2024年，中国车市上演着一场场惊心动魄的较量。随着市场竞争的加剧，主机厂和经销商之间的博弈日益白热化。在这场激烈的厮杀中，经销商却遭受着巨大的冲击，面临着前所未有的生存挑战。
经销商的困境
根据中国汽车流通协会副秘书长郎学红的预计，2024年全年，将有整整4000家4S店黯然出局。残酷的市场竞争正在无情地吞噬着经倒挂现象导致经销商亏损严重，甚至面临资金链断裂的风险。2024年以来，多家汽车经销商爆雷，包括广东永奥、广汇汽车、宝利德、中通集团等。这些事件无一不反映了价格战对经销商造成的毁灭性打击。
经销商的抗争
面对困境，经销商也不甘示弱，纷纷展开抗争。2024年爆发的多起汽车经销商抗议事件，就是对经销商与车企地位不对等的控诉。经销商要求主机厂提高利润空间，减少销量压力，并改善销售政策。这些抗议活动大多以失败告终，足见经销商在主机厂面前的弱势地位。
变革的迫切
在激烈的市场竞争中，墨守成规只会导致出局。对于经销商而言，变革势在必行。拥抱新能源汽车是明智之举，但经销商也应摸清新打法，量力而行。经销商还应积极拓展服务业务，提高盈利能力。通过提供维修、配件、保险等增值服务，经销商可以降低对新车销售的依赖度，增强抗风险能力。
结语
2024年是中国车市的分水岭。这场激烈的厮杀将彻底改变汽车行业格局。对于经销商而言，这是一场生死存亡的考验。只有积极变革，拥抱创新，才能在充满挑战的市场中生存下来。这场变革不仅是一场商业上的转型，更是一场思想和观念的转变。只有真正成为汽车价值链中的平等参与者，经销商才能摆脱困境，迎来新的春天。
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