油车尚未寿终正寝 广州车展

时代，真的变了

随着新能源乘用车的渗透率不断提高，传统燃油车的市场份额正在逐渐萎缩。10月份，新能源乘用车零售渗透率连续第四个月突破50%大关，批发渗透率更是历史首次突破50%大关。新能源乘用车零售销量同比涨幅达到55%，而传统燃油车零售销量却出现16%的同比下滑。

这一强烈对比表明，中国车市正在提前迎来拐点。积极拥抱电动化，成为了大多数消费者的主流选择。马太效应之下，明晃晃的趋势，愈发不可逆转。

从本届广州车展的参展车来看，新能源车已经成为毫无争议的主角。在1,171辆参展车中，新能源车数量达到512辆，虽然在数量上尚未过半，但从声量、人气和关注度来看，新能源车已经成为这场盛宴的焦点。

华南市场一直被视为一个极具研究意义的优质样本。即使在这样成熟的汽车市场，传统燃油车也难以避免变革。今年前三季度，广东省新车累计销量达到192.34万辆，同比增长6.95%。其中，传统燃油车销量下滑13.73%，新能源车销量高速增长，占比达到53.83%。

在自主品牌的不断冲击下，华南市场的日系品牌，甚至整个合资阵营，都难掩颓势。这进一步证实了传统燃油车将逐渐凋零的观点。

见证，新王登基

虽然传统燃油车前景不容乐观，但油车身处中国车市却仍大有可为。传统燃油车的衣钵，正在被插混和增程车型所继承。

今年，插混和增程车型大受追捧。10月份，插混和增程车型与纯电动车之间的份额占比已经达到43%：57%。在本届广州车展上，插混和增程车型的戏份也非常可观。今年前三季度，华南地区纯电动车同比涨幅仅为插混和增程车型的一半不到。

因此，油车不会消失，只是换了一种方式收割。机会，一直留给了有准备的人。

结语