生存艰难 不打价格战 林肯财务体系重组 削减4S店数量

价格战下的坚守与妥协

今年，自主品牌新能源车型的冲击导致汽车市场陷入激烈的价格战。面对中国汽车品牌的低价策略，一向高冷的豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等被迫加入降价行列，部分车型甚至出现十几万元的降幅。 作为二线豪华品牌的林肯却选择了坚守价格，宁可牺牲市场份额也要保住品牌根基。在坚持了近一年后，林肯也有些扛不住了。日前，有消息传出林肯将被并入福特中国。 对此，林肯中国近日回应称，明年（2025年）起，林肯财务结算体系将并入福林肯中国总裁贾鸣镝表示，林肯坚持价值营销，重视销量但并不单纯追求销量，认为质量比数量更重要，价值比数值更重要。 这种价值营销体现在终端销售上也很坚决。以走量车型林肯冒险家为例，其目前的终端优惠仅有3-4万元，最低配也要20万左右落地，与BBA等品牌动辄七八万的优惠相比，简直是小巫见大巫。林肯确实守住了价格底线。 按照林肯的说法，在豪华新车市场规模整体萎缩的背景下，保住了价格，也保住了自己的市场地位。林肯中国2024年前11月的总销量有所下降，但难能可贵的是，林肯品牌在豪华汽车市场的份额从年初的2.0%提升到了年底的2.6%，涨幅达到30%。 在具体销量层面，今年11月，林肯国内销量仅为4251辆，同比大幅下滑37.2%，1-11月份累计销量为48300辆，同比下降17.7%。这一连串的数字反映了传统豪华品牌市场被新势力品牌不断蚕食的现实。面对这种大背景，林肯的价值营销还能坚持多久，也令人担忧。

转型速度跟不上中国市场

面对问界、理想等中国智能电动车绝对的大空间和女王座椅等豪华配置，再加上新车发布会上上，林肯也坚持燃油为主，混动为辅。在2022年3月推出国产车型林肯Z之后，林肯这两年并未推出全新车型，只是对旗下冒险家、航海家、飞行家等产品进行了年款迭代。在电动化方面，虽然冒险家、飞行家和林肯Z皆有混动车型，但声量都不大。 福特此前对林肯品牌做出转型规划，林肯汽车将于2026年前推出5款纯电SUV。这一规划能否在中国市场落地，并受到中国消费者的认可，还有待观察。

结语

在激烈的市场竞争中，林肯的坚守与妥协反映了传统豪华品牌的无奈与转型之路。面对新能源汽车的冲击和中国市场的差异化需求，林肯能否成功应对挑战，守住自己的市场阵地，还需要时间的检验。