合资品牌持续拉胯，转型升级目标遇阻
近年来，东风集团的合资品牌销量持续下滑，成为转型升级三年行动中的200 万辆目标泡影。2025 年，东风集团下调了经营目标，但能否达成仍存在疑问。
总部下场运营，成为传统汽车大厂转型新方向
继广汽集团之后，东风集团也加入了总部下场运营自主品牌的行列。12 月 31 日，东风集团宣布总部职能部门调整，向运营+统筹转型，对自主乘用车业务进行运营。
东风集团的新能源布局和研发调整
在深化改革的背景下，东风集团对自主乘用车新能源事业、研发、商用车、零部件等领域进行了系列调整，构建了新能源 4+2 布局、1+n 研发体系，集中资源，一体化运营管理。
总部组织机构改革
在各业务线调整完成后，东风集团开始对总部组织机构进行改革，构建与新能源 4+2 布局发展相匹配的组织架构体系，强化运营统筹。
2025 年经营目标调整
东风集团对 2025 年公司经营目标大幅下调，原因是其在市场上表现一般，实际销量与计划相差较大。2023 年，东风集团预计销量 248 万辆，同比增长 2.5%。
合资品牌持续拉胯，自主品牌和新能源成重心
合资品牌的持续拉胯，让东风集团不得将发展重心向自主乘用车业务持续倾斜。2024 年，东风集团自主品牌和新能源销量快速增长，预计自主品牌销量 137 万辆，新能源汽车销量 86 万辆。
与广汽集团类似的改革措施
东风集团的这一改革措施与广汽集团极为相似，广汽集团也宣布将自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，并实施相关组织机构改革。
结语
东风集团深化改革，总部下场运营自主乘用车业务，体现了传统汽车大厂转型升级的新方向。未来的市场竞争将更加激烈，东风集团能否达成 2025 年经营目标，还有待更长时间的检验。
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