汽车界大佬李想语录 \"造电车是工作 买油车是生活\"

造车新势力中的佼佼者

在造车新势力阵营中，李想领导的理想汽车无疑是存在感最强的。随着第一批造车新势力名单只剩下蔚小理和零跑，理想汽车的生存状况显得格外可贵。

创始人与企业的深度绑定

李想与理想汽车有着深度绑定，他的言行举止都牵动着公司的股价和口碑。从某种意义上来说，李想既是理想汽车最大的产品经理，又是最大的销售。

李想购买法拉利引争议

近日，李想被网友撞见购买了一辆法拉利296GTS，这是一款售价将近350万元的奢牌燃油车。这一举动引发了网友的热议，有人认为造电车是工作，开油车是生活，也有人翻起了李想之前对燃油车的负面言论。 2020年，李想曾将矛头指向了只懂落后的燃油车技术的“黑子”。近年来，李想一直不看好燃油车，并公开表示理想L9是“500万以内最好选择”。此次购买法拉利，与之前的言论形成了鲜明对比。

理想汽车的下一步战略

结合新能源汽车市场走向主流的趋势，李想的购车行为也引发了人们对理想汽车下一步战略的思考。

理想带来了松弛感

李想并非唯一一个反对燃油车的人，比亚迪的王传福、宁德时代的曾毓群等新能源行业领军人物都曾呼吁禁售燃油车。李想此次购车行为却引来了更大的关注，这与理想汽车优异的财报表现以及奶爸车细分赛道的成功密不可分。 理想汽车三季度财报显示，营收428.74亿元，净利润28.14亿元，成为造车新势力中唯一盈利的企业。销量方面，理想汽车也遥遥领先，连续30周稳居中国市场新势力销量榜首。

理想汽车的销量目标

接近理想汽车内部人士透露，理想L9目前的累计交付量已经超过13.9万辆，仍供不应求。理想汽车将于2025年春节期间启动工厂扩产计划。

市场反应

理想汽车财报披露次日，其港股股价一度下跌11.55%。尽管业绩亮眼，但市场普遍持观望态度。李想没有采取回购或分红等方式安抚股东，而是先给自己发放了5.93亿元的奖金。这一举动引发了投资者的不满。

理想汽车的未来

理想汽车的未来发展引发了市场担忧。李想购买法拉利是否意味着理想汽车将调整战略，进军超跑领域？理想汽车能否持续保持领先地位？这些问题还有待时间给出答案。