俄罗斯不再是中国汽车的淘金热土 建厂或付费

据俄罗斯新闻网站charter97披露，俄罗斯经销商中心的代表表示，力帆、凯翼、SWM、福田等中国品牌，由于销量过低，很可能在2025年退出俄罗斯。

中国汽车出口俄罗斯现状

2023年以来，俄罗斯已成为中国汽车出口第一大市场。乘联会最新数据显示，2024年1-11月中国对俄罗斯出口106万台，同比增长26%。

截至2024年年底，中国品牌在俄罗斯新车中的份额已稳定在68%。而据俄罗斯汽车市场分析机构Autostat统计，俄罗斯联邦新车销量前10名中，有7个品牌来自中国。其中包括哈弗（12.08%）、奇瑞（10.07%）、吉利（9.8%）。

中国汽车销量下滑

但这些势头正胜的中国车同样面临销量下滑的处境。Autostat数据表明，11月俄罗斯销量前十的品牌中，奇瑞旗下的欧萌达（-30.7%）、长安汽车（-5.3%）、吉利汽车（-3.8%）和奇瑞汽车（-2.2%）都出现了销量下滑。

销量的下滑不意味着俄罗斯消费者不买账了，而是要从俄罗斯推出的两项限制政策说起。

中国车进口受限

第一项政策限制了中国车的平行进口。由于吉尔吉斯斯坦等欧亚经济联盟（EAEU）成员国对俄出口享有较低关税，许多汽车商倾向于先将车辆运至这些中亚