我是西安最大宝马4S店的一名销售顾问。过去的日子里，人们习惯了从消费者的角度看待宝马4S店。从销售顾问的角度来看，4S店也在经历一个转型。
BBA不再是豪车代名词
很长一段时间，BBA（宝马、奔驰、奥迪）都是豪车的代名词。这个时代已经变了。造车新势力的崛起，让BBA的市场份额快速流失。
公开数据显示 ，今年1-9月，奔驰在华销量为51.22万台，同比下滑10.2%。宝马同期卖出了52.4万台新车，同比下滑13.1%。奥迪的状况稍微好一些，前9个月交付了大约47.72万台新车，同比跌幅为8.5%。
宝马4S店面临挑战
BBA在中国的市场份额下降，直接影响了宝马4S店的销售。销售渠道的萎缩，给4S店带来了巨大的挑战。
近日有消息称 ，中升已拿下50家华为智选车授权，分2期进行翻店更新，首批变更的品牌包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎等一线豪华品牌。
这意味着，宝马授权4S店的渠道可能会被华为智选车分销网络取代。这对宝马官方来说，无疑是火烧眉毛的。
宝马LOGO被摘下
我此前在小红书上贴出了一张宝马LOGO被摘下的照片，后来又删除了。我感到非常可惜的是，摘下宝马的LOGO，某种程度上有一些符号意义。
就像苹果在2007年首次推出iPhone后，威震江湖一样。从那时起，消费者就已经知道自己要买的手机是什么样了。尽管诺基亚也不断推出智能手机，后来甚至还推出了基于安卓的机器，但已经无济于事。
在时代的变革期，我们总是能够见到各色人等，以及后来被视为奇葩的各种行为。诺基亚CEO约玛·奥利拉那句“我们没做错什么，但就是败了”，不但让在场诺基亚高管涕泪横流，也几乎可以流传千古。
写在最后
时代洪流不会停留，与时俱进才会找到新机会。国产企业的进步，不仅是宝马4S店自身的一个缩影，更是整个中国汽车产业的一个缩影。
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