编者的话
因经营不善，不再营业闭店停业……近日，天津最大的奥迪品牌4S店永濠奥迪因为资金链断裂关门闭店，永濠集团经营的另外两家品牌4S店同样如此。就在一个月前，位于北京的宝马全球首家5S店星德宝闭店停业，另外还有厦门、重庆、哈尔滨等多地的汽车4S店关门。中国汽车流通协会的数据显示，从2020年至2023年，全国有超过8000家汽车4S店退网关门，年均退网量超2600家。今年上半年，退网的4S店接近2000家。
传统车企经销商商业模式该如何转变?
陷入卖一台亏一台的恶性循环
我司因经营不善，故决定自2024年9月30日起闭店，不再营业……10月初，车主张先生正想去北京汇京柯曼4S店给自家凯迪拉克保养时，却发现店里早已人去楼空，售后维修大门紧闭，门上张贴着一张闭店通知。张先生告诉《环球时报》记者，他在这家店购买的一些保养项目还没用完，虽然位于丰台区张仪村的凯迪行承接了这家店的业务，距离远不说，而且之前买车承诺的到店保养终身免机油也变成了6年免机油。
10月，宝马全球首家5S店——北京星德宝汽车销售服务有限公司（下称北京星德宝）在门口张贴告示，宣布闭店停业。北京星德宝称，受整体经济环境影响，目前面临严重资金压力。而宝马的授权已于10月20日终止，目前新车销售和售后业务均已暂停。
11月21日，《环球时报》记者在星德宝销售服务公司门口看到，原本在外墙上悬挂的宝马标志和北京星德宝已被卸下，店内空无一人，偌大的展厅内仅有部分宝马展车。一份在门口张贴的通告上显示，对于闭店给消费者带来的影响，公司安排专门人员负责接待和登记。记者以消费者身份咨询后了解到，目前该店接待人员可登记车主信息，但如何提供后续服务暂无法回应。
记者了解到，距离星德宝较近的宝马4S店为4公里外的华德宝，一些客户转到这里进行后续车辆维护。在宝马车主群中，有在星德宝购车的车主表示，在该店闭店后曾接到区域内其他宝马4S店的来电称，星德宝提供的代金券和保养服务等车主权益被转移至此。但仍有部分车主表示，无法继续享受到一些原店提供的权益。
近日，天津最大奥迪4S店闭店一事引发热议。天津永濠集团11月17日发布声明，称永濠奥迪、永濠红旗、永濠东风本田三个品牌4S店突然闭店原因，是近期遭遇了合作多年的银行突然抽回贷款的严重冲击，资金链断裂。
国内多家区域性汽车经销商龙头企业也接连遇到经营困难的情况：7月18日，广汇汽车的股价连续20天跌破1元，最终黯然退市；1月，广东汽车经销商永奥投资集团有限公司爆雷，旗下多个4S门店均已关闭。
中国汽车流通协会数据显示，2020年至2023年，全国有超过8000家汽车4S店退网关门，年均退网量超2600家。协会此前发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，今年上半年国内汽车经销商的亏损比例高达50.8%，不少4S店陷入卖一台亏一台的恶性循环，新车销售亏损严重，毛利贡献为负数，且在持续扩大。同时，平均单店毛利总额较2023年大幅下降，尤其新车业务，平均单店亏损额达178万元。
多重压力下无奈止损
汽车4S店提供整车销售、零配件、售后服务及信息反馈等服务，一直以来是燃油车传统商业模式的重要环节。车企通常将车辆批发给经销商，再由经销商经4S店铺开渠道、进行零售，以此实现资金回流，同时采用年度销量目标考核及阶段性返利等方式约束和激励经销商。
中国汽车工业协会数据显示，2024年1月至6月，中国新能源汽车销量达494.4万辆，同比增长32%，市场占有率达35.2%。然而与传统燃油车不同，部分新能源车企选择直营模式，从而使4S店在新车销售与维保服务方面业务量出现不同程度的下滑。
中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖在接受《环球时报》记者采访时解释道，在传统经销商体系中，大部分经销商集汽车销售、汽车维修保养和汽车配件供应三块业务于一身，但随着新能源汽车的崛起，4S店的汽车销售业务被部分新能源车企的直营店所取代，传统4S店汽车销售业务量大幅下降，
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