持续8个月蝉联中国汽车品牌成交均价TOP1；问界M9发布12个月累计大定突破20万辆，稳坐中国市场50万元销冠；问界新M7系列12月交付14150辆，问鼎2024年新势力销冠；中升集团将旗下多家BBA门店翻新成AITO问界中心，使问界乃至整个鸿蒙智行的品牌力迎来快速提升。
这是2024年鸿蒙智行向市场交出的答卷。但这份高增长背后，却是鸿蒙智行旗下车型销量不均和互相分流，渠道增多带来的博弈，部分车型性价比不足和售价过高劝退消费者，主机厂博弈对华为智驾影响力构成冲击，华为高阶对下沉市场消费者有限带来的下沉难，品牌影响力仍需提高导致部分车型销量欠佳等问题。
随着2025年新能源汽车价格战的升温，鸿蒙智行若想延续高增长，仍面临不少现实挑战。
一、界之间的分流与渠道调整困局
2025年鸿蒙智行渠道将迎来重要调整：现有的鸿蒙智行体验中心店将采用四界店模式和三界店模式，差别在于三界店不再负责问界的试驾、销售、交付、售后等相关工作。简单来说就是，展厅较小的门店，需将问界单独分网。
鸿蒙智多，均需厂家提前做好应对。门店展厅面积过小，陈列美学欠佳，同样会影响到销量增长。如张青所言，不管是网传的鸿蒙智行最终计划是八界，或是2025年问界将推出对标理想L9的问界M8，智界S7和R7推出增程版，尊界推出第二款MPV车型，整个鸿蒙智行的车辆供给或将迎来增多。
张青继续对我们说道，针对鸿蒙智行门店调整，直营渠道由厂家自负盈亏顾虑相对较小，但授权店存在各种顾虑。
- 一是鸿蒙智行销量主要还是来自问界，将问界独立出去，虽说现在的智界R7销量有所上涨，但2025年其他三界销量能否彻底爆发呢？更重要的是，不管是三界店还是四界店，分流问题又能否得到真正解决呢？
- 别看厂家发布会后对外宣传的大定数据多好看，现在单个客户的销售周期跟踪都很长，2025年新能源的新车销售或比2024年更加困难。今年主机厂为继续留在牌桌上，价格战、免息、新发布车型或将成为常态化。
二、主机厂博弈对华为智驾影响
近年来，华为智驾备受业内和消费者的关注。作为自动驾驶技术领域的头部玩家，华为智驾拥有强大的研发实力和技术优势。随着鸿蒙智行旗下各界的车型不断增多，主机厂与华为之间的博弈也逐渐加剧。
一方面，主机厂希望通过引入华为智驾来提升自身产品的竞争力。但另一方面，主机厂也不愿意完全依赖华为智驾，担心被华为牵着鼻子走。因此，一些主机厂开始探索自主研发自动驾驶技术。如比亚迪、吉利等车企，都在自动驾驶领域投入了大量的资源，并取得了一定的成绩。
主机厂与华为之间的博弈，对华为智驾的影响是多方面的。
- 主机厂自主研发自动驾驶技术会对华为智驾的市场份额构成挑战。如果主机厂能够成功开发出性能优异的自动驾驶技术，那么它们就不再需要依赖华为智驾，这将导致华为智驾的市场份额下降。
- 主机厂与华为之间的博弈会影响华为智驾的定价权。如果主机厂拥有自主研发的自动驾驶技术，那么它们在与华为谈判时就会有更多的底气。这会使得华为智驾的定价权受到限制，从而影响其盈利能力。
- 最后，主机厂与华为之间的博弈会影响华为智驾的品牌影响力。如果主机厂自主研发自动驾驶技术，那么它们的品牌影响力就会得到提升。这将使得华为智驾的品牌影响力受到削弱，从而影响其市场竞争力。
鸿蒙智行在取得高增长后，面临着来自内部和外部的诸多挑战。内部的销量不均和互相分流、渠道调整困局，都给鸿蒙智行的可持续发展带来了隐忧。而外部的主机厂博弈对华为智驾影响，也给鸿蒙智行的未来发展蒙上了一层阴影。要想继续保持高增长，鸿蒙智行需要在产品定位、渠道建设、技术研发等方面做出更多的努力。
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