2025年本市汽车报废更新和置换更新补贴政策将在2025年国家汽车报废更新补贴政策出台后另行发布实施。
2025年元旦，上海发布刊发《2025年上海将继续开展消费品以旧换新活动》，这意味着，尽管细则还未出来，但今年上海购车补贴政策被官方证实板上钉钉。
就像2024年11月，商务部消费促进司二级调研员宋英杰在2024汽车金融产业峰会上透露，将提前谋划2025年的汽车以旧换新接续政策。
2025年国家和地方的汽车报废更新和以旧换新补贴一定会来，很可能再次围绕重要工作会议时间和北京/上海车展时间，择机公布，有业内人士这样评论。
补贴是硬效果
2024年的《汽车以旧换新补贴实施细则》，正是商务部、财政部、发改委、工信部等七部委于2024年4月24日联合印发。
至于补贴内容，大体上可以理解为新能源车国补2万元和燃油车的国补1.5万元。
那么，2024年以旧换新补贴政策对全国和上海车市促进效果几何？
按照宋英杰提供的数据，截至2024年11月，全国汽车报废更新申请量、全国汽车置换更新申请量均已突破200万份，累计超过400万份，日均补贴申请量持续保持在高位，受此带动1-10月全国报废汽车回收量同比增长超过50%。
而商务部数据12月数据显示，截至12月13日，全国汽车报废更新超过244万辆，置换更新超过259万辆；估计全年报废更新近270万辆，汽车置换更新超310万辆。
2024年以来，消费品以旧换新政策整体带动相关产品销售额超万亿元。
乘联会方面估计，由于汇总申报时间存在延迟，因此全国汽车报废总量应超过300万辆，报废+置换，以旧换新合计超过500万辆，两种补贴金额估算都是500亿元左右，合计千亿元。
而财政部6月通知显示，汽车以旧换新补贴年度资金总额为111.9775亿元。其中，中央资金64.4004亿元,地方资金47.5771亿元。
按这次上海发布的公告，国家和地方2024年补贴活动于12月31日结束，而以旧换新平台都是2025年1月10日24时关闭，查询补正入口，国家和地方分别是2025年1月20日24时和2025年2月20日24时关闭。
在补贴推动下，2024年全国车市走势呈现U型增长态势，以乘用车零售销量口径统计，乘联会秘书长崔东树预测
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