出品｜汽车咖啡馆
编者按｜2024年11月15日，2024（第二十二届）广州国际汽车展览会开幕，本届车展主题为新科技新生活。作为年内压轴的国际汽车展览会，2024广州车展吸引到国内外主流车企悉数参与，展车总数1171辆，其中全球首发车78辆、新能源车512辆，新能源汽车数量再创规模新高。作为行业权威媒体，搜狐汽车原创新闻账号汽车咖啡馆现场对话车企掌舵人，深度剖析车圈动态，以各自独特的视角共享智慧与经验，把握行业发展脉络。以下为华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩的访谈实录：
搜狐汽车：今年插电混动增长非常快，已经大幅度超越纯电，很多合资企业今年都在重点布局插电混动。宝马怎么看这个市场？未来宝马
戴鹤轩：我认为当前市场并非饱和，而是处于短期波动。预计中长期内，市场将恢复正常，企业将回归理性和谨慎。华晨宝马拥有柔性生产能力，不只是在燃油车和电动车之间灵活切换，还能够根据市场需求灵活调整燃油车和电动车的生产比例，以实现效率最大化而非单纯追求产量最大化。也就是说，更加灵活、更加高效。
搜狐汽车：市场竞争的背后，成本竞争是关键。市场上普遍认为：成本越低，竞争力越强。宝马如何平衡成本和质量之间的矛盾？
戴鹤轩：质量和成本并非矛盾对立，而是可以找到平衡点。就比如，工厂把生产一次性做对、做好，是最节省成本，也是最高效的方式，避免了因质量问题导致的返工和浪费。而低质量实际上是最大的浪费和高成本的来源。因此，二者之间是一个辩证的关系。在考虑成本时，应从整体视角出发，而非仅看单个产品的直接成本。客户购买产品后的总拥有成本，包括产品的耐用性和可靠性，也是重要的成本因素，这往往在使用多年后才会显现。这恰恰是豪华车营销的挑战。要证明这一点很难，因为高质量的长期成本效益在购车初期不易被察觉，而是在车辆使用五到十年后，通过总体成本的计算才能体现出来。尽管初始购买成本可能稍高，但长期来看，拥有一辆耐用可靠的汽车总体成本是较低的。因此，品牌仍然需要教育客户，帮助他们理解高质量的长期价值。
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