在充满变革与挑战的2024年，中国车市呈现出冰火两重天的局面。一方面，头部车企销量再创新高，新能源汽车市场迅速崛起；另一方面，部分车企陷入困境，市场竞争日益激烈。
九车企创历史新高
2024年12月，公布销量的13家车企中，平均销量达到94756台，同比增长4.4%。其中，9家车企创造了历史新高，包括比亚迪、零跑、小鹏、理想等。比亚迪和零跑更是连续7个月销量创历史新高。
销量尘埃落定，中位数达41万
全年销量方面，比亚迪以427万台销量独占鳌头，特斯拉以178万台位列第二。上汽、吉利、长安等传统车企紧随其后，销量均超过百万辆。车企年销量中位数达到惊人的41万台，表明行业竞争已进入白热化阶段。
一半是冰水：低迷车企面临淘汰
在一片火热的景象中，也有部分车企陷入困境。哪吒汽车连续三个月没有公布销量，极越汽车也突然闪崩。销量低迷成为这些车企面临的最大挑战，戴维斯双杀加速了其滑落的速度。
一半是火焰：百亿融资助力头部车企
与此同时，头部车企纷纷获得巨额融资。阿维塔科技完成C轮融资，募集资金超110亿元；智己汽车完成B1轮股权融资，募资94亿元；北汽新能源获得增资81.5亿元。这些资金将有力支持车企的技术研发和市场扩张。
蔚来强调盈利，行业竞争加剧
随着竞争加剧，连亏损大户蔚来也开始重点强调盈利。李斌表示，2026年实现盈利不容有失。这表明，未来车企将面临更严峻的考验，没有犯错的空间。
六品牌超额完成指标
在今年年初公布销量目标的14家车企中，有6家超额或无限接近完成指标。其中，比亚迪完成指标的119%，吉利、小米、理想、零跑等也均超额完成目标。
结语
2024年车市呈现出一半是冰水，一半是火焰的局面。头部车企销量再创新高，新能源汽车市场蓬勃发展，但也有一些车企陷入困境，市场竞争日益激烈。2025年，车市格局将进一步分化，行业竞争将更加残酷。
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