中短期不自建充电网络系统，不意味着不能极致满足用户需求。正如雷军所言，小米汽车销量这么好，最核心的就是服务到用户心中了。建立复合的充电服务生态，于是成为了更值得选择的做法。
小米充电网络合作
产品端，小米汽车致力于将产品打造成与公共充电桩兼容性最佳、充电便利性最优的电动汽车。充电网络服务市场端，小米汽车进一步与蔚来、小鹏、理想三家头部车企加强合作。
考虑到蔚来、小鹏汽车、理想汽车三家新势力发力时间早，充电补能网络已经运行得很成熟，日常运营有保障，也能够接纳合作伙伴。其二，小米汽车在价格和用户定位上，其实是与蔚来、理想存在重合的。这意味着，蔚来、理想汽车所布局的补能场景，大概率也会覆盖到不少小米汽车的用户。
据统计，通过整合已有资源，小米充电地图新增超过3万根充电桩。其中，自建了大规模充电服务体系的蔚来，已建立覆盖全国，并向全行业开放共享的充电网络。截至11月，其已在全国自建2659座换电站，拥有24092根充电桩，充电桩日均可用率超99%，其中超过80%的电量服务于非蔚来用户。
国产造车新势力第一的理想，截至10月27日，已在全国布局943座理想超充站，拥有4546根充电桩，覆盖30个省份、174个城市。小鹏截至今年10月已在全国范围布局了超1620座自营充电站，其中80%的自营充电站位于一线城市，并计划到2026年增加至1万座以上。
在正确的产品周期中，做正确的战略选择。站在当下，联合三家同行，能让小米汽车在产品扩张期中，同时兼顾资源的最大化分配和做好用户服务。
这次在宣布与同行启动充电补能网络合作的同时，小米汽车还有一条企业动态备受市场关注，即为第二款新车型YU7申请注册商标，该车型计划明年6、7月份正式上市。
结语
专注汽车制造，依旧是未来一段时间内小米汽车的首要任务。通过合作，也能将精力分配到更重要的事情上去。充电桩促成的车企合力，正在带来电车充电行业的规模化发展。
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