比亚迪：电比油低，笑傲群雄
比亚迪在2023年取得了辉煌的成就，率先将秦PLUS DM-i这样的插混车拉到798的价格区间，掀起了一场新能源汽车风暴。随后，比亚迪又推出了998的秦LDM-i、13.58w的宋PLUSDM-i、16.58w的汉DM-i，甚至高端的腾势Z9 GT三电机也仅售33.48w，彻底打破了市场格局。
小米和理想：完成目标，稳步发展
小米汽车作为第一次造车的车企，小米SU7的成熟度令人惊叹。作为小米汽车的首款车型，SU7的成功得
蔚来：产能瓶颈，期待新突破
蔚来汽车在2023年面临的最大问题是乐道的产能瓶颈。小鹏G6的教训表明，产能不足会严重影响客户流失。作为蔚来车主，期待乐道和萤火虫能在大卖。
其他值得关注的品牌
小鹏汽车在2023年打破了理想的垄断，首次拿到了周榜的第一名。蔚小理中的小理都取得了不错的成绩，而蔚来需要解决产能问题才能实现新突破。
吉利旗下的领克汽车在2023年与沃尔沃深度融合，期待未来能为车主提供更丰富的产品和服务。
结语
2023年是中国新能源汽车市场竞争最激烈的年份之一。在比亚迪的引领下，新能源汽车的价格战持续升级，给消费者带来了更多的选择和实惠。完成目标的比亚迪、小米、理想表现出色，其他车企也在不断努力追赶。随着市场竞争的加剧，相信2024年新能源汽车市场将更加精彩。
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