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作者：张雅婷
编辑：杨锦
时隔四年，赛力斯于11月13日晚推出分红预案，表示将向全体股东每10股派送现金3.31元，合计拟派发现金红利5亿元，占公司2024年前三季度归属于上市公司股东的净利润的12.38%。
大手笔分红之际，赛力斯股价也迎来暴涨。11月14日，赛力斯盘中拉升，股价创历史新高，总市值超2200亿元，位居中国市值第二大车企，仅次于比亚迪。
资本市场的风生水起的背后，前三季度赛力斯营收1066.27亿元，同比大增539.24%；归母净利润40.38亿元，而上年同期亏损22.94亿元。
最近，鸿蒙智行也迎来发布一周年纪念日
数据显示，鸿蒙智行已经累计交付超过50万辆车，其中赛力斯和华为打造的问界销量占比超过了90％。
而如何再造一个问界，是华为与其他厂商面临的新考验。
市值相当于三个蔚来，汽车销量增长310%
在5年前，赛力斯还只是东风小康，主要生产面包车和小货车。当时或许没有人能想到，这家
不过，随着智界、享界、尊界品牌的推出，冲着华为背书的消费者可供选择的品牌不再只有问界一家，赛力斯问界面临的华为系竞争或将加大。
复刻华为手机逆袭之路？余承东吹的牛实现了
将时针拨转回两年前，华为的智选车业务还在探索阶段，余承东就立下了年销30万的目标，引发了不少行业人士的质疑。
要知道，2021年特斯拉在国内销量才30万台出头，蔚小理三大品牌销量加起来也不过28万台。而华为才和赛力斯合作不久
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